BOB@のブログ一覧

今年の初っ端がこんな内容ですが…

遅ればせながら今年もよろしくお願いいたします。


一ヵ月前のサーキット走行後からちょっと気になっていたブレーキの鳴き。強く踏めば問題ないんですが停止する寸前でそ～と踏んだ時にき～いぃと。

冬タイヤに交換した時にエアーを吹いて周りだけ（分解出来ませんので（汗））は掃除をしたんですがここのところひどくなる一方で。以前にもありましたがハードブレーキで自然治癒!??
まあ、停車する時に周りの注目を一身に浴びるのでそれもありかと（笑
でも久しぶりに乗った相方からダメ出しがあり、Ｄラーへ行ってきました。

鳴きの状況を説明してしばし店内でコーヒーを頂きながら待機。
ｻｰﾋﾞｽの方：『とりあえずエアー吹いてみましたので…』
エアーなら自分でもと思いましたがツボやパワーが違うかもしれないからと（笑
お礼を言って車に乗り込みＤラーからの出口で、き～い（苦笑
それでも少し走ってみようと、帰路についたのですが最初の停止でやっぱりき～い!
数百メートル走って再びＤラーへ（笑

サービスの方：『ブレンボはどうしても…』　『完全には治るかわかりませんがパッド外してみますが…』
私：『出来ればお願いします…』

規定の注油!?とパッドの研磨（ペーパー掛け?）をして頂き、鳴かなくなりました。
お手数おかけしました。


今日もたっぷり時間はあったのでスイフトの灰皿照明制作で暇つぶし（冒頭の写真です）。
自分でブレーキの分解が出来れば、掃除だって面取りだってと思う１日でした。
　　　　　　　　　　　　　

夜になって知りあいから電話。
『魚を釣って来ましたので…』

取りに行こうとスイフトのエンジンを掛け、ヘッドライトを点け…
ん!? 何かおかしい!?
もしやと思い確認してみたら、やっぱり切れてる!!
相方曰く、３０分前は点いていたとの事。

即効で魚を頂きに行き、その魚を家に放り投げ、閉店間際のＡＢへ。
物色する間もなく『特価』の文字でこれに決定(笑



納車の日に交換したRAYBRIGのハロゲンバルブ。
ほぼ毎日点けたり消したりを繰り返し、２２ヶ月でご臨終ですので良しとしましょう。


片側だけ交換して比較。
向かって左側が２２ヶ月使用したRAYBRIG ホワイトサンダーＳ。4,000ケルビン。
向かって右側が新品のPIAAサザンスターホワイト。5,100ケルビン。
なんかあまり変わらないような気もしますが…


とりあえずサクッと交換を済ませ出来上がり画像。


明るくなった（運転し易い）ような気がしますので良しとします。
出来るだけ長持ちしてくれれば良いのですが。


ほったらかしの魚をこれからさばかなきゃ（汗

間髪容れずにいきます（笑）

今日は今年一番の冷え込みでした!!
色々と車の作業を計画していましたので明るくなった頃会いを見払って外へ。。。
マイナス４℃（滝汗

室内にUターンし温度上がるの待ちました（笑




先ずはスイフトの進化はご報告した通りです。
次にレー探のデータ更新。
セルスターを使っていますので2,100円を払って更新データをダウンロード。作業時間１分で無事完了です。
更に日中の大半を費やした作業があったのですがまだ終わっていませんので明日にでもご報告（笑）。


やっと本題ですが、作業が一段落した午後にアタックレーシングさんでオイル交換してきました。
今回も丁寧な作業をして頂きました。引き付ける何かがあります。どこぞやの量販店とは違います。
写真の廃油はやはりアッタクレーシングさんで前回入れたZeroシリーズ（１０Ｗ－４０）。
約4,200Kmでの交換です。
２回のサーキット。
何回かのお散歩。
あとは通勤。
あっと、今回は高速結構乗ってます。
汚れはありますが特に問題はなし。

使ってみての感想ですが、フリクションの減少感は過去に経験がありません。 すごく気持ちよいフィールです。
それが交換直後ではなく2,000ｋｍを超えたあたりから感じました。
又、どんなステージでも燃費が伸びました。（１割くらいかな!?）
そうそうエンジンブレーキも効き難くなりました（笑）。


でも決してお安くないオイルです。
どの様に感じ、どう使うかは本人次第です。無理にはお勧めはしません。


で、私はリピーターになりました（笑）。
今回はこちらを選択です。

久しぶりにスイフトが進化しました!!

実は数日前にみんカラを徘徊していますとこんな投稿が
スイフトスポーツにご使用されていたシフトノブとシフトブーツ!!
しかもAT用!!
しかもしかも譲って頂けるような内容。

我が家のファーストカーはＣＶＴの素イフト。。。
でもこれが適合するんです。



kazu Ⅹさん、本当にありがとうございました。

エボⅩのオーナーさんでもあります。

早速、コメを入れさせて頂いたところ、快諾して下さいました。
しかも、間髪容れずに送って頂き。。。


1年間ご使用されたとありましたが、新品かと勘違いしてしまうくらい非常に良いコンディション!!
週末を待って装着しました。
といいましてもノブをクルクル回して、わっか（シフトゲートオーナメント）を引っ張って外すだけ（笑

こちらが装着前。これはこれで結構好きなんですが…


こちらが装着後。凄くスポーティでその気にさせます（笑
何時になく相方の右足に力が入っていたのは気のせい!?（爆



エボⅩとほぼ同時期（1ヵ月早い）納車で２０ヶ月が過ぎました。
こちらは順調!?に距離も伸び２４，０００ｋｍです。
燃費はカタログ値の半分(汗）
でも大活躍の我が家のファーストカーです。

タイヤ新調を機にYR－Advanceさんでアライメント調整して頂きました。手際良くチャチャッと。お世話になりました。

家の近くでもやって頂ける店はあるんですけどね。。。
でもこういった作業は信頼のおけるところにお願いしたいですし、往復200kmは丁度良いドライブ距離ですし（笑)


今回ついでに!?車高も見直し。
冬を前に上げるはずがなぜか5mmダウン!?（笑）
今までオーリンズの推奨から5mm上げていましたので推奨車高にしたまでです。気分の問題です!?
アライメントも特別!?でなくフロントを少しねかせた程度です。
詳細は整備手帳に。

本来であれば、あと少しで冬タイヤに交換そしてそれを履き替える来春に導入予定でしたが大人の事情!?で繰り上げ導入です。
実は2週間程前に注文をし、その時点で在庫はあったのですが、『近くに新釜の予定あり』情報で『同じ値段ならそっち』と言う事になりまして。気分の問題かも知れませんが値引きが渋い時はお願いしている事です。

今回の製造週。今年の第４７週…確かに焼き立てのホカホカ!?（笑）




ついでにナットも新調です。
重々です（汗）。あと２０歳若けりゃ軽いヤツにするんですが強度と色にひかれまして（笑）
強度重要ですし色も剥げそうにありません。
私だってひとつくらいイロモノがあっても…ね!!



さてと。。。