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フォレスターXT　
納車以来履いていたタイヤ。
スリップサインが完全に出てきたので少しオフロード寄りの
ヨコハマ・ジオランダーA/T　G015に交換してみました。
サイドウォールまでパターンが。
ヘビーデユーティ感ありｗｗ
サイズは２２５・５５・１８インチ　９８H





昨年発売の新しいタイヤなので色々期待してます
ライフも長いようです。
オン・オフとも性能アップしてるということ。
長時間の高速も使うし、林道や泥道も走ったりするので
両立してくれると嬉しいです。





製造は２０１７年第２週。



今日、長い距離乗ってみました。
まず、一番心配だった乗り心地。
走り出した瞬間、家族が「すごくソフトでいい感じ」と感想を。
よし、第一関門突破！

運動性能はどうしても犠牲になってるんでしょうけど
とばす車ではないのでOKです。
そうしたい時はエボ６を連れ出します。

そうは言っても高速での安定も悪くないようです
速いレーンチェンジなどは試してないけど特に不満は
出て来ない気がします。

今日はフォレスターで少し遠出。
お陰で好燃費！



燃費計は少し甘いので実際は１３ｋｍ/ｌくらいかな？

純正のホイールアーチトリム、スバル感謝デー価格で取り付け！




クスコのアンダーブレースフロントサイドもｖｖ

先日、１か月点検時にホイールアーチトリム（フェンダーの樹脂製覆いｗｗ）を
お客様感謝デー価格で装着してもらった。
同時にクスコのフロントアンダーブレスも持ち込みで付けてもったｗｗ。
そして今日、レイル製リアタワーバーを自分で付けた。



ラゲッジルーム（ていうの？）の床を取り外し、その下に隠れている
細かいパーティションもどけてステーの部分を仮止め。




あっという間にバーを装着、増し締めｗｗ




バーが邪魔になって収まらなくなった発泡スチロール製のパーティションを
金ノコでカット。これ、効率良いです。

で、元に戻して荷物も戻して終わり。
画像端折りすぎｗｗ

正味１時間でした。

まずはホーンを交換。
これは結構やってる人が多いみたいですね。
ボッシュのラリーエボリューション。
これ、エボ６にも付けた気がするｗｗ多分。。。ずいぶん前なので。



これはクスコの牽引用フック。
結構ゴツいです。林道も行くし横転した車起こしたこともあるし
やっぱりクロカンするには必須でしょうｗ
リア用も欲しいけど出てないみたい





ドライブレコーダー。
これはないとダメでしょう。
制限速度の標識を読み取ってくれたりしますが
よく間違えます。「制限速度は時速１１０キロメートルです」とかね。




次はフリーランダーから受け継いだ車載カメラ。
ドラレコのバックアップということもあって付けてます。
夜間はこっちがきれいに映る




まだ付けてないクスコのアンダーフロアの補強用ブレース。
少し距離乗ってから付けて効果を体感したいとｗｗ
前後スタビも強化品に替えてみたい気もしますが
様子を見て。。。
あとリアのストラットタワーバーも同じくｗｗ