アキピデのブログ一覧

降雨の翌日、渡良瀬遊水地へ行ってみた。

もちろん、フリーランダーで。

プチ・オフロード体験、ただし結構長時間の　≧▽≦)

ここのところ気にかかっていたフリーランダーの

クーラントの減少、リザーバータンク（エクスパンジョンタンクとも言うらしい）の

キャップを本日、純正新品（９５０円）に交換。右が新品、左が今までのヤツ。

ゴムのパッキンも大分やれている様子。ここから漏れたの？




６０ｋｍほど走ってきましたが、漏れは無くなり

ビショビショとしていたキャップ周りもカラッと乾いたまんまです。　ｖ（＾＾）ｖ




走行中のクーラント臭もなし。

これでひとまず安心。。。


１０年４８０００ｋｍ使用した古いキャップは振るとカラカラと音が出ます。

試しに新品を振ると。。。無音。。。なんの音もしません。

カタカタ言う振動もナシ。。

画像の真ん中の金属の部分が緩んでいて音がする様です。

これが漏えいの元なの？

何やら圧を調整するためのラジエターキャップと同様の

構造にも見えますが、ヨーロッパ式のラジエターキャップなし

リザーバーバータンクに直接圧が掛かる方式のものに

このキャップで圧を逃がす機構がココにあるとは思えず。

なんでしょうか、これ？

こんど、ランド屋さんで聞いてきます。。。≧∇≦



ああ、ディフェンダーもこれと同じ品番のキャップを使用してるようですね。。。

フリーランダーのクーラント量が若干減っていたのは
リザーバータンクのキャップからの漏れが原因のようですね。。
と言っても前回からはクーラントの減りは確認出来てませんが。。



拭きとると漏れてたのが分かる？写真だと無理？
上、拭きとる前
下、拭きとった後



どっちにしてもキャップ周りの赤い色の析出したような跡。。。
これが証拠ですね。

内部の漏れじゃなくて良かった。。。
キャップを交換してみます。

それでも減ったら・・・・



今日のフリーランダーくんは河童の里へ。。。

今日は午後から天気が荒れそうな予報なので

午前中に急いでフリーランダーのエンジンオイル交換を　

銘柄は　エニ　i　シント　プロテクション　５ｗ－３０　＋　ルブローレンのＦＭ２０００を半分ほど。。。




オイルチェンジャー（手動ｗｗ）もエボも含めると出動回数は8回目くらい？
結構ガンバってます。　元はとった　　´Д｀*


今日はついでにオイルフィラーキャップのお掃除も。




洗剤と歯ブラシでゴシゴシ　´Д｀*
パーツクリーナーで洗って
ゴムパッキンの部分にはラバープロテクター吹いて
よく拭いて終了。
綺麗になりました





写真撮ってる最中にＥＯＳ５Ｄのミラーが脱落。
こっちはアロンアルファで付けて修理完了。。。
これで大丈夫な様です　´Д｀*　多分・・・・

フリーランダーのクーラント量を夏から継続して見てますが
どうなんでしょうねぇ。。。

今日は少し足しました。
画像のように冷間時でMinnまで減っていたので
Maxまで補充。
減った原因は・・・・
どこかから漏れた？
目に見える範囲では漏れまたは漏れた痕跡は無いように見えます。
内部で漏れてる？
多分、そうではないと思います（希望　´Д｀)

この4年間、あまり減った事はありません。
今回は真夏の暑い時期に補充してMaxにしていたので
このところの気温低下で少し体積が収縮した？？

エンジンが温まっている時は
補充前の数日前で画像→の位置でした。

クーラント減少、漏れはフリーランダー（ランドローバー）
の持病見たいなものとの認識なのである程度仕方ないです。
運転前後でオイル量とともに確認して大事に至らない
ように注意してます。
あ、エボも同様に観察してますよ。。