アキピデのブログ一覧

７月２５日。
ECUをラリーアートのスポーツECUに替えて以来
ほんっとうに良くなったエボくん。。。ｷﾓﾁｨ　´Д｀）
絶好調って言葉がぴったり当てはまります。。
音、レスポンス、加速性能。。。最高速（試してない）
ほぼ純正チューンなのにイイ　　　´Д｀）
ほぼ純正チューンなので安心　　・∀・)
ほぼ純正は僕にはちょうどいいかも。

燃費もちと良いかも　ｽｺﾞｲ　(@@



そして今日。。。
次なるそして最後のプチ・チューンとなる（筈）
エミッション・バキュームコントロールホースAssy
（６ＧＳＲ→トミマキネンＧＳＲ用）交換と
ターボ・ソレノイドバルブ交換（古いしついでなので替えておこう）
をディーラーにて施工。。。

のはずが忙しかったみたいで
明日になっちゃいました。

車は持ち込んで置いたけど、ご指名でお願いした
信頼できるメカ、Ｍ氏が多忙のため作業が
進められなかったとのことです。

３月の車検ではイロイロと不満な点が出たので
ちゃんと知ってるメカさんに今回は指名でお願いしたのです。
なので一日伸びても全然へーき。。。

明日は午後、クルマ取りにいって
そのままブーストアップ（たったの0.1　´Д｀）　されど0.1　・∀・)
を満喫しようと今からワクワクです。。
違いは体感できるかな？？


冒頭の写真は、日曜に出掛けてみた筑波さん周辺

天気も良く道路の両側の田では稲が実り
その稲の元には体長１５ｃｍ（ハサミ除く）も
ある真っ赤なアメリカザリガニ（外来種）多数。。。。
気持ちの良い一日でした。。。

部品は大分前に購入してましたが交換は

ディーラーでやってもらおうと思い今日に至る　 ﾟ ρ ﾟ )


そして、ついでにターボソレノイドバルブも一緒に替えちゃおうと

思いつつ、今日まで部品発注してなかった　　 ﾟ ρ ﾟ )


今日、仕事のあとディーラまで行き

部番MR161743　のソレノイドバルブを発注してきますた　　　


これがその証拠です　 ﾟ ρ ﾟ )




来週くらいには届いてうちのエボ６のライトチューンの

最終目標の最大過給圧１．１kgf/cm2→１．２kgf/cm2

となる0.1ｋｇf/ｃｍ２のプチ・ブーストアップが

完了する訳です。。(´д`)


エンジンはフルノーマル。
燃料フィルターはエボ６純正新品に交換済み
燃料ポンプもエボ６ＧＳＲ純正新品（吐出量充分なはず）
スロットルは６月にＯＨ済み
その他現時点では経年、劣化による部品交換・ＯＨの必要な
箇所はない。。と思ってます。多分。。

先日のＥＣＵ（ラリーアート製）交換と今度のプチ・ブーストアップで
エンジン、タービンなどへの過負荷と言う状況は出ない。。と思ってます。
言ってみれば純正チューンですからね＾＾）

自分としてはちょっと気持ちよく、ちょっと速く感じればＯＫなので
ホース交換が楽しみだなぁ。。。
ＥＣＵだけでもずいぶん変わったしね。　ﾀﾉｼﾐ



そして９月にはクラッチの交換も待っている。。。
エボ純正ですよ。
純正の方がヘタな社外品より容量が大きくて良いらすぃ　　ノ^∇^)ノ


当面、出費はこれで終了する。。。はず。。。

暑い中やりました。


エボ６ＧＳＲ純正ＥＣＵ→ラリーアートスポーツＥＣＵ


作業の様子はこちらから見てね＾＾

指がすりむけたり汗だくになったり

でもちゃんと出来たと。。。

コネクターのハーネスに一番気を使いました
断線したら終わりだし。。。


印象は試運転では１５００－２５００ｒｐｍあたりのトルクが出た？
発進が楽でギアチェンジの時もクラッチ操作が
何て言うかラフな操作でもつながりが良いと言うか
ちゃんと受け付けてくれるような体感。。

アイドルが１００ｒｐｍほど上がったせいかアイドリングの
音が勇ましい。でもこれはＥＣＵ学習の過程で元に戻るかも。。

その他はまた後日に＾＾



次はエミッション・バキュームコントロールホースの
交換ですが、来週以降かな。。。

こっちはもっと大変かなぁ。。。。ううむ　　 - -)ノ

何回か前の記事で

「リフレッシュだけにしよう」
とは書きましたが、ウズウズして
結局エボ６用に

１、ラリーアート製スポーツＥＣＵ（エボ６　ＧＳＲ／ＲＳ　ＴＭＥ　ＧＳＲ／ＲＳ用）
２、エミッション・バキュームコントロールホースＡｓｓy（ＴＭＥ　ＧＳＲ用）

を注文してしてしまい、明日それらが届きます。

プチ・ＥＣＵチューン
プチ・ブーストアップ（最大ブースト１、１→１、２）

をすることとなりました。
フューエルポンプは純正新品に交換済み
インジェクションは純正・未交換ですが
特に問題は無いでしょう。。。と思う。
その他、機器も充分なマージンがあると思うので。
純正ライトチューンですからね。。。と思う。



それより問題は自分で交換がうまくいくかどうか。。
やる事は簡単だし手順も何度も繰り返し覚えたし。。。
でも手が入らない狭い場所なので心配。
断線しちゃったり、ホースが外れなかったりと。。。

どっちにしてもまずは明日はＥＣＵだけ。
個々の効果を知りたいですからね＾＾）



では、明日のよる、報告しに来ます。。。。


ダメだったらディーラーに泣きつきます。

今朝、早々に宅急便が来たのでいそいそと出てみると

「自動車部品でーす＾＾」

お、きたな。。


早速作業。
　　↓
あっと言う間に終了。


重要な部分ですから注意深く作業しましたが
１５分は掛からないですね。。

直後に試験運転。

当然、なにも起こりませんし
変わりません。

これでいいのだ＾＾）


交換前




交換後





交換した古い部品も特に問題なく
内部のバネ？もへたった様子はなく
押したときの感触も新品と変わらなかった。。
分からないだけかも・・・