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こちらの物が大活躍です。
降雪地域以外ではなかなか使うことのないものですね。
アイボルトって。

これは職場の仲間のフィットハイブリッドのアイボルト。
どこに有るのか見つけるのに苦労しました。
最後はホンダ店へ駆け付けて調べてもらったほどです。
結局、灯台下暗し。
マットの下に隠れていたのですが…

近年、とみにアイボルトが活躍している気がします。
①アイボルト式のバンパーの付いた車が増えたこと。
②ハイブリッド車や低燃費を謳う車はFF設定で埋まりやすいこと
③除雪の予算が削られ、街角に常に雪が山積みになっていること
④局地的にゲリラ豪雪に除雪が対応し切れないこと

幾つかの要因が考えられます。

いずれにしても言えることは、アイボルトはいちいち面倒臭いということです。
以上、雪国リポートでした。

車検中です。
ワクワクしてます。

初めてではないのですが、手順を全く覚えていないので、検査員の方に付いてもらいました。

フォグランプがリアにも有るのを知らなかったり、ハイビームの高さ調整が出来るスイッチを知らなかったり。
なかなか失敗ばかりで楽しいひと時でした。
あとは、プローブ？と呼ばれる排気テストで終了です。

さて、ここで嬉しいことが一つ。
何とエコカーなので、初回の重量税が無料に！！
30000円返ってきました。

これは嫁はんに内緒にしないと！！
このお金を持って、沖縄に逃亡することにします！

さて、車検もあと少しです！

車検です。
初回車検なので、私が必要事項を点検して持って行くことにします。
ハイブリッドの機能はトヨタさんに後ほど点検してもらうことにしましょう。

さて、吹雪の中、ジャッキアップして、下回りを覗いて見ると…

アンダーカバーが割れています。
氷の固まりに負けたようです。
物凄く薄いので仕方ないですね。
今は補修もできそうにないので、春までおいておきましょう。

操舵系、懸架系、駆動系にガタはありません。
冷却系漏れ、滲み全くなし。
油、油濾紙交換。
調べ帯、張り形状問題無し。
(ベルトのことを、日本語で調べ帯というのですね。)

さて、気になる制動系ですが…
摩擦材の減りが異常に少ない。
十万億土も走行しているのに…

普段、いかにブレーキを踏まずに運転しているのか？
ダストの少なさからしても、その走りが伺えます。

まずはこの辺りにして、車検に通して来ることにします。
ハイブリッドの点検をしてもらう時に、プロの目で見てもらう事にしましょう。

では、朝になったら行ってきます！
＼(^o^)／＼(^o^)／

埋まってしまいました。
アジトからの帰り道、発車直後42秒。
地吹雪で道がありませんでした。

「水が出ない！」と義母から電話。
この所、井戸水である我が家のポンプの調子が良くなかったのです。

この所、気持ちの重たいことが続いた義母なので、年末に水が出なくなることはさぞかし不安であろうと急いで帰ることに…。

しかし、北国は甘くなかった。
あっという間に地吹雪で道が無い。
プリウスで突っ込んだのですが、敢え無く玉砕。

掘ること半時間。 全くダメ。
掘って貰うこと半時間。それでもダメ。
引っ張り出して貰いました。前部牽引装置付けて。

さらに道を付けて貰うこと半時間。(雪を除けて貰わないとまた、埋まる。)

何とか脱出しました。
ホント、お隣の叔父さんのお陰です。

持つべきものは素敵なご近所ですな

遂に、十万キロメートルを突破しました。