KEN1'S FACTORYのブログ一覧

「いろんな状況で試してください」
という営業マンのお言葉通り、
普通ではあり得ない場面を設定して試してみました。

時速40㎞からの急ハンドル+アクセル全開＝
＝360度以上のスピンはずが…

凍っていて人が歩けないような坂道でアクセル全開＝
＝タイヤが滑ってバックするはずが…

20㎝は積もっていようかという轍での高速レーンチェンジ
＝死にものぐるいでハンドル操作のはずが…

全てに車が何とかしてくれます。
まったく凄い奴です。

それ以上に…
普通に車としての基本的なことがきちんとできているのです。
走る・止まる・曲がることが、とても高い次元でできます。

トラクションコントロール（ＶＳＣ）のランプが付くことなど、
普段の走行ではほとんどありません。

堅めのどこまでも連れて行ってくれそうなシート
初期動作は柔らかく、しっかりと粘るサスペンション
設定速度から上下動のないクルーズコントロール
などなど
枚挙に暇がないですが…

ハイブリット以外の部分もしっかり作ってあります。
やってくれます、トヨタさん。

Ｑ.あわや激突！　
　　このときあなたならどうしますか？

Ａ.しっかりブレーキを踏んで、止まってくれるのを祈りますね。

しかし、ＶＳＣなら大丈夫！！
ブレーキをかけながら、ハンドルを切ることができます。
そしてハンドルを戻し、障害物を丁寧に避けることができるのです。

ブレーキの効きをコントロールし、
ハンドルを切った方向に行けるように加重を加えるのです。

カタログには、そんなことが書かれているのに、そんなことが本当にできるのか？

やってみました。
できます！

プリウスなら、そんなことが本当にできるのです。
恐るべし未来の車！！

この先、下り・左Ｒ３０・かなりきついヘアピンカーブです。

早朝７：００
気温　－2℃

一昨日降った雨が下層に凍っていて、
その上に昨日降った雪が薄く載っています。

Ｑ.　さて、あなたはこの道をいったい何㎞で突っ込みますか？

Ａ.　手前で十分に減速・歩くような速度で曲がりますよね。

しかし、ＶＳＣなら大丈夫！
夏の晴れた路面と同じく、手前で30㎞まで減速！
そして、タイヤのグリップを感じながら、クリッピングポイントから加速！
そんなことがこの車ならできます！

ヘアピンに向けて強引にハンドルを切っても…
コーナー途中でアクセルを踏んでも…

ＶＳＣが自然に、時には強引にハンドルの切れ角に応じたラインに戻してくれます！

恐るべし！！
プリウス！！