KEN1'S FACTORYのブログ一覧

この記事は、Ｓ２０００生産終了 について書いています。

「やはりか！」と思いますが、この車を９年間も販売し続けたホンダも偉いですね。
更に言えば、ドライビングスクールなどを開催して、サーキットなどを含めて、乗る楽しみを与え続けてくれてきたのが偉い！！
このスクール事業はぜひ続けて欲しいですね。

BEATは本当に楽しいので今のところ浮気は考えていませんが…
BEATから進化して次の車を考えるとすると…

BEAT　→　S800
BEAT　→　NSX（OPEN）
前者は退化してますが…

S2000は買えそうで、買えないところなので「夢の車」にならないのが残念です。
なぁんて、実際には買えませんが…　

S2000も夢の車ですね。
Have a Dream!!

札幌で見かけたこのプラザ！
なにやら怪しいプラザですね。
どんなことが中で行われていることやら…

本当はこのプラザは「あざぶプラザ」なので、なんの罪もないのですが、このご時勢、麻生の文字とプラザの文字が合わさるのは良くない感じです。

プラザといえば「プラザ合意」
バブル景気を作った円高のもと。
今となれば、あの時に今の経済不況は予想できたのに…

わかっていてもなかなかできないのが人間ですね。
麻布プラザの中で、これからの世の中を良くする相談がされていますように…

ペッピーノさんの立っている台座を見ると、どうやらもう一欠けら右側にくっつくようです。
「きっとマルコがいるはず！」息子がそういうので探しに出かけました。

探すこと半日！！
いましたいました！！
アメデオが踊っている姿とともに楽しそうなマルコが！！

♪　おいらの汚れた踊り靴♪　♪　ゆかいに踊れば♪　♪トリロトレロ♪♪

確かこんな歌だったと、家族で何十年ぶりに歌いました。

まだ息子が小さかった頃「僕の名前はスターリング！！」と叫んでいた頃の思い出の歌です。

あれ？
スターリングは違うアニメか…？

ツインが本物のハイブリットだとすると。

最大出力32kW（44馬力）の3気筒DOHCエンジンのほか、ハイブリッド車はエンジンとトランスミッションの間に最大出力5kWのモーターを搭載してエンジンをアシストする。駆動方式は前輪駆動のみで4WDの設定はない。

ハイブリッドシステムは主動力をエンジンで行い、加速時などエンジンに大きな負担がかかる時には補助動力(モーターアシスト)により軽減する。また、エンジンを自動停止するアイドリングストップシステムも採用した。これによって最高で1リッターあたり34kmという低燃費を実現している。

というものらしい。
ハイブリットシステムも調べてみると色々なものがあるのですね。

あくまでも補助動力なのですね。
回生ブレーキがないのは、お得な気持ちになれないかも…

それにしても可愛いなあ…

我々世代の「オトきち」（既に死語だがオートバイきちがい）にとって、いや、私自身にとっては取り分け、鈴鹿８時間耐久レースは特別な存在である。

オートバイ＝暴走族
取らない・乗らない・買わないの３ない運動が社会の常識

それでも、空前のバイクブームであり、４時間耐久・８時間耐久・北海道一周はバイク乗りの憧れであった。

当時、私は中学生！
１３歳だった私は、どうしてもバイクに乗りたくて、８時間耐久レースが見たくて、大阪から奈良を超え、三重県鈴鹿市まで野宿の旅に、自転車で３年間通った。
その後は、バイクで４年。

鈴鹿には、４０度近くの熱射の中で、むき出しのエンジンを抱きながら８時間を走りきる熱い男たちのバトルと、日本中から集まるバイク馬鹿達の熱気が溢れていた。

あの場所があったから、そこに情熱があったから、今の私があると感じている。

「ホンダワークスは、強すぎて８耐らしくない！」
「プライベーターがワークスに一矢報いることができるのが８耐！」
そんな会話が、鈴鹿で聞こえなくなるのは寂しい。

二輪のレースこそホンダの礎！
８耐こそ、ホンダの情熱！
オトきちたちを再びこの世に作り出したいなら、ホンダ自身がここに熱い思いを注いで欲しいと願うものである。

がんばれ！ホンダ！