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えこきち@休養中の"えこわーくす" [スズキアルトワークス]

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パーツレビュー

2020年3月1日

5ZIGEN 5ZIGEN SP SPEC STREET

Item: 5ZIGEN SP SPEC STREET
Rating: 4
Author: えこきち@休養中

評価：: 4

一周まわって、車検対応マフラーです。
やはり競技用マフラーとくらべると低速からのトルク感が戻りました。
太いフロントパイプと組み合わせて高回転の伸びもまずまずです。
今までが競技用だったので、静かに感じますが…

排気漏れがあり液体ガスケット＋バンド追加

入手ルート	ネットショッピング（Yahoo!ショッピング）

このレビューで紹介された商品

5ZIGEN 5ZIGEN SP SPEC STREET

4.60

5ZIGEN 5ZIGEN SP SPEC STREET

パーツレビュー件数：259件

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ｸﾛｸﾏstyle 2020年9月19日 19:35 DTMのもカッコイイですけど、こちらも良いですね！左出しがいかしますね！ DTMさんの好みですけど、音が気になるところでしょうか。	コメントへの返答 2020年9月21日 8:21 アイドリングの音量は同じくらいですが、加速騒音はかなり違います。 36の持ち味の低中速あたりは検対がよいです。
ｸﾛｸﾏstyle 2020年9月20日 16:48 どなたかDTMさんのマフラー動画お持ちになりませんかね？気にはなるんですよねー低中速仕様とかどうかなぁと思っています。フロントパイプがswkのノーマルマフラー対応の50.8Φなので良い感じにならないかなぁと想像ですけど考えてます。でも、車検対応の方が確かに気兼ねなく踏めますよね！	コメントへの返答 2020年9月21日 0:58 DTMのマフラーを付ける場合は車検対応のフロントパイプでは性能が出切らないこともあるかもしれません。太い所で50.8Φでも接続部で純正を付けるために、すぼんでますからね。僕のが、第１触媒出口加工とフロントパイプの出口接続部も50.8ΦのものだったのでDTMマフラーの性能を出し切る仕様だったと思うす。
ｸﾛｸﾏstyle 2020年9月20日 19:38 そうなんですねー！細かいところまで加工されてからの仕様だったんですね！そしたら、僕のにそのままつけたら音量も静かかもしれませんね。形が好みなので検討中です！	コメントへの返答 2020年9月21日 8:23 以前のはハイフローマフラー用の吸気側も排気側も太いフロントパイプだったんです。 5zigenにするときに、純正の第２触媒を付けれるDTM製のフロントパイプに替えました。第２触媒で消音してると感じたのでＦパイプのすぼみでの消音はほぼないかもです。
ｸﾛｸﾏstyle 2020年9月20日 20:27 なるほどー　勉強になります！マフラーは、ほんと悩みますね。どうしたもんか考えます。	コメントへの返答 2020年9月21日 8:17 車検対応にしたとき、DTMの音デカかったなと気づきます。ちなみに車検対応の中で一番うるさいと言われてる柿本より当たりまえですがDTMの音量のが上です。自分の聴覚では柿本はそこそこうるさかったです。(_)
ｸﾛｸﾏstyle 2020年9月20日 21:15 それは、貴重なご感想ですね！ありがとうございます！この5次元は左だしで見た目も良いですね！僕も候補に入れています。もともと、ストレート直管時代を経験してきたので、細身で少し斜め出しは好みなんです。色々とご教授いただきありがとうございました(^^)	コメントへの返答 2020年9月21日 8:14 まあ、最終的には自分の好みしだいですね。僕の場合ワークスではサーキット走りませんし最初の好みが5ZIGENだったので戻りました。 DTMのも昔の5次元ボーダー304に似てますがね☆
ｸﾛｸﾏstyle 2020年9月21日 6:20 僕はボーダー304が大好きなんですよねー！なので、すごく惹かれています！ただ、音はやはり大きすぎると色々とあるので、考えるところです。最終的には、自分の好みですね！	コメントへの返答 2020年9月21日 8:10 その通りです。ｸﾏさんの好きなのを選びましょう。

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ｸﾛｸﾏstyle 2020年9月20日 16:48 どなたかDTMさんのマフラー動画お持ちになりませんかね？気にはなるんですよねー低中速仕様とかどうかなぁと思っています。フロントパイプがswkのノーマルマフラー対応の50.8Φなので良い感じにならないかなぁと想像ですけど考えてます。でも、車検対応の方が確かに気兼ねなく踏めますよね！	コメントへの返答 2020年9月21日 0:58 DTMのマフラーを付ける場合は車検対応のフロントパイプでは性能が出切らないこともあるかもしれません。太い所で50.8Φでも接続部で純正を付けるために、すぼんでますからね。僕のが、第１触媒出口加工とフロントパイプの出口接続部も50.8ΦのものだったのでDTMマフラーの性能を出し切る仕様だったと思うす。
ｸﾛｸﾏstyle 2020年9月20日 19:38 そうなんですねー！細かいところまで加工されてからの仕様だったんですね！そしたら、僕のにそのままつけたら音量も静かかもしれませんね。形が好みなので検討中です！	コメントへの返答 2020年9月21日 8:23 以前のはハイフローマフラー用の吸気側も排気側も太いフロントパイプだったんです。 5zigenにするときに、純正の第２触媒を付けれるDTM製のフロントパイプに替えました。第２触媒で消音してると感じたのでＦパイプのすぼみでの消音はほぼないかもです。
ｸﾛｸﾏstyle 2020年9月20日 20:27 なるほどー　勉強になります！マフラーは、ほんと悩みますね。どうしたもんか考えます。	コメントへの返答 2020年9月21日 8:17 車検対応にしたとき、DTMの音デカかったなと気づきます。ちなみに車検対応の中で一番うるさいと言われてる柿本より当たりまえですがDTMの音量のが上です。自分の聴覚では柿本はそこそこうるさかったです。(_)
ｸﾛｸﾏstyle 2020年9月20日 21:15 それは、貴重なご感想ですね！ありがとうございます！この5次元は左だしで見た目も良いですね！僕も候補に入れています。もともと、ストレート直管時代を経験してきたので、細身で少し斜め出しは好みなんです。色々とご教授いただきありがとうございました(^^)	コメントへの返答 2020年9月21日 8:14 まあ、最終的には自分の好みしだいですね。僕の場合ワークスではサーキット走りませんし最初の好みが5ZIGENだったので戻りました。 DTMのも昔の5次元ボーダー304に似てますがね☆
ｸﾛｸﾏstyle 2020年9月21日 6:20 僕はボーダー304が大好きなんですよねー！なので、すごく惹かれています！ただ、音はやはり大きすぎると色々とあるので、考えるところです。最終的には、自分の好みですね！	コメントへの返答 2020年9月21日 8:10 その通りです。ｸﾏさんの好きなのを選びましょう。

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