BuhrParkのブログ一覧

先日岸谷香さん（元プリプリのボーカル）のソロコンサートKaori Paradise 2026に参加するため、鳥取県米子市の文化ホールへ行ってきました。

毎回片道1～2時間かけて会場まで行くことが多いので、地元開催は助かります。


会場隣接のPは終了後混みそうだったので、米子駅のPを利用しました。


会場は満席でした。と言っても収容人数700人弱のホールですが…
岸谷さんが赤ちゃん時代に一時期米子にいたことは知りませんでした。



シルバーウィークは名古屋時代の友人一家が訪ねてきてくれました。

久しぶりにエクリプスクロスPHEVに自転車を積み、サイクリングでおもてなし。


弓ヶ浜のサイクリングロードをスローペースで往復30㎞走りました。
小学生のちびっ子が走り切ったのはちょっと驚きでした。元気でよろしい。


週末はスタッドレス用にソアラ純正ホイールを準備。
センターキャップだけ外れるかと思ったらカバーと一体だと…。
ご丁寧にもキャップスクリュー10本で留まっていました。


なるほど、こうなっていたのか。ネジ40本をちまちま外しました。予定外の作業。
カバーを外すとアルミ本体が貧相に見えます。カバーの存在って偉大。


あとは…車両購入時メインキーが一本しか付属していませんでした。
何かあったらエンジンECUごと交換する羽目になるので、トヨタDでスペアキーを作製してもらいました。


ただただ高い￥　モロモロで4.6万円しました。クラシカルでメカニカルなただのキーなのに…。車両を乗り換えると色々出費が増えて閉口してしまいます。

今回は以上です。

先日電動ルーフを開閉しようとしたところ、電動では開くことも閉じる事も出来なくなりました。

出先だったので、取扱説明書記載の手順に従い手動で閉じましたが、当方の扱いが悪くパッケージ トレイ トリム パネルの取付部を手動操作時に破損させてしまいました。（トヨタではトノカバーをパッケージトレイと呼称しているようです）

完全オープンの時以外、パッケージトレイの下に隠れていなければならない部品ですが、取付部破損により外側に出てきてしまっています。このため、パッケージトレイが上下にパタパタする動きを阻害してしまっています。


当該部品の表面（養生テープが貼ってある箇所）も傷ついてしまいました。


青枠が電動ルーフ開閉機能回復のため、赤枠が美観維持のため部品交換が必要です。


トヨタDに修繕を依頼しましたが「部品がもう無く修理できません」と。
サジを投げられてしまったので、自分で何とかしないと…。

eBayで中古部品がいくつか見つかりました。が、何故かVISAで決済ができず。
捜索を続け、国内で奇跡的にパッケージトレイリンクAss'yを発見しました。


手元に整備解説書が無いので、ここからは手探りでバラしていきました。
トヨタの内装部品は三菱と違って軽い！車両質量やコストに効きそうです。


都合半日ほど手間はかかりましたが、何とかリンクAss'yが摘出できました。


外した部品から足りないものを移植――同じ部品が二つあるのは異様な感じ。


リンクAss'yを車体から脱着する時と、ルーフを手動で持ち上げる時だけ
当家大臣に加勢してもらいました。


内装を復元する前に――無事ルーフが開閉できることが確認できました。


作業終了後は、折角なのでアーマーオールでツヤツヤにしておきました。



電動ルーフが突如開閉できなくなった原因は不明ですが、恐らくルーフ開閉時何らかの部品が一時的に所定の位置に収まらなかったためではないかと思います。

今回は扱いが悪かった上に、補修部品が生産中止でストックも無く本当に困りました。SCは古い車が故に破損しないよう大事に取り扱わねば…というのと、古い車を所有する以上は、ある程度整備のスキルや覚悟を持つ必要があると感じた次第。

今回は以上です。

先日SC430の灯火器類を交換した際に発見した、Oリングの劣化。

その時なす術がなく”そっ閉じ”してしまいましたが、気になっていた部品です。




純正部品がネットで購入できました。おらが町にトヨタDが無いので有難い。


なんてことのない部品ですが、夜間走行中に突如視界が奪われても困るので交換しました。このためにバンパー脱着作業がもれなくついてくるのは釈然としませんが…。

週末は当家大臣とエクリプスクロスPHEVで大山の中腹へ避暑しに行きました。


ぐわぁ～っと開いたテールゲートの横に椅子とテーブルを展開しました。


読書するつもりでしたが結局心地良過ぎて、お昼寝の時間になりました。


エクリプスクロスPHEVもこういうゆったり時間を過ごすシーンでは重宝しますね。

今回は以上です。

SC430のリヤウィンドウがフロントガラスに負けないくらい傾斜しているせいか、後席回りの日差しが強く劣化が目立ちます。




後席のヘッドレストのワレ。


リヤシェルフ表皮の膨れ。いずれ何とかしなければ。


フロントは適当なアンブレラタイプのサンシェードで日差しを防御しています。


そこで無防備なリヤガラスにメッシュフィルムを貼り付けることに。
スモークフィルムと比較して施工しやすいのと、リヤガラスが真っ黒に
ならず見栄えがそれほど重苦しくならない点が気に入っています。


ブツが平日の夕方に届いたので夜間に作業しましたが…夜にやる作業じゃないな。


何とか型どり・カットできました。いい塩梅（あんばい）のスケスケ度合。


Before


After


真っ黒にならず、程よく透過してイイ感じになりました。
これでリヤガラスからの日差しも和らぐハズ――

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週末は、SC430で走ってみたかった山陰海岸にドライブに行きました。


「但馬漁火ライン」私の好きな道のひとつで、以前は国道でしたが
バイパス開通に伴い県道に格下げになっていました。


リアス式海岸に沿った道でクネクネしているのと、仏国のモンテカルロを
彷彿とさせる、高低差のあるヘアピンカーブが魅力の道です。



今回は以上です。

日中暑い日が続く中　涼しい夜にドライブし、車を停めて満天の星空を観るのは至福のひとときだと感じています。

ど田舎暮らしの特権でしょうか。




初夏に植えたトウモロコシも順調に成長し、毎日アマガエルのたまり場に…。


週末は広島県庄原市にある国営備北丘陵公園に行ってみました。
中国自動車道を走っていると道の両側に見えるので、以前から気になっていました。

道中、かねてから気になっていたアイスクリーム屋さんへ。なかなか美味しい。


公園に到着。メチャクチャ広い…。そして人口密度が低い…。


今回は全体をざっと見てみたいのでザ・ママチャリをレンタルしました。


中国自動車道が園内を縦断していました。オーバーパスから見る中国道が新鮮。


ヒマワリが元気いっぱいに咲いていました。夏はやっぱりヒマワリ。


ちびっ子が喜びそうなアスレチックや遊具が充実していました。


アップダウンの多いコースでしたが、当家大臣は電動自転車でスイスイと。


広大な芝生を見ながら休憩。3時間ほど園内を散策して帰りました。


公園までの行程はカーブとアップダウンの連続する国道でしたが
SC430で楽しく快適に走ることができました。

今回は以上です。