九州帰省

旭川から帰着した翌日は陸路九州へ移動しました。エクリプスクロスPHEVはワンタンクの航続可能距離が長くないので、高速道路を利用して500kmを超えるようなロングドライブでは途中給油が必要となります。が、高速道路のSAで給油すると高い￥ので今回は一旦高速を降りて給油する賢い料金社会実験に参加することに。


高速を一時退出・再進入しても追加料金が発生しないICで一旦降り、周辺のセルフスタンドでの給油と、道の駅で休憩をしました。一時退出時に表示された高速利用料金は通常通りの料金でした。

今回は広島県北広島町の『道の駅 舞ロード千代田IC』をチョイス。
巨大な太鼓の看板が目印です。


道の駅の出入口付近にETC用とおぼしきセンサーが設置されていましたが、
センサー付近を通過してもETC機器から何の反応も無く不安…。


休憩後高速に再進入し黙々と走り、大分県の別府湾SAで再び休憩しました。


別府湾SAでスマートICの設備を眺めていましたが、実に色々なものが設置されていますね。もっとシンプルにして設置費用を安く￥あげられないものか…。



退出時に表示された高速利用料金も通常通りの料金でした。
乗り直しの料金調整はリアルタイムではなく、請求時に行われるようですね。


ところで…
私は高速移動時は、駆動用バッテリーの電力量が多少残っている状態でSAVEモードに切り替えるようにしています。残電力量を使い切ってしまうと、システム電圧が下がるので、モーター出力も下がってレスポンスが悪くなるんですよね…。SNOWモードを選択しているのはいつも通り？です。


今回は以上です。