平成27年10月28日 燃料漏れのため、166295kmで除籍。
平成27年11月9日
ナンバー返納。
同年12月15日
解体終了。
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私の初代愛車。そして齢21にして現役。
まだまだエンジンも好調だし、もっと乗らないと、いろいろかわいそうな気がする。というわけで、エコカー補助金の生贄としなかったのでありました。
前オーナー、惚れ込んで奮発して購入したそうです。
こいつに人格があるとすれば、弱気な男子。
弱気なので、言いたいことも言えず、小さい心臓でちょっとやそっとのことで「！」ってなり、のろまで屁こきだ、などなど言われてさんざん鬱憤を溜め込んだので大食いしちゃって、体型は太め。
みたいな。
横からみた、クラウチングスタートっぽい前傾姿勢で強気＆頑固職人＆「漢」って感じを醸し出しながらも、前から見た時の弱気っぽい、(´・ω・｀)って感じの目つき。
ホントはのほほんと暮らしてみたいけど、世の中そうもいかないのでと、一応ナメられないようにガードバーで武装して頑張ってみた。そんな他にはあまりない重たいものを背負って、時代遅れのズッシリとした重さで歩を進めているけど、やることもちゃんとやれる、っていう。そんなところが気に入ってる。
強気と弱気、無骨さと繊細さ、それぞれの性格がうまいこと同居して、人間臭さ満載の絶妙な感じになってると思うよ。
あくまで個人的に、だけど。
車幅灯のみ、LEDに交換→つかなくなったので純正へ→復活
平成４(1992)年11月：前オーナーにより購入、初度登録。
平成15(2003)年９月：ドライバー交代。
平成17(2005)年３月：登録地変更
平成21(2009)年７～９月：ｶﾞｰﾄﾞﾊﾞｰ類、および内張り等更新（作業：タビ衛門）
平成24(2012)年12月、コーナリング球・ストップ＆テール球・フロントサイドウィンカーLED化。ヘッドライト（ロービーム）HID化
使用エンジンオイル：純正仕様→ｶｽﾄﾛｰﾙ ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｽﾎﾟｰﾂ 10W30CF4 鉱物油＆ｶｽﾄﾛｰﾙ ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｳｨﾝﾀｰ 5W30CF 鉱物油→ｴｯｿ ｳﾙﾄﾗﾌﾛｰ 10W40CF 一部合成（JMS）→ﾓｰﾋﾞﾙ2000 10W40CF 一部合成（JMS）
当初は5000km交換、ｳﾙﾄﾗﾌﾛｰの途中から、3000kmまたは6ヶ月交換徹底中。
いじりってほどにはいじってません。
というか、補修メイン。
軽四にも速さで勝てない、ガタゴトよく揺れて乗り心地はよくない。スピードでない、ブレーキ効かない。
ちょっと勢い付けて加速すると、黒煙がブリブリでて傍から見るととてもきたない。
現代（ヒュンダイじゃないぞ）の車には敵わない。
ないところを言い出せばきりがない。
だけど、ボクには最高の相棒です。
後釜が考えつかないし、考えついても買えないし。
やだっていっても、行けるところまで行くぞー。
2012.6.12よりエンジン部分不具合のため長期停止。
2012.10下旬、なんにもせずに放置していたのに異音が消えたので、たまに稼働中。
2012.11 家族に保険契約を承継。新等級で再スタートです。
2012.12 オッサンの大暴走により、ロービームをHID化(6000K)。その他部分のＬＥＤ化。足元灯追加。
2013.1.3 新年早々、馬鹿オーナーのせいで、深手の傷を負う。完璧だった期間。わずか5日。馬鹿オーナーゆえの不運な車です。
2013.2.2-3.6修理のため入庫。
2013.9.25車検満了
2013.9.27 営業さんのサルベージで車検入庫。
2013.10.5 引取。
先天的な機能：PM2.5噴射機能。
ありえないことすると、びっくりしてぶっ放すよ。
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平成27年10月28日 燃料漏れのため、166295kmで除籍。
