とても嬉しかったこと

ご無沙汰しております。


久々のバイクネタでございますが、ちょっとどころかとても嬉しかったことがありご報告です。

ご存知の通り（？）私のバイクYAMAHA FZX250ことZealは私の不注意で購入後数年で4番のプラグホールねじ山をなめてガタガタでした。

いえ、ガタガタだと思っていました。

何故かというと5年ほど前に自分でプラグ交換を試みた際にがっちり固着していたためショップへ持ち込んだのです。

その際にいただいた言葉が

「ねじ山修復後、さらに数年乗ってのプラグ交換なのでねじ山が崩れて鉄粉化していた。
よって更にねじ山修復を行ったが次はプラグ交換できるかわからない。」

とのことでした。

過去のプラグ交換、修復歴ですが

2005年11月19日　タップでねじ山切りなおし　約20000km
2007年4月6日　　プラグ交換　21257km　
2014年8月2日　　プラグ交換（固着のため再度ねじ山切りなおし）　34689km　※死刑宣告を受けたのはここ

という状態でした。

よって爆弾を抱えた状態だと思い込みフォークシールやステムベアリング等メンテナンスが必要な個所を放置して乗っていました。

プラグホールがだめでプラグ交換ができずに廃車にするなら自らの手でプラグホールを破壊（笑）してやろうと思い昨日交換に踏み切りました。

ちょうど自賠責と任意保険の更新タイミングでもありましたしね。



他３本はさておき、重症個所の4番を先に手を付けました。

慎重に緩めてゆっくり緩めて・・・外れた！！！

中を覗いてみる。



見ただけじゃよくわかりません。（笑）

問題はあと締められるかどうか。

逆手順でゆっくり締め込み・・・締まった！！！

おや？何の問題もないぞ？（笑）

いえ、ほんとびっくりするぐらい何の問題もありません。

引っかかる感触も無し、規定トルク（手締め後1/4回転）でも全く問題なし。

これでしばらく走行後緩んできたりしなければ本当に問題ありません。

何年越しかの呪縛から解放された気分でした。

それはまあ久々に嬉しかったですよ。

残り３本も慎重に交換。



7000km走行で交換しましたがプラグの状態もそこまで悪くありませんでした。

前回の交換が13000km走行でそこまで問題なかったのでイリジウムプラグは優秀ですね。

今回の交換では若干低回転トルクが戻ったくらいの感触で大きな変化はありませんでした。

調子に乗って固着していたチョークも外して修復。



一切使用していなかったんですがね、キャブ車の象徴ですから。（笑）

今の若い人たちに2stとかチョークとか言って通じるのか心配です。



そんなこんなの１日でした。

このバイクも所持してもう15年目でありほかの箇所もガタが来ているかもしれません。

プラグホールも実はダメなのかもしれません。

しかし自分でやってみて問題なさそうだったのでもう少し、乗ってやろうかなと思っています。

チョークを直しているときは昔の感覚が蘇ってきた気がしました。

楽しかったです。

久しぶりに、ちょっと長いブログを書くくらいに楽しかったです。