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車にとってはボーナス・・・・・なのか？ｗｗｗｗ





とりあえずこの有様です。

ブレーキ周りに関しては高速制動時に微振動するぐらいなので後回しにします。

パッド残量も特に問題無いので。

リアクランクシールとパワステホースは問題ですね。

ブレーキ回り除いても合計約\130,000

正直まだ乗り換えるつもりも無いので上記二つは近いうちに直すと思います。

タイベルやってしまったので、手放すと言う選択肢は選びにくくなってますｗｗ

車高調見送りかな・・・。

これに電送系と冷却系も合わさって請求されたら乗り換えるキッカケにはなったかもしれませんが。





体調を崩しやすい時期ですので皆様、お体に気をつけて良い年をお迎えください。

駐車場の地面を見ると明らかに不自然な染みが・・・。

さーて次はクーラントか？何かのオイルか？ｗｗｗｗ

答えはミッションオイルでした。

高年式車定番のオイル漏れです。







ミッションケースの継ぎ目から。

継ぎ目は液ガスで応急処置。







とりあえずこれでしばらく様子を見ます。

厄介なのはクランクシールも劣化して漏れてるところでしょうか。







一枚目の写真に見えてますが反対側からも若干漏れてます。

どちらも滴るほどではないです。

クランクシールからの漏れが酷くなったらミッションを下ろすしかないでしょうね・・・。

いっそクラッチも新品にｗｗ

年明けにはローターとパッドもやらねばなので結構出費がかさみますね。

予定していたシーズン明け車高調はその時の状況しだいで・・・ｗｗ





とまぁ古い車はいろいろガタが来ますが色々自分の経験や知識にもなるのでこれはこれでいいんじゃないかと。

致命的なダメージが無ければ長く乗っていきたいと思います。