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車にとってはボーナス・・・・・なのか？ｗｗｗｗ





とりあえずこの有様です。

ブレーキ周りに関しては高速制動時に微振動するぐらいなので後回しにします。

パッド残量も特に問題無いので。

リアクランクシールとパワステホースは問題ですね。

ブレーキ回り除いても合計約\130,000

正直まだ乗り換えるつもりも無いので上記二つは近いうちに直すと思います。

タイベルやってしまったので、手放すと言う選択肢は選びにくくなってますｗｗ

車高調見送りかな・・・。

これに電送系と冷却系も合わさって請求されたら乗り換えるキッカケにはなったかもしれませんが。





体調を崩しやすい時期ですので皆様、お体に気をつけて良い年をお迎えください。

駐車場の地面を見ると明らかに不自然な染みが・・・。

さーて次はクーラントか？何かのオイルか？ｗｗｗｗ

答えはミッションオイルでした。

高年式車定番のオイル漏れです。







ミッションケースの継ぎ目から。

継ぎ目は液ガスで応急処置。







とりあえずこれでしばらく様子を見ます。

厄介なのはクランクシールも劣化して漏れてるところでしょうか。







一枚目の写真に見えてますが反対側からも若干漏れてます。

どちらも滴るほどではないです。

クランクシールからの漏れが酷くなったらミッションを下ろすしかないでしょうね・・・。

いっそクラッチも新品にｗｗ

年明けにはローターとパッドもやらねばなので結構出費がかさみますね。

予定していたシーズン明け車高調はその時の状況しだいで・・・ｗｗ





とまぁ古い車はいろいろガタが来ますが色々自分の経験や知識にもなるのでこれはこれでいいんじゃないかと。

致命的なダメージが無ければ長く乗っていきたいと思います。

多分自分の人生で2、3回目ぐらいの給油だったと思いますｗｗ

36km/L走るDT50に乗っていてこの価格ですのでそれはそれは学生には優しい時代だったと思います。

レギュラー価格2桁とか今じゃ絶対ありえない。

一番底値で@88で入れた記憶がありますｗｗ

もしかしたらハイオクも2桁価格だったかもしれませんね。

皆様ご無沙汰しております。

相変わらず更新頻度は激減しておりますが生きてますｗｗ





さてさて、この101レビンを買ってからそれなりに進行速度が早いオイル食いに悩まされていました。

バルブステムシールやピストンリングが原因だったりするそうですがとある所から「PCVバルブが盲点である」という情報がありました。

エンジンヘッドからひょっこり出てインマニ等に戻ってるアレです。

パーツクリーナー等で清掃しても大体は大丈夫なのでしょうが年式やら走行距離やらを考えると新品交換がいいと思い、そこまで高価な物ではないのでホースパッキン含め交換しました。

作業はいたって簡単・・・と思われましたがパッキンが固着していてこれがとてもとても・・・ｗｗ

引き裂いてエンジンに入っていかないようにするのが大変でした。





交換後はアイドリングやエンジンフィールに特に変化はありませんでした。

しかし2500km走ってからオイルを確認すると・・・・・





























いっぱい入ってるｗｗｗｗｗ










3000kmほどで半分まで減っていたことを考えるとこれはとてもよい結果です。

完全に直ったとは思えないので5000kmまではしっかり様子を見ます。





あと対処すべき点はブレーキが熱を持った時にステアリングに伝わる振動ですかね。

80km/hぐらいから強いブレーキをかけると熱に比例してかなり振動します。

街乗りや高速道路などブレーキが熱を持たない場合は全く問題無し。

最初はタイヤが悲鳴をあげてるものだと思ったのですがタイヤに負荷をかけずにブレーキに熱を持たせて試したところ、やはり振動するのでローターが怪しいかと思われます。

あくまで素人目線ですが。





冬明けに車高調を入れようと思いますので、その時にパッドやらローターやらも様子を見てやろうかと思います。

相変わらず更新頻度が激減しておりますが生きております。

以前ほど車に対する執着心がなくなってしまったことの現われなのかなんなのか・・・。





とか深いこと考えてないでとりあえず近頃の変更点をｗｗ

後ろ中心と言うか見た目的には後ろだけですｗｗ

マフラーとスポイラーですね。

マフラーに関しては某中古ショップオリジナルのものということで詳細が明記されてませんでしたので店に問い合わせ。










「インナー付けてギリギリ車検通るレベルです」










これは行くしかないんじゃないか？ｗｗｗｗ

と、付けてみたらコレがすごいのなんのって・・・。

インナーサイレンサーは必須です。

触媒から後ろの交換なのですが音は相当大きくなりましたね。

某ショップで近接排気音を計ってみたら100.3ｄB。

H7式なのでほんとにギリギリ。

何故このマフラーにしたかといいますと正直なところリアピースのみ交換とか無難なマフラーが欲しかったのですがどこも生産終了や受注生産で1ヶ月待ち。

気の短い自分はそんなに待てません。

なので中古ショップのサイトを見てみたら適合品があり、未使用補完傷ありの状態で値段が2万ちょい。

すぐ手に入るしお買い得じゃないかと言うことでコレにしました。

友人が言うには爆音で有名なバー○ィク○ブのOEMではないかと。

純正ツインテールとはお別れしましたがこれはお気に入りです。

NAのマフラーサウンドは病み付きですｗｗ










スポイラーですがこれまたお買い得商品。

定価4万5千のところが4千円ｗｗｗｗｗｗｗ（送料は2400円）

佐賀県から送られてきた九州育ちですｗｗ

若干塗装のはげがあるぐらいで状態は悪くありません。

これは本当にお買い得でした。

物は有名なBOMEXのものです。

101後期の湾岸スポイラーからするとかなり見た目は変わりました。

自分好みになりましたね。










以前よりも深く考えずにポンと買ったものたちですが大当たりでとてもよかったです。

いよいよ足回りをやらないと見た目的にも走行的にも不満が出てきてますｗｗ

ただこればっかりは悩みますね。

ダウンサスだけだと確実に跳ねるのでアブソーバーも交換予定です。

そこまでやって今後車両が持ってくれるかどうか・・・というのが一番の心配でしょうか。

まぁそんな事言ってたら何もできないんですけどねｗｗ

とりあえず足回りも交換予定です。

今後また何かあればアップしていこうかと思います。