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職場からテスター持ってきて昨夜充電量を測定☆

夜だからとりあえずフル負荷で


テスターの都合でmV表記なのですが、換算すると43A

KPノーマルオルタが30A以上なので問題なし☆


って事で、とりあえず試運転に(笑)




ちょっくら裏山を行ったり来たり2時間ちょっと。
止まる事もなく、再始動も問題なく、もちろんバッテリーの発熱もなし(^^)


日付変わって今日は負荷掛けないで測定。



ノーマルオルタが無負荷10A




って事で問題なしですね(*^^*)





ただKPオルタ基準だとちょっと数値が高過ぎ
な気がと…では載せたICオルタの数値は？と思って聞いてみたら測定値と同じ位の充電量との事だから無事合格☆





と言う事で昼間またはファンネル仕様に戻した事だし、また裏山へキャブの確認がてらセッティングに(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ







何往復かして半日、AF計見つつエンジン止めてはプラグ外しての繰り返しでも全く問題なく再始動OK。

ストール病も無くなりました☆





ってかストール病の原因がオルタのB端子ユルユル事件が原因だった気がしなくもない(((^^;)



ただ久々にちゃんと乗ったからか、はたまた置いてた時間が長かったからか、盆栽中にイタズラした怪しいジェットブロックが悪いのか、はたまた怪しい電磁ポンプが悪いのかAF計の数値は悪くないけど、なんだか体感がイマイチなんだよね~(^^;



まぁとりあえず普通には乗れるから、これからは堂々と実走でまた泥沼に嵌まってみます(笑)




まぁ色々ありましたが、これで晴れて無事に正式に公道復帰♪


動ける状態で着地してるのはいつ振りだろう(^^;









シャコタンにしたけど秘蔵の泥除けは付けたまま(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ


このスタイルも悪くない☆




でも擦るよね、多分(((^^;)


勿体ないから外した方が良いのか…

でも泥除けあると車汚れないんだよね~(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ








※車検やらオルタやら関係者各位、本当にお力添えありがとうございました☆