マトコのブログ一覧

と言う事で夜な夜なちょっと流しに。


当初は東へ向かい山を越えてからの高速周回コースの予定が、予定外の雪の為予定変更して西へ(^^;






オール高速のコースに変更のため、SA毎に寄り道しつつタイミングライトをチカチカさせたり、プラグ外して体感と合わせてジェットを触る(^^;



様子見しつつアレコレ大幅に変化させてみたりとせっかくなので色々と☆




眠気に負けてとりあえず片道100キロの菊川でUターン(苦笑)




一先ず決まったから帰りはノンストップで走りきり(*^^*)

往復200キロマイナートラブルもなく無事に走行♪





明るくなってから各部点検。



異音無し、オイル、水もOK(^_^)v


ちなみに載せ換え前のエンジンは100キロ走るとオイル1リッターちょっと無くなってました(笑)






でもね、昨夜はオール高速だったから気にならなかったけど、今日街乗り、ちょっとお山と乗ったら上は良いけど下が気になる…



プラグ外すと悩む( ノД`)…
キャブって単純なんだけど奥深し(^^;)))





まぁぶっちゃけKPを最初に乗ったのが1年半、復活してからもーすぐ約2年。


ましてや復活してからなんて週末しか乗らないから、まだまだKP、K型エンジンにキャブもぺーぺーですからね(苦笑)





でも楽しいのは事実♪



これからものんびりいきます(*^^*)

盆栽復活から一週間…






一週間完全放置からのエンジン始動も一発OK☆




合間みてちょっとドライブに(*^^*)



街乗りOK、ただ踏んだ時に上のパンチが今一つ。

もう少しキャブのセッティングを詰めなきゃですが、一先ず問題もなく大丈夫そうで一安心(*^^*)




しかし壊れてたチューニングエンジンでも速いと思ってましたが、やっぱりノーマルでも調子良い方のが乗りやすくて速い事実(笑)



前の8000手前のリミットと違い、今のエンジンは6000回転がリミットですが、キャブが決まればもっと楽しくなるかな( *´艸｀)






とりあえず大丈夫そうだし、エンジンルームも磨く事にしよっと☆

今日も時間ができたので続きをやりますやります☆





やっとこショートインマニ投入♪




このショートインマニがK型エンジンのアルアルで絞めづらいのですが。・゜゜(ノД`)



一先ず完成♪

磨き、掃除は後日(^^;



オイル入れて水入れてドキドキの手動式☆


だがしかし、かかりません。・゜゜(ノД`)



基本に習って燃料OK、火花OK…ナゼ(^^;)))



プラグコードの番手入れ替えたら一発始動(苦笑)


またしても痛恨のミス、デスビ位置入れ間違え(^_^;)






気を取り直して暖気、水、オイル、燃料漏れ無し☆


キャブの同調や点火時期も調整せずに、とりあえず試運転にGO♪




やっぱりKP楽し( *´艸｀)




セッティングはまた後日。




とりあえずKP復活です(*^^*)


せっかくの復活祭り。
しかしみんカラは相変わらず動画はYouTube経由じゃなきゃダメなのね(苦笑)

時間が空いたらやりますやります☆




チマチマと補記類移し(^^)




だがしかし、途中でつまらん事で痛恨のミスでド・ハマリ。・゜゜(ノД`)



焦らずにちゃんと並べて確認しないとダメですね…

同じ4KエンジンでもKPの4K-Uと商用車の4K-Jとでオイルパンが微妙に、本当に微妙に違う(苦笑)


ぜーんぜん気にしないで載っけたらエンジンマウントがメンバーに載らず天然直立仕様に…

はい、悩みまくりました(苦笑)






オイルパン、ポンプを組み直しして後はインマニ、エキマニ組んで水回りやれば復活♪ですが、ちょっとヘッドが気になって脱着。


まぁなんもなかったですが、外したついでに貧乏チューン(笑)




わかる人にはわかる青バネに☆






ふぅ、もー少し( ノД`)…


GWまでには復活なるか？


とりあえずキャブ周り組む前にエンジンルーム綺麗にしよっと(苦笑)