マトコのブログ一覧

　MD復活(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ








本体安定のヒューズ切れ( ノД`)…





電装品逝った時に同時っぽいな~(^^;






化石レベルのMDですが、オッサンにはまだまだ現役なんですよ(笑)



あの頃の思い出…

あの時付き合っていた彼女との思い出(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ



手持ちMDにはまだまだ頑張ってもらいましょう(笑)








KPは夕方ちょっと裏山へ♪







これからは音楽とキャブの吸気音とマフラーサウンドを聞きながらドライブです(*^^*)

　世間は3連休…


うちの職場も土曜日臨時休業からの三連休(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ



だかしかし、三児の父には１日自由に動ける時間はなかなか取れないのが実情です…












まっ、子の成長はあっという間だからね☆







後悔ないように今を楽しみましょう(*^_^*)






って事でお出かけ前に15分、お父さんのプライベートタイム♪










ほんの少しの時間でも乗れば楽し♪
ニヤニヤしてしまう最高の相棒(*^^*)

と言う事で、オルタの時に大変世話になった方と健全な昼間の大人のミーティングしに人里離れたお山の上へ紅葉狩りドライブに☆



キャブの方も標高上がるとキツいかな？と思ったけどストール病も一度も息継ぎも起きずに気持ちよく回りストレスフリー☆

もちろん車線は跨がない、法定速度は守ります(笑)
ってかバイク多くて参ります(^^;
でも皆直線番長だから始末が悪い…






※法定速度は守りましょう☆と、運転中の携帯電話の使用はいけません。



この季節標高高いと日陰はコーナー途中で濡れててビビります…
フロントハイグリ、リヤローグリのリヤ空気圧はお約束の3キロ指定。
おっ、おかしい、お尻が…

※安全運転第一で運転しております。

終点の広場でボンネット開けてればとりあえず声掛けられるのはいつもの事(^^;








ちなみに集合場所の下界のコンビニでも声掛けらて、昼食べたとこでも酔っ払いのオッサンに絡まれてます(苦笑)





しっかし走るより喋る時間のが長いのはオッサンになった証でしょうか？
ダラダラとお喋り、昼過ぎになりご飯食べに下界に向けて帰路へ☆

にしても車の調子良いと気持ちいい(*^^*)




※もちろん帰りも安全運転です☆




下界に降りたら比較的時間早いのにここから?って所でまさかの渋滞開始( ノД`)…

でも渋滞ハマってもパーコレーションも起きず、グズる事なく走ってくれたKPは完全復活と言って良いかな？







今日の距離が100キロちょっと、オルタ交換後トータルで150キロ位走ってて一度もストールも無いし、バッテリーも上がらないから大丈夫だよね☆

久々にガッツリKP乗れました(*^^*)

とりあえず終点でプラグチェック






ダラダラ街乗り帰宅後もプラグチェック。





踏んでも(法定速度は守りましょう)OK、ダラダラ街乗りでもキツネ色☆

合格だね(^^)

リハビリ楽しかった~(*^_^*)

　復活したものの、イマイチ回らずパンチがないのを悩む事数日…





やっぱり確信犯で使ってみた本家ではなく、この○○タイプのブロックが悪いのか…



とりあえず夜な夜なセオリー通りとは程遠い位にジェットを離す。

変更前はパイロット50.メイン130.エア190～200を使ってでプラグ真っ黒( ノД`)…


パイロットは50固定。



メイン120





エア200(((^^;)







ちょっと時間が出来たから家から5分、ジャンピングスポットはあるけど、ゼロスタートから約1キロあるストレートをドライブ(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ





3～4速で踏み切りAF計が12.0～13.0ちょっと…



きた、来たよ~♪


全然伸びが違う(*^_^*)



下から上まで気持ちよく回る☆
そもそも音が違う(((^^;)



アクセルオフでバンバン言ってたのも改善(^^)


すぐに帰宅してプラグチェック。





うん、数値、体感とマッチング♪



ってかそもそもセオリー通りとは少し離す方がのブツですが、ノーマルエンジンだからまたそのセオリーとは違う(苦笑)



そもそもキャパオーバーって事だよね(^^;



でもノーマルブロック使ってた時よりハマれば凄い。

ノーマルジェットブロックで踏んだ時の理論空燃比付近でセッティング取ってもここまで綺麗に伸びなかった…




まぁ賛否両論あるかとは思いますが…







しばらく上のノーマルブロックではなく、確信犯で怪しいヤツ使ってみます(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ

職場からテスター持ってきて昨夜充電量を測定☆

夜だからとりあえずフル負荷で


テスターの都合でmV表記なのですが、換算すると43A

KPノーマルオルタが30A以上なので問題なし☆


って事で、とりあえず試運転に(笑)




ちょっくら裏山を行ったり来たり2時間ちょっと。
止まる事もなく、再始動も問題なく、もちろんバッテリーの発熱もなし(^^)


日付変わって今日は負荷掛けないで測定。



ノーマルオルタが無負荷10A




って事で問題なしですね(*^^*)





ただKPオルタ基準だとちょっと数値が高過ぎ
な気がと…では載せたICオルタの数値は？と思って聞いてみたら測定値と同じ位の充電量との事だから無事合格☆





と言う事で昼間またはファンネル仕様に戻した事だし、また裏山へキャブの確認がてらセッティングに(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ







何往復かして半日、AF計見つつエンジン止めてはプラグ外しての繰り返しでも全く問題なく再始動OK。

ストール病も無くなりました☆





ってかストール病の原因がオルタのB端子ユルユル事件が原因だった気がしなくもない(((^^;)



ただ久々にちゃんと乗ったからか、はたまた置いてた時間が長かったからか、盆栽中にイタズラした怪しいジェットブロックが悪いのか、はたまた怪しい電磁ポンプが悪いのかAF計の数値は悪くないけど、なんだか体感がイマイチなんだよね~(^^;



まぁとりあえず普通には乗れるから、これからは堂々と実走でまた泥沼に嵌まってみます(笑)




まぁ色々ありましたが、これで晴れて無事に正式に公道復帰♪


動ける状態で着地してるのはいつ振りだろう(^^;









シャコタンにしたけど秘蔵の泥除けは付けたまま(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ


このスタイルも悪くない☆




でも擦るよね、多分(((^^;)


勿体ないから外した方が良いのか…

でも泥除けあると車汚れないんだよね~(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ








※車検やらオルタやら関係者各位、本当にお力添えありがとうございました☆