ねこ太郎のブログ一覧

家族の農作業＆普段の足車。
軽トラでリクライニング出来るって最高。
MTの運転も楽しいし、荷台も十分な広さがあるので満足。
値段は少し高くなるけど、それ以上に満足度は高い。

アンチ三菱の人も試乗する価値はあるよ。
競合車はCH-R、ヴェセル、CX-３かな？
個人的にはこの中では広さ・実用性・エンジンの総合評価では断トツ１位だと思う。
燃費重視の人は仕方ないけど、そんなに距離も乗らない人なら、ガソリンターボがお薦め。
CX-3は「鬼トルク」と言われるが、トルク値はほぼ一緒。馬力でエクリプスクロスが45馬力上。エクリプスクロスも馬力あるよ。ガソリンエンジンの方が高回転回るし、故障も少ないだろうし。CH-R、CX-3は後部座席が狭すぎる。
ターボ車はハイブリットに比べて加速が全く違うので是非試乗して検討してみるべき。

因みに、エクリプスクロスのターボはコルトRとは全く別物の特性。コルトRは高ブースト圧で3,000回転からのドッカンターボだったから同じイメージ持ってるとガッカリするかも。

車の運転が好き！って人には貴重なガソリンターボ車なので検討してみてはどうかと。値段を考慮すればプライスバリューは十分あると思う。

・ダイハツ、ホンダではNA勧められたけど、三菱は唯一高くてもターボ一択と勧められた。「気の済むまで乗り比べてください」ってNAとターボを試乗。ペーパードライバーの嫁がターボ即決した。また、両側電動スライドドアも買って良かった装備。片側手動は不便。その意味ではEKスペースはカスタムTが一番お勧め。メーカー値引きの問題も大きい。どのメーカーも装備に大差ないから後は値段勝負の部分が大きいと思う。
・購入決定後例の事件があり、納車まで非常に時間が掛かったが、いざ納車となると本当に買って良かったと思える車。小さいお子さんがいる世帯に売れているのがよく分かる。
・カスタムTはNAに比べて30万以上高くなるけど、エンジンは買った後どうにもならいので後悔しないようよく考えるべき。ルークスNA買ったツレは我が家の車乗ってすごく後悔していた。特にメインで使う家庭は絶対ターボお薦めします。

・買うなら絶対にG４WDがお勧め。４WDはあって損はない。
・廉価番のE、Mはメータがフルカラー液晶でなかったりとGに比べて装備の見劣りが大きいので避けるべき。
・多分、これが三菱車でなかったらもっと売れているであろう隠れた名車。ただ、エンジンが平凡なので車に「走り」を求める人には向かない。
・この車は雪道走る人に特にお勧め。明るいライトと高い車高で雪道の走破性能は高いと思う。
・中古車価格も安いし、新車でもモデル末期で値引きの大きい車種なので小型SUVを考えるなら選択肢に入れてみても損はないと思う。

・モーターアシストで出足こそいいものの、それ以外ではパワー不足とフワフワハンドルに悩むとこ。セカンドカートして街乗り中心なら非常に優秀だと思う。特に社内は天井が高いこともあって物凄く広々と感じるため、使い勝手は非常にいい。でも、軽のハイトワゴンと比べるとそんなに広いわけでもなく、軽ターボの方がパワー感あるし、税金等維持費も安いので軽ハイトワゴン（ターボ限定）とよく乗り比べて検討する必要性ありだと思う。