前期最終のD型です！ RRのゴーストを運転してから外車に興味が出て、MBのC250クーペ(C204)を買おうか、それか比較的軽量で楽しいロードスターRHT(NC)や86にしようかなと悩んでいた時に、トヨタの認定中古車で見つけた86に惹かれてしまいました。 ATだけど、普通のトルコンATじゃなくI ...

人生初のFF！初のミニバン！です。 ATに乗るならアルテッツァジータかインプレッサのハッチバックに乗ってみようかと迷っていた中、2×2(+2)のシートレイアウトで6気筒、2.5〜3.5Lの排気量、立体駐車場に入れる1550mm以下の全高、10年以内の年式で考えてみたところマークX Zioが候補に。 ...

ISのパワー感には満足しつつも、重さやATが面白くなくまたアルテッツァに戻りました^ ^;; 今度は後期！ベースグレードなのでトラクションコントロールも無く、ON/OFFの手間が無くて楽でした。 やっぱりMTは楽しいです。 2016/5に購入、約79,000km

次もＭＴ車に乗ろうと思っていたけれど、環境が変わって家族も運転するかもしれないということでＡＴ車に。 快適でパワーがあり、アルテッツァのように取り回ししやすいサイズということで候補に挙がったのがＩＳ，スカイライン（Ｖ３６），ＢＭＷの３シリーズでした。 上記候補の中で迷ったあげく、結局またトヨタの ...

2006/5 約53,000kmで納車☆ 6MT 1998cc NA 040スーパーホワイトII 純正ネオカス(前期)フルエアロ 2013/4 約167,000kmで次のオーナーに嫁いで行きました。

記憶の限りでは車をぶつけたことが無かった親が、フロントやリアの角を削りだしたので、最新の安全装備が装着されている車に乗り換えようと泣く泣くGSを手放すことに。 まず大きさ的には候補外なクラウンセダンを見に行くも、すでに納車2年待ちで受注停止状態... 仕方なくクラウンスポーツを試乗し、乗り降りのし ...

【過去所有】 親族や自分のも合わせて、IS350,RX350,LS600hがあった時に新車で仲間入りした親車。 当時は一番非力ながら、最新の乗り心地や走りの制御などに驚きました。 2020年現在、GSの倍やその倍の値段の車に囲まれたせいで忘れていましたが、自分がGSの半額くらいの車に乗り出して改め ...

【過去所有】 祖父から受け継いで親が乗っていた車。 V6 3Lで16inchだったため、コーナーを軽くスライドしながら抜けていくフィーリングがとても楽しかったです。 友達が乗っていた17のアスリートVとは全然違う乗り心地で、ホントに"ゼロクラウン"の名の通りなんだなと思いました。 ただ、自分がIS ...

【過去所有】 親車。たまーに送迎や買い物の時に運転していました。 新宿御苑に送迎で訪れた時、警察官がたくさんいるトコに突っ込んでいってもたいして見られることもなくスルーされる素敵さ(笑

【過去所有】 まさか人生で運転する機会を得るとは思っていなかったRR。親戚の車です。 ドアに傘が内蔵されていることや、観音開きの後席ドアを車内から自動で閉めることができることに感動しました（笑 《動力性能》 一度だけキックダウンを試しましたが、踏み込んでから一瞬嵐の前の静けさの後にエンジンの唸る音 ...