rx93hideのブログ一覧

今週土日はちょうど晴れていたので、ポジション改善を行いました。

ルーテシアと違って、エアバックがビス固定なのではずすのが簡単です。
特にこれといったコツも必要なくものの30分程度で完了しました。

今回はQRS(販売終了)を導入し、乗り降りの改善とプチ盗難対策も行っています。
完成した状態がこちら↓




おかげでシートバックを必要以上に起こさずに運転できるようになりました。

今週は予防線のため18年間替えられていなかったタイベル周りの交換をしました。

交換した部品は、お願いしてすべて確認のため拝見させていただきました。



さすがに低走行かつガレージ保管だっただけあって、タイベルには痛みはあまり見られません。
※手タレが美しくなくてすみませんｗ

もしかすると記録簿に書かれていないだけで、すでに1度交換されていたのかもしれませんが。
これならばもう少し待ってからでもよかったのかもしれません。
が素性のわからないもしかすると古いゴムなので痛みが急激に進行しないとも言い切れません。
なので綺麗な状態で交換できたことは喜ばしいことです。

ちなみにタイベル交換といえば、定番の同時交換部品であるウォーターポンプはといいますと･･･


ペラに錆が発生しておりました。

これって定番なんですかね？
個人的にはこっちの錆が大きく進行する前に交換できたことは非常によかったです。

対応していただいたニスモパドック千葉の○辺さん、
そして実作業をしていただいた方々、ありがとうございました！

あとはススだらけだった燃焼室の状態を確認して、洗浄が進めばオイル交換して
一瞬だけエンジンの手入れは終了です。
次は錆びる前にボディの錆対策をしなくては！

ps
現在、ルーテシアの部品も放出中です。
残りあとわずかですが、ご連絡お待ちしております。

ルーテシアを降りて２ヶ月。
そろそろ残財の整理をと思い今回いくつかの部品の嫁ぎ先を探しております。

基本的に私が直接渡せる範囲の方かつ、みんカラお友達に限定します。
ほしいと思った部品がありましたら、お気軽にメッセージいただけたらと思います。

1.ワンオフクルーズコントロールスイッチ付ステアリングボス　嫁ぎ先決定
　※クルーズコントロールスイッチはメガーヌ２でも使用可能


☆ステアリング以外すべて必要なものがそろっています。
　(ボス・クルコン・新品の固定ボルト・エアバックキャンセル抵抗2個)
　※ただし、ボスの取り付け穴はNARDIピッチが開いていません。

☆取り付け技術が必要な部品ですので、
　本部品の性質を理解されている方に限らせていただきます。
　(私が取付も可能ですが、何かあってもその場合は
　　基本的にオーナーさんの自己責任でお願いします。)

☆基本的に個人の満足で作製したものですので、使ってくれるならば無料で差し上げます。
　もともとボスもFCLIFEさんから引き継いだものですし。



2.フロアマット(右ハンドル用運転席・助手席の2つだけ)　⇒嫁ぎ先決定


☆2年前に購入した、新品未使用です。
　ルノージャポン正規のカタログ品ですので安心してご使用ください。

☆当時購入した金額で引き取っていただけると幸いです。(5000円)



3.シートレール(RECARO SR-6で使用)　⇒嫁ぎ先決定
　※NANIWAYA製右側用，FREESTYLE製オフセットアダプタ付

☆写真はありません、取り付け後のオフセットについては私のパーツレビューをご覧ください。

☆こちらは場所をとるのでほしい方はシートレールは無料で差し上げます。
　オフセットアダプタがわりと高いので気持ちばかりいただけると幸いです。(3000円)

☆取り付けについては理解のあるお店でお願いします。
　※アンチサブマリンエアバックのキャンセルが必要ですが、
　　当方キャンセル抵抗を持ち合わせておりません。


大きなものは上記3点です。
そのほかに純正シフトノブ，サイドミラーがありますがこれもFCLIFEさんからの
引き継いだものですのでほしい方には無償でお渡しします。

ご連絡お待ちしております。

今日は参加された皆さん、お疲れ様でした。
仲間内では大きなトラブルなく終われたようなのでほっといたしました。

今日遊んでいただいた皆様、ありがとうございました！

私のほうはといいますと、まだいくつか不安な点がありますので
体験走行＋にて速度に慣れることに専念いたしました。
そのわりにはフル装備してましたけど。

なんら面白くもない絵ですが、撮影角度決めなどテストを兼ねて動画を撮影してみました。
しいて言うなら、私の格好が派手ということくらいでしょうかｗ


スピードレンジが低かったですが、SUPER HICASとアテーサET-Sによる舵を入れてアクセル踏んでるのに、
躊躇なくちゃんとナチュラルに曲がりながら加速していく、この車ならではの感覚を少し垣間見ることができました。

きっと突詰めると恐ろしいくらいの速さでコーナーを立ち上がっていくんでしょうね。
ブレーキはノーマルじゃすぐたれそうだし、効き方もプアなので無理できませんが。




それと今回は、初めて？くらい大きな波乱混乱があり、走行枠の方々の動揺が伝わってきました。
まずは不遇にもそのような状態になってしまった方々のお体が大丈夫であればと思います。
※こういうことを書きたがらない人も多いでしょうが、明日はわが身と自戒をこめて書いておきます。


どんなことがあるにせよ、自分たちがリスクをしょってスポーツ走行をしていることを
決して忘れないでいるべきだと感じた1日でした。

2/3は袖森フェスですね。

私も申し込みました！　体験走行＋で。

まだあの子をタイム計測させるにはドライバーも車自身も不安要素がありますのでお預けです。
が、限界までは行かないまでも実力を知る必要はありますので速度帯の高い＋で肩慣らしします。

当日ご参加の皆様、お手柔らかによろしくお願いします。