たにかずのブログ一覧

足回りのリフレッシュをかねて、仕様変更とドレスアップをしてみました。（ほとんど目に見えないですが＾＾；


現在の仕様をかいておきます！



足回り
・後期型純正倒立式サスペンション
・純正オプションＳＴＩスプリング　Ｆ4.0ｋ　Ｒ3.3ｋ　？？（バネレート不明）
・フラットレーシング製フロントスタビライザーリンク
・ＳＴＩ強化スタビライザーブッシュ
・クスコ製フロントロアアームバーver2

給排気系
・ＳＴＩ砲弾マフラー120φ

エンジン周り
・ダイレクトイグニッションのクラック自己流修理
・イリジウムMAX 6番
・ＳＴＩver3用ラジエーター
・ＳＴＩver3用燃料ポンプ

灯火
・サンヨーテクニカ製リレーハーネスキットＧＴ9000Ｂ（ヘッドライト　100/90ｗ）
・フォグランプバルブ　ＩＰＦ製85ｗ



以前紹介したところもあるので基本変わったのは足回りです。

あとダイレクトイグニッションの自己流修理ですが、たいしたことはしてませんｗ
ランチ一食分で直せました！直したというよりはあるものを追加しただけです。
気が向いたらアップします。。。（だってプラグにたどり着くまで面倒なんだもんｗ！。やりだしたらあっという間なんですけどね。。。

かなり更新をサボってたんですがみんカラにログインするのもさぼってました！（笑）

5月の23日早朝の事なんですが、

父：「よう、山行くべ」
私：「山！？（苦笑）」
私：「山ってたって、、、、ここは360度どこでも山だんべ！」
私：「なに、スバルで山責め立てようっての？」
父：「来週友達が来るから下見したいんだよ」
私：「、、、、、、、、、」


はじめは訳分かず、こんな会話から始まり途中からポピーだということに気づきました。

くねくねくねくねしたあとポピー園に着いたのですが、写真家さんが5.6名来てた程度で静かなモンでした。6時前からざわついてたら恐ろしいですが。

まだ５分５分でしたが今週末にちょうどいい具合だとおもいます！

朝から降り始めてた雪ですが、今は積雪10ｃｍ超えてました。。

夕方まではみぞれっぽく、地面に落ちたとたんに溶けてしまう雪でしたが、17時には一粒一粒大粒の雪となりあっという間に積もっていきました^^;

今月まではスタッドレス履いておくことにします。



この間燃料ポンプの交換をおこないましたが、燃料満タンにせず走り続けていたため、燃費はかってなかったのですが、今回満タンで入れたので図ってみました。

結果は　9.1km/リットル　でした。
以前は　8.5km/リットル　でした。

若干よくなってます。。。(笑

左の画像はこの記事に関係ないです。
2月23日(火)の夕方、燃料ポンプが届いたので早速交換しました。結果は一発です！コンビニオーナーさんに気持ちを渡し、車を移動しました。
4日以上ポンプを外したままで燃料タンクと車内は通じたままの状態、作業のためドアを開けたときの臭いは強烈でした!!(今はディーラで使ってるアルコール消臭スプレーで臭いは消えました)








序でに去年末から気づいたことなのですが、私の車、火を噴いてるようなんです。
動画アップしてみたので再生する方は音量に注意です!音量が大きいです。




携帯電話撮影のため状態がよくないですが、0:06から0:08あたりを見ていただくと分ると思います。
※直接マフラーが見えてません。動画にはパンっと鳴ってる音はありません。

今は以前紹介した砲弾マフラーに交換してありますが、動画はまだこのマフラーです。


給排気系はリアピースのみの交換しかしてないため抜けが良すぎて火が出てるとは考えにくいです。

調べてみるとスロットルポジションセンサーが狂ってきてる可能性がありそうです。
根拠は、スロットルは閉じてるので空気が入らず減速していきますが、スロットルセンサーがそれを感知できず、燃料を送り続けて燃焼室に入りますが、アクセル踏んでないため点火されずにそのまま排気バルブを通りエキマニへ入った瞬間何百℃の熱により着火→触媒を通り排気の勢いでマフラーの出口に一瞬で排出され音が聞こえるって事だと思います。
火が出るに関しては、触媒で処理しきれず火が出てしまう場合があるため稀に出てしまうのだろうかなと。

なんとか燃費は8.5km/ℓでそこまで深刻ではないですが、センサー類の寿命が短くなりますよね。


今は砲弾マフラーにしており、エンジンブレーキを掛けるとパンパパコンパンココンコンパンっと小さめの音ですが鳴ってしまいますし、ブーストを掛けアクセルの踏み方放し方でパン！と鳴ったり調子いいときはパンパンやパパン！と周囲に響き渡り他の車に居てもわかるほど鳴ります^^;

以前友人が2台で私の追尾してるときにわざと鳴らしましたが「火は出てなかったと思う。ただ音は２，３台後ろでも聞こえた」っと言ってましたが、パンと鳴らすことを前もって言わず、休憩するために駐車した時に音が聞こえたかと聞いたので、結構な音がしてるかもしれません。。。

加圧させなければ鳴り難い為普段の運転では気を使うことはありませんが、下り坂ではエンブレを掛ける為若干気を使います。


2月5日（金）に車検をこの状態で迎えており、やや心配しながらレーンに入りましたがなんともなく一発で○を貰うことが出来ました^^/
びっくりしたのは自賠責が安くなっていたことです。また上がるそうですが。

オーバーホールや対策をするかは不明です!（笑）

えーっと。出先と言っても歩いて帰れる距離です。
2月18日の木曜夜。郵便受けに宅配会社から不在届けが入っていたので、直接集配センターに行った方が早いと思い、GC8を走らせました。

ちゃんと測ったことありませんが、集配センターは家から3kmもない所にあり暇なときは電話するよりも直接出向いた方が早いのです。

その前にコンビニに寄りやや斜面のある駐車位置に止め3分ほどで車に戻りセルを回すと、、、
キュウッキュキュキュで掛かるはずが、キュウッキュキュキュキュキュキュ、、、あれ？若干間を開け再度、キュウッキュキュキュキュキュ、、エンジンが掛かりませんです。

一週間ほど前に負圧ホースが抜けて同じようにエンジン掛からないことがあったので、「また抜けたのか」と思いボンネットを開け確認すると、、、ぬっ抜けてない！

目や手で各部点検をし再度セルを回すが、掛かりません。なーぜ。
だめもとでもう一度セル回そうとした時気づいた事が。
私はセル回す前にキーをイグニッションの位置で一呼吸してから掛けるようにしており、各電子装置の動作確認の音をいつも聞く事になるのですが、リアから聞こえてくるはずの燃料ポンプのウィーンと一秒ほど鳴る音が聞こえてきません。
「ポンプが動いてない？」。
確認のためにキー位置そのままにしてホースをつまみ、燃圧を確認。
「圧力がなぁぁあーーーい！」（どこかの芸人風に。）

燃料が送られなければ掛かるはずがありません！(笑)。
これでは駐車場の邪魔になるので、コンビニオーナーさんに事情をはなし、裏のオーナーさん敷地にセルで車を移動させて、燃料ポンプの調達が済むまで置かせていただくことに。感謝感謝。
そこのオーナーとは知り合いで、話をするだけで済むことができました。（あとでお礼を考えます）

っで次の日明るいうちに燃料ポンプ取り外しにかかりました。上の画像です。
場所はトランクを開け、右奥にありトランクからの作業でも外せますが、狭いので後部座席を取っ払った方が効率が上がります。

スバルに燃料ポンプの在庫を確認すると、あるとのことでしたが、2万7000円だそうです。予想してましたがそれなりにします。買えない事もないですが頼む前にネットで中古部品を物色、ありました!「GC8 STI ver3 燃料ポンプ　3000円」。
早速頼んだので、部品が届くまでしばらく放置です。。。