ＴＯＭＯ＠ｊｚｘのブログ一覧

本日２回目のブログ更新でございます♪


今日は午前中で洗車が終わり、たまにはゆっくり午後のひとときを過ごそうかな～♪
なんて考えてた矢先に、いつもお世話になってる方よりＴＥＬが…


「車を押して欲しい！」


速攻「ＯＫ！」の返事をしたのがこの日の終わりでした（笑


行ってみると、マーチが１台、工場の隅っこで自走不能な状態に…


自走不能って言ってもエンジンが車に乗っかってるだけで周りのパーツは無くスカスカ（笑


これは面白い状態だな。
そう思った俺は今日の午後を完全につぶす事を腹に決め、このマーチに付き合うことにしました。


このマーチ、ＣＶＴを搭載した車なんですがそのＣＶＴがイカレてしまい自走不能なんだそうで…
んで、このマーチのオーナーがＭＴに載せ替えを希望しているらしく、とりあえずエンジンを降ろして交換することになってるらしいんです。


んでエンジン降ろしのお手伝い開始！
とは言っても周りのパーツは外されてるんで、そんなに辛くないだろう…
なんて考えてたら甘かった、、、（汗


エンジン降ろすのに２時間くらいはかかったでしょうか？


まあ、無事にエンジンは降りたんですが、ここで俺が考えたのが「ＭＴに載せ替えるんなら、一緒に降ろしたミッションはいらないべ？」って事（笑


というわけで続いてミッションばらし開始！


詳しくはフォトギャラリーに載せてあるんで見てください♪


どうせいらないならと遠慮なくバラバラにさせていただきました♪


ＣＶＴの構造って凄いんですね～。


はっきり言ってどこがどんな役目をしているかなんてのは良く分かりませんでしたけどね（汗


でも凄い造りをしているんだって事だけはものすごく伝わってきました（笑


でも、よくよく考えてみると肝心な作業はここからなんですよね～
ＭＴ組んでエンジンを元に戻さにゃならん…


あんまりやりたくない作業だけど、希望があればまた呼んでもらいたいです♪
その時は全力でお手伝いしますんで～（笑


見学希望者がいれば可能かな？

洗車日和ですね(笑
雲一つない晴天です！


昨日、見切り発車で洗車をした愛車家の方達は今日も洗車ですかね？(笑


さて、これから午前中いっぱい使って気合い入れて洗車するか！

今日はいつもの所にて、ＨＩＤ（55Ｗ）・ウイポジ取り付けオフをしました♪



まあ、両方とも俺のパーツではないので俺は見てただけでしたが（笑



今日のメインは画像中央のマークⅡ。



今回はロービームの純正ＨＩＤを取っ払い、55Ｗの社外ＨＩＤを取り付けました。



やっぱり55ＷのＨＩＤは明るい！



その後、ウイポジを取り付け。
マークⅡってサイドマーカーの下にバンパーウインカーがあるんですが、今回はサイドマーカーに配線をしたんですが配線を逆に繋いだら何故かバンパーウインカーがウイポジ状態に…（汗
３人で「何でこうなるんだ？」と議論したけど結果は出ず( 一一)



いつもは自分の車を必死にいじり倒してましたが、たまには客観的に人の車いじりを見てるのも楽しいもんですな～（笑



これからは、税金やら車検やらメンテでだいぶ金がかかりそうなので、一時的にgx-jzx号のパーツ自爆ラッシュは止まりそうです。
っていうか自粛します（汗


ただ、↑にも書きましたが人の車いじりを見るのは楽しいので色んな人に煽り倒してやろうと思ってます♪
今度犠牲になるのは、、、お友達のあなたかもしれませんよ～（笑
特にご近所さんは要注意ですよ！（笑ｗ



今日は最後に記念撮影して解散となりました！

今日は関東地方は良い天気でしたね♪


この間からの雪や雨のおかげで車は真っ黒…（汗


今日は仕事が休みでも特に予定がなく…


なので年末にやったきりのワックス掛けをしました（笑


洗車と磨きを合わせて6時間(^^ゞ
久々に頑張りました！
頑張った甲斐があったな。
ボディはツヤを取り戻しました。



そして、その後ちょうどよくトラストのラジエターパイプが我が家に到着♪
箱から出してみて驚きました！


「何だ、これは…。全くツヤもなく錆びれた感じのパイプじゃないか！こんな粗末な物、今の俺のエンジンルームには似合わん！！」


って事で番手を上げつつ、ひたすらペーパー掛け。
その後はピカール。
ピカールやってもなかなか光らないので、頭にきたんで青棒とグラインダーにてバフ掛け。
３時間くらいかかったかな？

同じパイプが２本ある理由は、同じ職場に100チェのＶ乗りが居まして「このパイプとインテークパイプが欲しい」とのことでヤフ○クにて買ってくれ！と頼まれまして、どうせ買うなら俺も…（笑
って事で買っちゃいました！（ホントはまだ買うつもりはなかったんですよ）


まあ元々のパイプとバフ掛けしたパイプの差を見せるにはちょうど良かったかな？（笑
元々のパイプって表面がザラザラなんですよ。
ＡＲＣなんかに比べれば格安なので仕方ないとは思うんですが、それにしてももう少し良い物を作ってほしいもんです。


今日の磨きのトータル時間は洗車まで込みで9時間か…(-_-;)


こんな事やってないで、白煙対策やらこの間の回転数のトラブルでも調べりゃいいんですが、つい楽しい方を選んでしまう、俺の悪いクセ…（笑


この先、メンテはちゃんとするのか不安になってきたな…^_^;

今更ながら週末ネタ…（汗


つい最近お友達になったlenonさんのチェイのフロントガラスにヒビが入ったって事で、これまたお友達のまねきにゃん子さんを紹介。
クールベールのフロントガラスに交換しました♪


しかし、初対面の100系乗りの方に良く言われるフレーズがあるんですが、「この車（gx-jzx号）に後ろに付かれたら道を譲りますよ～」だって（笑
そんな怖いかな？
乗ってる本人は至って普通のおっさんなんだけどな～（爆
なら今度はアイラインでも付けたろか？


あ、話は戻ってクールベール、いいですわ～
ボカシ部分がブルー（笑
ＵＶカットもされてて、夏場は室内の温度上昇に違いも出るらしい。


ちゃんと隅っこに「クールベール」のロゴも入ってるし。


んで、lenonさんのマフラーは風間のスペックＳ♪
自分のトラウムのタイプＲよりもデカイ音…
音質も風間の方が甲高い感じがしましたね（笑




話は変わって最近、我がgx-jzx号で悩んでいる事が１点ほど…


ある程度のブーストを掛けて走行後（4000回転くらいまで回して）、信号待ちなどで停止するために減速しても回転数が1500回転ほどをキープしてて完全に停止しても1500回転くらい…（汗
要はエンブレが効いてない状態（汗
エアコンをＯＮにしてるとエンブレって若干効きにくいですよね？
でもエアコンはＯＦＦの状態なんですよ…？


「何だろな？」と思って、完全停止状態でちょっとだけアクセルを煽ってやると元の回転数に戻る。
この症状、同じ動作をすれば、ほぼ100％の確率で発生するんです（汗


マフラーを今のマフラーに変える前から出てる症状です。
ちなみに１年前にＩＳＣＶ、スロットルボディ、エアフロセンサーは洗浄済み。


一体、原因はどこに…。


同じ症状の人っていますかね？
原因はコレだ！って言いきれる方。
もしくは、こういう症状が出てたけど、こうやったら直った！
こうすればいいんじゃない？などなど…


無知な僕を助けてくださいm(_ _)m