ＴＯＭＯ＠ｊｚｘのブログ一覧

久々のブログ更新になります。 いつぶりだろう。 11年前にチェイサーを降りてまともに活動もしておりませんでした。 時代は進み、私もとあるディーラーの営業として活動する日々を送っております。 元々は魅力を感じて入社したはずがどうも乗りたい車が見当たず淡々とお客様へ車を販売する仕事をこなしておりました。 今の車の良さは重々承知でそれをお客様へお伝えして乗って頂いております。 お客様から今の車の素晴らしさを体感頂き満足頂いている事は私の生きがいでもあります。 しかしながら自分が同じ車に乗った時に果たして同じ満足感を味わえるのかが疑問でした。 と言うのも、販売活動の陰で1JZへの未練がどうしても捨てきれず頭の片隅にいつも1Jならこんな加速をしたな〜とか思いながら仕事に打ち込む毎日でした。 そんな時、いつも長期連休で飲む仲間は旧車をメンテナンスしながら維持する毎日を送っており羨ましく思っておりました。 今年の5月のGWにも同じ面子で飲む機会があり、同じ趣味を持つ同士の話題は自然と車談義となりました。 今年、息子が晴れて社会人となり負担の軽くなった私としては今までと同じ面子で同じ話をしてても気持ちが違いました。 飲み会を解散した直後から1J搭載車両を真剣に探し始めました。 しかし当時と違い車の価格は倍以上する始末。 とてもじゃないが、いくら子育てが終わったとて購入できる金額ではありません。 とにかく1Jを積んだ車に安く乗れないものか… そんな事を思いつつ2ヶ月探し続けました。 それで出会ったのが17クラウンシリーズ。 JZX100系に比べるとかなり安い。 とは言えそれでも高額。 25年近く経過している車両です。 いくら走行距離が少なくともメンテナンス履歴が心配でした。 そこで出会ったのが今回購入するきっかけになったクラウンエステート。 そもそもATしかラインナップのない車両。 私は年齢も考慮してATでOKと思って探しておりました。 ただまずもってAT車両がない。 MTに換装されている車両ばかり。 できれば純正を崩さず乗られている車両が希望でした。 探し始めて2ヶ月。 掲載された写真を見ただけでビビッとくる車両が！ 私の希望にかなりマッチするものでした。 距離は走っているものの整備履歴を問い合わせると全く問題なし。 泣きどころであるオイル関係の対策はOKでラジエーター交換等も実施済み。 しかも購入して頂けるならセルモーターやデフブッシュに全油種交換、ルーフレールのパッキン交換や別途料金だがタービンも新品に変えるとの事。 1JZに精通したショップでの取引でかなり魅力に感じほぼ即決しました。 そして本日無事に納車を済ませ初めて車両と対面しました。 愛知県から来たその車両は色々と細かい箇所のメンテナンスのしがいがある車両である事はよく分かりましたが状態は良好。 エアコンのコンプレッサーも最近整備されており寒いくらいの状態。 何と言ってもワンオフマフラーが入っておりちょうどいいくらいの1Jサウンドを奏でており大満足。 特にドリフトや最高速といったコンディションで使用する予定のない私には1JZのサウンドを楽しめるうってつけの車両でした。 通勤では使えない車両なので週末に楽しめる車両となっております。 以前とは違いメンテナンス中心で弄っていけたらと思います。 たまにはパーツレビューの更新をしていこうと思いますので気が向いたら覗いてやって下さい。 ご視聴ありがとうございました。

チェイサーに比べると加速や軽快感はないかもしれないが、やはり踏めばそれなりの加速はします。
ただ現代の車の加速性能も上がってきており、久々に乗った時に「あれ？1Jの加速ってこんなもんだったっけ？」という感想を持ったのも事実。
ただワンオフマフラーが入っており1JZの音を聞きながらの加速は幸せの一言　笑
とにかくサイドからの佇まいがセダン派の私でも惚れ惚れする風格を漂わせている。