ＴＯＭＯ＠ｊｚｘのブログ一覧

今更ながら週末ネタ…（汗


つい最近お友達になったlenonさんのチェイのフロントガラスにヒビが入ったって事で、これまたお友達のまねきにゃん子さんを紹介。
クールベールのフロントガラスに交換しました♪


しかし、初対面の100系乗りの方に良く言われるフレーズがあるんですが、「この車（gx-jzx号）に後ろに付かれたら道を譲りますよ～」だって（笑
そんな怖いかな？
乗ってる本人は至って普通のおっさんなんだけどな～（爆
なら今度はアイラインでも付けたろか？


あ、話は戻ってクールベール、いいですわ～
ボカシ部分がブルー（笑
ＵＶカットもされてて、夏場は室内の温度上昇に違いも出るらしい。


ちゃんと隅っこに「クールベール」のロゴも入ってるし。


んで、lenonさんのマフラーは風間のスペックＳ♪
自分のトラウムのタイプＲよりもデカイ音…
音質も風間の方が甲高い感じがしましたね（笑




話は変わって最近、我がgx-jzx号で悩んでいる事が１点ほど…


ある程度のブーストを掛けて走行後（4000回転くらいまで回して）、信号待ちなどで停止するために減速しても回転数が1500回転ほどをキープしてて完全に停止しても1500回転くらい…（汗
要はエンブレが効いてない状態（汗
エアコンをＯＮにしてるとエンブレって若干効きにくいですよね？
でもエアコンはＯＦＦの状態なんですよ…？


「何だろな？」と思って、完全停止状態でちょっとだけアクセルを煽ってやると元の回転数に戻る。
この症状、同じ動作をすれば、ほぼ100％の確率で発生するんです（汗


マフラーを今のマフラーに変える前から出てる症状です。
ちなみに１年前にＩＳＣＶ、スロットルボディ、エアフロセンサーは洗浄済み。


一体、原因はどこに…。


同じ症状の人っていますかね？
原因はコレだ！って言いきれる方。
もしくは、こういう症状が出てたけど、こうやったら直った！
こうすればいいんじゃない？などなど…


無知な僕を助けてくださいm(_ _)m

やっとここまできたって感じです♪
以前、ヒューズボックスとエアクリのダクトは塗装してましたがプラグカバーが手つかずだったのでやりました(*^^)v


道のりは辛く険しい？ものでした。


これでエンジンルーム内はだいぶブルーで統一されてきました！


こうなってくるとラジエターホースとスロットルボディ下の黒いバキュームホースさんを変えたくなってくるな～（笑


ラジエターホースは青いシリコンホースではなくアルミのパイプにした方がいいかもしれないな。
青いシリコンホースだと存在感がなさそうなので。


今回はついでにナイトペイジャー製のヘッドカバーも買ってみました。


このカバーは当初、純正ヘッドカバーを同一色（ブルーマイカ）で塗ろうかという案も自分の中にはあったんですが、それだとあまりにもあっけなさそうなんで、こちらをチョイス(^^)
濃いブルーの中に淡いブルーが混じって自分的には非常にお気に入り♪


あとオイルフィラーキャップも変えたいが、つい最近に純正新品に変えたばっかなので、我慢できるウチは純正でいこうかと思ってます（笑


今回も仕上げには２液ウレタンクリアーを使用したわけですが、このヘッドカバーのみだとさすがに勿体ないと思い、ついでに画像はありませんがメーターフードとキーシリンダー周りを一緒に塗装しました。
こちらはブルーマイカではなくトヨタ純正ブラック205をチョイスしました。


完全なるブラックではなく、メタリック入りなのでキラキラしてます（笑
これにも満足してます！


さて、お次の獲物は何かな？（笑

洗車マニア？の俺だが、今月になっての洗車は初めてで、雪による汚れで車はヒドイ状態でした（汗


何度か洗車機にぶち込んでしまえ！という悪魔が囁きましたが、その誘惑に負けず、きちんと手洗いしてあげました(^^♪


拭き上げまでやったあと、ワックスがけを施工したんですが、ワックスがけの開始時刻が日中でボディが熱く、ワックスを塗布した直後に白くなり粉が沢山でたんで、やめときました（汗


その後、この間から悩んでいたＥＣＶを足元に固定。
これでめでたく片手で操作できる様になりました（笑


今までＴＲＡＵＭのマフラーの音量に悩んでましたが、今日、自分の車を友達に試乗してもらい、自分は外で音量のチェック。
確かにある程度の音量はあるものの、爆音という感じではなかったんで、このままこのマフラーで行こうと思います(^^)


ただ室内の音はかなりデカイんで、やっぱりデッドニングは必須かな？


デッドニングなんてやった事ないんだよな…


できるかな？

どうでもいいネタを１つ…


もう答え書いちゃってますけど、こんな事もあるんですねぇ（笑


１か月に２回給料もらえるそうです（爆

こんばんは♪


さて、ＴＲＡＵＭマフラーを取り付けて１週間が経ちました(^^)


今、そのマフラーについて悩んでることが少々…(^^ゞ



①室内に音がこもる（音がでかいので多少は仕方ないが）

②音がこもるだけでなく、若干ではあるが室内のどこからかビビリ音が出てきている

③ＥＣＶを使わないと自宅ではエンジンが掛けられない。（暖気も長いんで）

④そのＥＣＶを使うことに抵抗が出てきた（排気効率やエンジンの事を考えると）

⑤これほどの音量は自分には必要ないのではないのか？


以上です。


①と②に関しては近々デッドニングを施してみようかと思っています。
でも③～⑤に関しては、当初ＥＣＶを引きっぱなしで走行すれば問題ない！って思ってたんですが、どうしてもエンジンの事を考えると、半分以上ＥＣＶのレバーを引いたままでの走行はしたくないし…。


それでも全く問題ないぞ！っていう意見があればこれからも現状のままでいこうと思うんですが…（汗


でもね…、たまにはあの頭の先まで抜けるようなサウンドを撒き散らして走りたいのも正直なところ。


なのでマフラーは変えたくないんですよ。（ワガママ？）


エアロとのフィッティングは同じメーカーなので抜群だし（笑

スペアでタイプＳの中間でも買おうかな？


それならＥＣＶは常に全開でエアロとのフィッティングもいいだろうし。
気分によってストレートに変えることも可能（笑


ただ、入れ替えるのは面倒だよな…（汗
毎回ガスケットも買わにゃならんし。


ＥＣＶって全閉でなければある程度のブーストはかけても大丈夫なんでしょうかね？