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診断の結果動かないと判断して燃料ポンプを取り外しました。
本来ZZにはインタンクのキャブレター対応の燃料ポンプが取り付けられておりますが、インジェクションに改造する際に、シルビア用の燃料ポンプに取り換えております。
まずは燃料を抜きます。底のほうに少しかな？と思っておりましたら結構入ってる。
結局20リッターを超えるくらいのガソリンがありました。これどうしよう？

次にタンクの燃料の出入り口を外し、中を確認します。
底にはゴミみたいなものがいっぱい散らかってます。また、タンク内に突き出ている金属のチューブはボロボロに錆びてうろこ状に浮いています。

そして燃料ポンプを外しましたが、外観は錆びた泥みたいなもので包まれています。
燃料を送り出すチューブの外のゴムは剥がれ落ち、メッシュが露出しています。
ガソリンでそうなったのか、それとも湿度でなったのかわかりませんが、凄まじい状況です。あまり見たくない光景ですね。
ポンプは、直接12ボルトを加えてみましたが反応ありませんでした。。

久々にZZに触って興奮したのか、変な妄想がわいてきました。



並べてみると、ミッションが後ろに飛び出しそう。
でもトランスファー部分は要らないから短くはできそう。
もちろんリアフレームは作り変え。

あくまでも妄想ですよ！！

IGONしても燃料ポンプが動きません。
正常であればIGON後、数秒間ポンプが作動して止まります。
ただ、ポンプ用と思しきリレーの作動音はしています。



シート裏のパネルを外し、ECU周りを確認します。ECU,燃料ポンプ、イグニッションの各リレーとRAYTECを後付けしていますが、汚い配線ですね。我ながら嫌になります。ここから、ポンプにつながっているコネクタを外してポンプに１２Vを直接入れてみましたが動きません。



念押しに燃料タンク側のコネクタを外し、そこに直接１２V掛けてみましたがやはり動きません。ポンプが死んでいるようです。

相当久しぶりにZZに手を出し始めました。まずはバッテリーを充電してエンジンをかけようとしましたが、完全にスッカラカンになっており、バッテリーを判定する今時のチャージャーではNG判定されてしまいます。そのため、大昔使っていた野蛮なチャージャーを引っ張り出し、充電をおこないました。



セルは回るようになったのですがIGオンで動くはずの燃料ポンプが動きません。
燃料ポンプの配線か、FUSEか、それともECUか？

こりゃ時間かかりそう。

次に続きます。

プロボックスに使う夏タイヤを手に入れました。



横浜GT SPECIAL CLASSIC と思っていたのですが、
Ecopia NH100C 165/80R13 2016年製が在庫処分で安かったので思わず買ってしまいました。

塗装済のスーパーRAPに手組で嵌めましたが、ユニフォーミティーマークが無いのでとりあえず重量マークをバルブ位置にして組みこみました。



長期在庫で変形しているせいか、またはホイールの幅が広い（5.5J）せいか
（おそらく両方）ビードがホイールのビードストッパーに全然届かず、ビード上げができません。
チーターは無いし、CRCを爆発させるのも怖いし、ということで『しこしこ』やることにしました。
１．片側のビードをビードストッパー直前まで押し込みます。
２．そちらを下側にしてタイヤだけ受けてホイールが沈みようにします。
３．ホイールを押し込んで上のビードがホイールに接触するようにします。
４．その状態でエアを入れます。

あらかじめ押し込んだビードが外れないか心配でしたが、何とか保持されて無事ビード上げができました。

【試乗】

さすが乗用車のタイヤ。貨物タイヤやスタッドレスより乗り心地がいいです。
とくにハーシュネスがマイルドに感じます。また直進性が強いです。
バランス取り無しですが、よわｋｍ位までは特に振動は感じませんでした。
今までのタイヤより気分よく走れます。
これで燃費が良くなったらなお良いですね。雪解けが待ち遠しいです。

【ユニフォーミティー確認】

試乗後タイヤトレッド面のブレを確認しました。
ブレ0.06～0.1　➡　0.6～1.0でした。これはホイールのブレとほとんど変わってません。
かなり良い状態です。走行時の振動が無いのはこのせいかも。
恐るべしEcopia.