ななコペ☆のブログ一覧

小なれど巨人ＶＷに臆さず自立の道を選んだスズキ
技術面でもエネチャージの展開や時期スイフトなど期待も膨らみます。
個人的にはワークスやカプチーノを是非またみてみたいし乗りたいです。

一方でトヨタの隷属会社と化した感のあるダイハツ

トヨタの天下り役員さまのご活躍のおかげか
クルマづくりからダイハツのオリジナリティがすっかり消えてしまった感があります。

Ｌ８８０は高く評価してますが
今のダイハツ車は買う気がまったくしない　というか興味がない

こまったもんです

頑張れスズキ

頑張れダイハツ社員　トヨタへの反骨心をもってほしいな　無理かな　笑

Ｓ６６０の販売台数

７月1155台　６月1095台

動画のようなシーンをＳ６６０でもみてみたいな。


同月の新型コペンの販売台数

７月591台　６月716台

なんかさみしい。。。

さぬきにはこれをばフジといいのやま　丸亀製麺
丸亀製麺は四国と関係ないけどおいしいですね

墓参りに帰省したついでに
明石大橋→鳴門大橋→瀬戸大橋の
３つの橋をまとめて走ってきました。



レンタカーで走行距離５０００ｋｍのフィットⅢを借りて６００ｋｍ程走行したので
ちょっとインプレッション

フロントグリルのにやり顔は好みじゃないけど
なれると気にならないかな

燃費は１７ｋｍ／Ⅼ　高速道路主体だったのでもう少し伸びてほしいけどまずまずですね

山道のＳモードは楽しい　エンジン音の高回転っぽい演出が気持ちよかったです。
Ｓモードで走ったのは１０ｋｍ程度なので燃費にはあまり影響ないと思います。

気になった点


エアコンのスイッチのタッチパネルが反射でみえない上に操作感が悪い

見てくれだけのデザイン
ルノーの日産の中村史郎デザインチーフが好んで使ってるデザインだと思うけど
いすゞをつぶしたバカのまねをしなくていいのに・・・

タッチパネル方式にするのならダッシュボードは従来のスイッチ方式にして
ハンドルにタッチパネルつければいいのに

工業デザインを商魂とコストダウンのためだけにつかう感性には賛同できないですね

カーナビも角度が上過ぎて映り込みが激しいので使いにくかったです。

メーターは常時自灯式で派手なのはいいけれど
中国四国地方はトンネルが多いのでライトついているかどうかがわかりにくく
消し忘れることがしばしば


↑通常時


↑ライト点灯時

右上にライトインジゲータがあるけどちがいがわからない・・・

などなどインテリアのほうがニヤリ顔より気になっちゃいました。

シートもいけてない
ホールド感が少なく調整範囲も狭い
先日借りたスイフト（現行）のほうがよかった。


コペンに乗りなれたせいか

サイドブレーキの位置が低いためか戻し残し多発（一番下まで戻らない）　
これは慣れればだいじょうぶかな・・・

料金所で窓をあける際に左手が動く　こればかりは運転手の問題ですね　笑

でもシフトの側にウインドウスイッチがあったほうが
製造コストの低減になるし何より右手をハンドルから手を離さなくていいので
コペンのように左側にあるデザインの方がいいんじゃないかとも思いました。

関東ではコペンのドライバーは私を含め８割おやじですが
中国四国地方ではきれいなおねーさんがのってるのをよく見かけました

今回６００ｋｍ走って新型コペンには１台も遭遇しなかったけど（Ｄには炎天下露天で展示してた）
旧型コペンには６台遭遇そのうち４台は若い女性が運転してました。

みなさんとても似合っててタイトル絵の四国萌え隊みたいでかっこよかった　笑



短い旅路でしたが姫路城なんかにもいけて楽しい道程でした。(^O^)／

子供が夏休みだし
今日は休みをとって青梅鉄道公園に出かけてみました

０系新幹線がかわいいと大好評でした。
親の世代にはなじみ深い新幹線なのでなんだかうれしい



暑い中運転席からでてきません


熱中症にならないか心配しました。

往きも帰りも渋滞のなかでかけたけどご満足いただきなによりでした
夜のニュースをみたら
もし今日会社にいっていたら渋滞以上にひどい目にあってました。。。


帰りに立川の昭和記念公園に寄り道

こんな変なものあったかなぁ
この公園は広いのでいくたびに新しい発見があります。





こどもには夏休みの不思議体験になったかな。　笑

S660との比較記事で
いろいろとメッキがはがれてきてます。

ダイハツのスポーツカー造ったことがない人たちが作った本格的似非スポーツカー

コペンをなんでこんなにしちゃったんだろう


デザインや品質もダメだけど
エンジンやミッションがだめなのは致命的だなぁ


トヨタ支配で利益追求の欲の皮がつっぱりすぎたのかな

もうわかっていたことだけど

新型まったく欲しくないし


さて次のクルマはなにがいいかな


でもL880は手放したくないなぁ・・・　

ダイハツにだってきっと悔しい想いをしてる技術者さんも
いることだろうから大切に乗ろう