ukkyのブログ一覧

おはようございます。
本日の仕事、一回転目は黒油車にて重油の納入です。　八時からの立ち会いの為、しばらく待機です。　ここからは、日光男体山がよく見えますが土日に降った雪で朝日に綺麗に照らされています。おそらく、今年最後のブログ更新だと思います、少なからず私のページにお付き合いくださった方々、来年もよろしくお願いします！

クリスマスイヴ、久し振りに

早く仕事が終わったのでみんカラ

です。今月は急に仕事が忙しくなり

今のところ、休みは６，７日１４日

の３日のみ、おそらくこのまま元旦

までは休めないと思います(>_<) 労働時間も毎日１５時間ぐらいになり

毎年のことなのですが、かなりシンドイです。今日信号待ちでの事ですが、前にス

テンレスローリーが停車していて自分の運転してるローリーが映り、皆さんよくや

っているレクサスのＣМ風写真を写してみました。　皆さんきちんと休暇とれてま

すか？　happy merry christmas!!

先日ご紹介した、石油元売世界最大手の

タンクローリーですが、そのタンク側に

使用されているタイヤは(３軸目)ミシュラン

Xone４５５/５５-２２.５という、超～

ぶっといサイズのスーパーシングルタイヤが

入ってます。ちなみに、ホイールはアルコアの２２.５×１４　ハンガリー製で

す。当然、日本のタイヤメーカーにはこのサイズのタイヤは有りませんので、

ミシュランの供給のみとなります。又アフターサービスもミシュランの指定タイヤ

サービスでしか受けることができません。そして何より、センターハブより出てい

るチューブがホイールに入っていますよね？　これはタイヤインフレーターで、釘

などが刺さってタイヤの空気圧が低下すると、センサーが感知し自動的にタイヤに

エアーを供給する仕組みになっています。　米ケンワースor豪パッカーのトラクタ

ーとの組み合わせの場合、その状態が運転席でモニタリングできるようにもなって

います。国産ヘッドとの組み合わせでは、タンク前部のランプが点灯し、ドライバ

ーに異常を知らせる仕組みです。　しかしこのタイヤ、日本の道路事情に適してい

るかちょっと心配です(^^ゞ

ここ最近、コンボイとかアメリカンなどと

よく見かけられるようになった、石油元売

世界最大手のタンクローリーですが、その

弟分がこちらの１８ｋトレーラー、国産車ですが

タンクはＳ飛行機製で元売りの仕様通りの造り

の為、海外のパーツが多く使用されています。　全長は１６ｋ単車とほぼ同じで、

車幅１６ｋまでのＳＳをカバーできるという、元売のアマイ考えのもとに造られた

車両です。確かに前進は、小回りが利き前輪２軸の単車より楽ですが、バックとな

るとホイールベースが短いので、少しのハンドル操作でもキョロキョロしてしま

い、ハンドルを回すのが大変です。　この車両いろいろ変わったモノが付いてます

のでまた後日、ご紹介いたしましょう(^^)/~~~