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えっと、今回は特に写真はありません（爆

昨日MyISの１ヶ月点検に行ってきました。
MyDでは「化学合成油」のOILメニューが無いとの事だったので
カストロール・マグナテック・ハイブリッドを５L持参してエレメントは純正のもので交換をお願いしました。

しばらくラウンジでくつろいでいると………
「かをる様オイルがエレメント交換含みますと６．３L必要なのですが………」
「取説にOILのみ４．１L、エレメント含む４．５Lとありましたが？虚偽記載ですか？」
「すいません、メカにもう一度確認してきます………」
しばらくすると
「かをる様、すいませんメカの者がV型と間違えたようです、かをる様の認識であっております」

なんて会話がｗ

やっぱりMyDで１ヶ月点検時にOIL交換する人は希少のようですｗ
（しかしそろそろ早い人は半年点検でOIL交換じゃないんですかね？）

さらにしばらくするとMｙSCさんから
「GS３００ｈありますが試乗しますか？」と
もちろん試乗させていただきました。
「２０～３０分自由に回ってきてください」と事でしたので
試乗コースより一回り大きく周回させていただきました。

MyISが「LEMSさんのチタンインテーク（サウンドジェネレータ付）＋TRDマフラー」で
おおよそハイブリッドではない「音を楽しむ仕様」なものでｗ
（しかも慣らし中はSレンジ（Sシフト）でアイドリングストップすら殺しておりましたｗ）
３００ｈ（ハイブリッド）って静かだな～なんて思ってしまいましたｗｗ

しかしGSの体にはやっぱり「非力」ですかね～、ちょっと重さを感じました。
内装も自分は「コストダウンが」と言われていますがISの方が好きです♪

無事に１ヶ月点検も終わったので山中湖で開催されている「みんカラ、オープンミーティング」へ

会場についてからだと出費がかさむと思いｗ途中のガストで昼食を取り向かいました。
「ハイドラ」以外に特に目的もなかったので、それなりに会場をブラブラと………
モデリスタさんのブースでアンケートを取っていたので
「今後発売して欲しいパーツ」の欄に
「Ai-AVS対応の車高調」と書いてきましたｗ

帰りの渋滞を回避するためちょっと早く会場を後にして
駐車場まで入らないとCPが取れない「道の駅・富士吉田」により
「ソフトクリーム」と「吉田のうどん」を食べて帰宅しました。
「道の駅・なるさわ」にも寄って帰ろうかと思いましたが、
予想どおり「ハイドラのサーバーダウン」が起きましたので
寄りませんでしたｗ

今日は写真は有りませんｗ

昨日は河口湖周辺（河口湖・西湖・精進湖・本栖湖）を回ったので
今日は相模湖経由で道志道を攻めて来ましたｗ
道志道に入って前半で娘が車酔いｗ
ペースカーのおかげかな？ｗ
中々の峠道で楽しかったです♪

しばらくS+で走っていたのでノーマルに戻してサスをストロークさせる事にしたのですが
フワフワ感がハンパないっすねｗやっぱり峠道ではS+の方がいいです。
（まあこちらも車高のおかげ？か多少のフワフワ感は残りますが………）
TRDのスポーツサス入れたいですｗ

道の駅「道志」にも寄って山中湖経由で昨日は精進湖線で帰ったので
今日は御坂峠で帰りました。
加速がとてもよくて、追い抜きが楽ですね♪

しかし、直線で寄らずにカーブ手前で寄られても追い越しできませんてｗ
「交通の流れに乗る運転と上手に追い越される寄り方も大事ですよね」と思った１日でした。

昨日・今日と慣らしをかねたドライブに行ってきました。
昨日は小淵沢・清里・佐久穂・茅野と回ってきました。
まずは、道の駅「信州蔦木宿」へ
ここでトイレ休憩とちょっと撮影
（タイトル画像です。）
後は粛々とドライブｗ
佐久穂から茅野へ抜ける峠は所々再舗装の工事中で道幅が………
けっこうヒヤヒヤでしたｗ
無事に茅野へ抜けたところで１４時を過ぎていたので
信州蕎麦を食べようとお蕎麦屋さんへ
中々のHITでした。美味しかったです♪
食後はそのまま帰宅しましたｗ

今日は「富士山をバックでMyISを撮りたい」って事で
ガリバー王国へ（まだあるのかな？）
その前の取り付け道路にISを停めて撮影してきました。

で「みんカラ」を覗くとみん友登録させていただいている
「キラリヒカル」さんが山梨に来ているとの「何してる？」情報ｗ

すかさずメッセージさせていただきましたが現在「富士吉田」ｗ
キラリさんは「南アルプス」………。
間に合うか？
間に合いました。（まあ、お待ちいただいていたのですが）
数十分の交流でしたが、再会を誓って解散となりました。

写真はフォトギャラリーでどうぞ。

そうそう、この慣らしドライブで500km越えたので３０００回転縛りを解禁しました。
でLEMSさんのサウンドジェネレータ付きチタンインテークですが………



























































TRDのマフラーの音が良くてほとんど聞こえてきません（爆

納車後はじめての晴れた日曜日。
やっと朝からイジイジ出来ますｗ
今日は朝から「キーレス連動ドアミラー格納装置」を付けました。

みん友Satoさんにワガママを言って上げていただいた「整備手帳」を参考に
MyDで入手した配線図と「にらめっこ」をし「配線.com」にてこんなものを手配し


自作「カプラー」を作成。
オスカプラーが無かったのですがブルーバナナさんのキャンセラーに
「メスカプラーにオス端子」が使ってあったので「これだっ！！」と思い作成

実際に外してみたところ「６番」・「８番」にも配線があったので追加ｗ
こんな感じでピタッと

おかげでカットする配線を減らす事が出来ました。
更に上記整備手帳を参考に「ドアロック・アンロック・ACC」破線をカットして
二股割り込みを

ユニットが「汎用」だったので無駄に長い配線はショートカット処理しました。
ここまでバラしたのは初めてだったので不安でしたが
satoさんのおかげで無事に完了出来ました。
satoさん、ありがとうございました。
これで「Ltex」なMyISも少し高級感が増しましたｗ
最後に動作ムービーをどうぞ♪ムービーは「こちら」

昨日ブルーバナナさんのＴＶ／ＮＡVＩキャンセラーとＤＭＡＳを取り付けました。

センターコンソールの外し方は
「シンクデザイン」さんの「その１」や「その２」、「ＦＩＥＬＤ」さん、「アオレンジャー」さん、「Ｋｅｎ★」さんの
ブログや整備手帳を参考に行いました。
事前にすべて「プリントアウト」しておきました。
何度も読み返しイメージトレーニングｗしておいたので外すのはさほど難しくありませんでした。

１つだけ「こっちの方が簡単じゃね？」って事がありましたので補足を
（写真はシンクデザイン」さんの所から拝借。）

まず先にサイドを外してから作業すると写真の黄色〇の「シフトロック解除ボタン」が
横から指を突っ込むと簡単に押せますので上にある小さな四角い蓋を外す必要が無くなります。
（外す物が小さい部品ですので無くす心配もなくなりますしね）

開けたついでに「アオレンジャー」さんのブログで気になった「ＤＭＡＳ」も一緒に取り付けました。
乗る度に「ＳＰＯＲＴ」モードにする手間が省けてとても助かってます。