アーリー８５５のブログ一覧

昨日の日曜日、いい天気だったので昼から愛器『マイケル』を吹いてきました。

ホーバーホール＆タンポ総貼替えとプロの調整から戻って生まれ変わったテナー。

所持して３０年弱になりますが、今、愛着もピークに達してますね。





ここ、阪神高速湾岸線の高架下は、程良く喧騒があり、人通りも少なく、しかも工場の建物が壁となって音を反射し、高架道路が残響音を醸し出すという、とっても素晴らしい場所なんです。

多くの楽器愛好家が練習場所に苦慮する中、お気に入りの場所になりました♪

『マイ　スタジオ』ですよ（笑）


昨日は呼吸法と喉の状態を意識し、基礎のクロマティックスケールを中心に２時間あまり集中しました。


練習日和といいつつ、さすがに２月。

１６時には日陰が増えたとたん、寒くて鼻水ズルズル、手もかじかんでしまい、撤退です。


あ～、、、春が待ち遠しいです！

正月にタイヤ交換したリアのショック減衰を調整しました。

NEXEN　N5000からN8000に替えてからちょっと段差でゴツゴツ感が出ていたので、２０％程度ユルくしてみました。

フロントショックはボンネットを開けて簡単調整ですが、リアは脱着が必要です（苦笑）



今日、夕方に１時間で取り外し～調整～取り付け、その辺を試走したんですが、妙な硬さが取れて気持ち良く走れるようになりましたよ♪

やはり乗り心地はショック前後のバランスですね！

サウンドチューニング　で書いたサブウーファーをビルトインしました。


ケンウッド　SW01　１５０w







取り付け場所に悩みましたが、助手席の足元にボルトオンです。

本体とリモコンのブルーのイルミが車内フットライトとバランス取れていい感じ♪

運転中は見えませんが（笑）

サウンドのほうは、、、

重低音の響きがシャシーを伝わりドライバーの身体を揺さぶるような・・・

聴きなれた曲もかなり新鮮で刺激的ですね！



『なんでもっと早く付けなかったんやろ』　

正直な気持ちです（苦笑）





　整備手帳にアップしました。

自分は高１で数学の基礎を怠けてしまい、周りに遅れを取り戻す機会を逃して以来、典型的な文系タイプとして生きてきましたが、ことクルマに関しては当てはまらないようで・・・

ガンメタボルボに乗り出してからというもの、数々の電装品を全て自分で後付けし積み上げてきましたが・・・、

バッテリー大丈夫か？？と心配している最近の私です。（笑）



配線の取り回しもけっこう大変でして。。


エクステリアでは・・・

・エアホーン
・HIDプロジェクタヘッドライト
・HIDフォグ
・デイライトRGBリング
・デイライトサイドマーカー
・ドアミラーウィンカー
・エンジンフードLEDライト
・バックカメラ


インテリアでは・・・

・ナカミチオーディオ（外部アンプ×２）
・カーナビ
・ETC
・ブーストメーター
・ボルトメーター
・減光ルームランプユニット
・センターピラーLED間接照明
・フットライトLED間接照明
・ドアフットLEDライト


機能性パーツに至っては・・・

キーレスヘッドライトアンサーバック
サンキューハザード
リバース連動ハザード


この週末、ナカミチにサブウーファーを増設ですし・・・

ついでに↓を使って純正ヨーロピアンホーンのチューニングを・・・（＾＾）　



配線の束がいっぱいいっぱいですから

やはりコード接続やらイルミ・アクセサリー・常時電源の供給やらで

コードが引っ張られたりしてそれなりに接触不良も多発するわけでして・・・

最近、右のドアミラーウィンカー＆LEDサイドマーカーが不点灯になったのをきっかけに、思い立ちました！



エーモン　圧着接続端子を使ってギボシや配線の接続部分を総見直しをするつもりです♪


しかし、本当に一番必要なのは・・・・・・









バッテリー充電器かも（爆）