外径って。。。

はい。ホイール＆タイヤを交換しました。

今日はそのサイズについて。










E39の標準タイヤのサイズはというと。。。

　225/55R16(7J)

です。

この外径ですが、654mmという数字になります。



これがMスポーツになると、タイヤサイズが

　235/45R17(8J)
　255/40R17(9J)

でして、その外径となるとそれぞれ644mmと636mmになるんです。

リアなんか、結構違いがあるもんですよね。





で、ウチのE39ですが、今まではAC Schnitzer TypeⅡの18インチで、サイズはこんな感じでした。

　225/40R18(8.5J)
　255/35R18(9.5J)

普通は235と265くらいでしょうかね。

これは、敢えて1つ細めのタイヤでほんのちょっぴり引っ張る感じにしつつフェンダーをかわしたかったたからです。

この外径なんですが、それぞれ637mmと635mmになってました。

つまり、標準サイズの16インチからは20mm近く小さかったんです。







で、今回、HARTGE CLASSICの19インチに替えるにあたり、タイヤサイズを考えました。

普通は245と275あたりでしょうかね。

でも、タイヤは無駄に太くてホイールに対してぱっつんぱっつんよりは、ちょい引っ張り気味でリムがタイヤから気持ち浮いてるくらいのほうが好きなので、幅は今までと同じく225と255で！と。

で、偏平率ですが、19インチだとFが35でRが30っていう組み合わせが通常ですが。。。

あんまりタイヤが薄いと、運転時に乗り心地が悪化するし、段差とか穴とかすんごい気を使わないといけないだろうなぁと。





で、行きついたのが今回の組み合わせ。

　225/40R19(8.5J)
　255/35R19(9.5J)

これだと、外径がそれぞれ663mmと661mmで、標準16インチと10mmも違わず、結構いい線いってるんではないかと！(笑)







ひとつ気になったのはフロントのクリアランス。

リアは車高調整でなんとでもなるだろうけど、フロントはステアリングを末切りしたときにタイヤがインナーカバーとかにあたらないかなぁと。

でも、やってみたら大丈夫でした♪





で、意外だったのがリア。

ホイールのリム幅やオフセットも、タイヤの幅も、18インチの時とは変わっていないのに、左リアがフェンダーに擦りました。(T_T)

きっとタイヤのショルダー形状の違いとかでしょうかね。

今までのNANKANG NS-Ⅱはしっかりしたリムガードがあってトレッド面からサイドウォールは斜めに落ちてる感じでした。

今回はCONTINENTALのContiSportContact 5Pなんですが、これはリムガードがほとんどない感じ。

スペーサを10mmから5mmに変更しました。





さて、これで18インチの時から比べると、タイヤの厚さに変更はないのでホイールの分でちょうど1インチ（＝2.54cm）ほど外径が大きくなったことになります。

横から見たときも18インチの時はタイヤが小さく見える感じでしたが、これでかなり大きく見えるようになりました。

そして、何にも調整しなくても最低地上高が1.2～3cm稼げる形になりつつ、フェンダーとタイヤの間はさらに1.2～3cm詰まった形です。

っていうか、リアはフェンダーがタイヤにかぶっちゃってます。(笑)





ということで、今回のタイヤサイズは視覚的にもいいし、急なスロープでおなかを擦ることも減りそうなんで。。。





結果オーライです♪





（ホントはFに215/40R19とかあればそれに合わせてRは245/35R19とかの組み合わせでちょい引っ張りで外径もバッチリなんでしょうけど、215/40R19なんてサイズが見つけられませんでした。）