にゃにゃE39のブログ一覧

3連休の最終日。

みなさん、いかがお過ごしですか？

こちらは、雨、雨、晴天の三日間です。

土日は雨だったんで基本的にウチでダラダラ。

今日は晴天ですが暑い！

暑すぎ。。。

で、ウチでダラダラ。

という感じで過ごしてます。










で、先日のことなんですが、またコイツが。

久々の点灯ですわ。










まぁ、クルマ自体は不調は感じないんであまりアセりもせずに。

そういえばどこかのページで読んだんですが。

メーターパネル内にはいろんな警告灯が付いていますがその色に意味があるんですって。

コイツをはじめとした「黄色」の警告灯は。。。

あくまで注意喚起の警告灯なんだそうで。

クルマのどこかが変だからそのうちに点検してダメなところは直してね、という趣旨だそうです。










で、もう一つ。

「赤」の警告灯は。。。

危険です！このまま乗っていちゃダメです！という警告なんだそうで。

例えば、ブレーキの警告なんかは、クルマが止まらなくなったら重大な事故につながるしね。

オイルの油圧警告灯やバッテリー発電の警告もクルマが止まっちゃう可能性のある故障だし。

ということで、黄色いコイツはあんまりアセる必要はないんです。

と自分に言い聞かせています。










ということで、しばらく放置してからのスキャンです。(笑)












わぉ。いぱーい。。。orz

ん？でもなんか全部のイグニッションコイルに同じエラーが出てる。

これって。。。

「ドとレとミとファとソとラとシの音が～出な～い♪」

ってヤツじゃん。

あ、きっとエンジンチェックランプの直接の原因は227だね。

またエア吸いのエラーコード。。。

もう気にしないことにしてエイっとエラー消去。

エンジンチェックランプも消灯しました。

消えりゃいいんですよ、消えりゃ。(笑)










で、別のモジュールにもエラーが出てたのでスキャンしてみました。

EGSです。

ミッション関係です。

エラー内容を見てみて。。。





























































orz










コイツは初めて見たかも。。。










Torque Converter Clutch - too much slip











翻訳してみました。

今回はグーグル先生にもヤホー先生にも頼らず、自分で翻訳してみました。










トルクコンバーターのクラッチがとってもいっぱい滑ってるよん♪










うーん、どう考えてもこうしか翻訳できない。

ってことは。。。










トルコン滑りまくり。

ATズルズル。

踏んでも踏んでも前に進まない。

お疲れさん。ありがとう。

ゆっくり休んでね。

チーン。

のパターンになっていくんだろうか！？(滝汗)










でもね、ちゃんとそれなりに走るんですよ。

信号で止まって、青になってアクセルオンで、確かに走りだしは重いかなぁという感じはある。

エンジンの回転だけは上がるけどなかなか前に進まない感じも多少ある。

でも、39の2速発進の時ってそんな感じじゃない？

ある程度の速度からアクセルを踏み込んだときも、回転数は上がるけどスピードはなかなかついてこない。

これも39なんてある程度そんなモンじゃない？

うーん。。。

どうなんでしょうねぇ。。。

以前よりもいきなり悪くなった感はないんだけどねぇ。

もともとトルコンのすべりが大きかったのかなぁ。

でもシフトアップの時とかに変速ショックもほとんどないし。

AT自体になんか不安というか違和感というかはなかったんだけど。

あ、ATFを交換したらもうちょっとマシになるかなぁと思ったことはあるけど。










ATF交換。。。

やるか？

もうすぐ実走行は17万キロ。

それまでおそらく交換歴はない。

とどめを刺しかねないけど。。。










なんて、考えてても仕方がないので。(笑)

今日は夕方にホイールを磨いてみました。

はい。現実逃避です。(笑)

ってことで、最終兵器のコイツの出番です。












これはかなり楽ちんに磨けます。

あまりゴシゴシしなくてもいい感じに光ります。

もっと光らせたいときはさらに磨けばいいとの話ですが。

ウチは適当なところで大丈夫です。












ウチのホイールはリム部分のクリアを剥離して生アルミ仕様です。

雨やらなんやらであっという間に汚れて、ほっとくと腐食が始まります。












そこで、定期的にリム部分を磨いてやる必要があります。

手間がかかる仕様ですが、クリアに傷がついて白ミミズの腐食になるよりはマシです。












自分で磨いてやればいつでも生リムのいい感じの状態に戻せます。

でも、かなり疲れます。(笑)












と、さも頻繁にアルミのお手入れをしているような言い方ですが。

このアルミに替えてからリム磨いたの初めてです。(笑)










こんな感じで磨きはおしまい。

さて、現実に戻って。。。

しばらく乗ってみて、ATの滑りを感じるようになったら。。。










今どき、E90の335iって、いくらくらいで買えるの？

7月っすねぇ。

こちらは梅雨真っ最中。

毎日毎日雨が多いです。

でも気温は高くて不快指数300%って感じです。。。










さて、6月の走行距離をまとめます。

今月末　152,717km
先月末　152,271km
－－－－－－－－－－
差引き　　　446km








































少なっ！










で、先日アップしたタペットカバーからのオイル漏れ。。。





















届きました♪





















純正品っ♪

たまたまタイムリーに個人出品を発見。

未使用品が定価のおそらく半値以下で買えちゃいました♪

早速この週末にやっつけようと思います。










で。

今度はこんなのが。。。





















イカリングですね。

完全に切れたわけではなく接触不良です。

コネクタをごにょごにょっとしてやると点くんですが。。。





















なんか届きました♪





















2～3週間前にうっかりポチったら落札しちゃったコレ。

大陸から海を渡ってきました。

日本でもたまに見かけるタイプです。

国内価格の1/3くらいで買えちゃいました♪

早速この週末にやっつけようと思います。










そして、今日、ついにシンクロしちゃいました。(笑)

この件はおおっぴろげにできないネタなので次のブログで。

お友達だけに限定公開のネタです。(^_^;)