にゃにゃE39のブログ一覧

はい。月に一度の生存報告です。(笑)










世の中ゴールデンウィークですね♪

ワタシもカレンダー通りのゴールデンウィークです。

昨日まで3連休で、明日からまた3連休で、1日飛ばしてまた土日でお休み♪

とは言え、GW明けに仕事で一つ山場があり気持ち的にゆっくりできないのが。。。










ってことで、4月の走行距離ですが。





今月末　151,419km
先月末　150,640km
－－－－－－－－－－
差引き　　　779km





はい。こんなもんです。

お台場に行けていれば2,000kmコースだったんでしょうけどね。。。










話は変わりますが、先日用事があって銀行に行ってきました。

その時の受付の番号札が。。。
































うーん。ステキな番号♪

何でもそうなんですが、番号札とかがこの数字だと思わず写メってしまうワタシです。

あ、それだけです。(笑)










最近のウチのクルマですが、イマイチ本調子ではない感じ。

エンジンが吹けない。

黄色いランプこそ点かないですが、明らかにパワーダウンしてます。










で。。。










外していたこれを洗浄して。。。












スプレーして。














コイツと一緒に取り付けてみようかなと。










あとはこんなのも。。。



交換してみようかなと。










そういえば、こんなのも。。。



買うだけ買ってまだ交換してなかったし。(笑)

まぁ、コイツは調子そのものには直接関係ないと思うけど。










そしてそろそろ。。。



こんなのももう一回やってみたいところでしょうか。










ウチのも14年目に突入してだいぶポンコツ化してきたので少し手を入れてあげないとマズい状態っす。。。

でも、まだコレにそんなに手間もコストもかけるのか？という話も。

うーん。

どこかにE90の335iとか格安で転がってないかなぁ。。。(笑)

4月です。

新年度がスタートしました。










ウチは年度末は仕事もプライベートもいろいろと大変でした。

仕事はH27はよかったんですが、H28のスタートダッシュがすでにひとつコケました。。。

プライベートでは子供が親元を離れていきました。

ステータスは「浪人生」です。。。

H28年度は公私共々大変な1年になりそうな予感です。(>_<)










で、3月の走行距離ですが。。。





今月末　150,640km
先月末　149,585km
－－－－－－－－－－
差引き　　1,055km





はい。久々の1,000km越えです。

子供の受験でちょっと離れたところまで行ってきました。

そして、こんなものを食べてきました。












はい。仙台です。

これからも何度か行く機会が増えそうです。










そして、ちょうどその時だったんですが。

こんなことになりました。






















はい。150,000km突破です。

とはいっても。

ウチのクルマはすでに。。。






















こんなことになっていたので。

はい。






























2回目です♪










ということで、実走行距離は166,000kmになりました。(笑)










そして、今年の冬はいつもより短くて、例年よりちょっと早くタイヤ交換。

こんな感じになりました。












フロントは少し高めに設定。

スペーサも15mmから10mmに変更してちょっと引っ込んだかな。

それに比べてリアは結構下がってしまっています。

ちょっとバランス的にイマイチ感があるか。。。










てな感じで4月を迎えております。

4月といえば。。。






























お台場♪






























なんですが。。。

今回はついに皆勤賞が途切れそうです。

みなさんにリアルに会えるのを楽しみにしていましたが。。。

まさに断腸の思いであります。(ToT)

参加される皆さん、おもいっきり楽しんできてください♪

3月になりました。

怒涛の年度末です。

今年は仕事上では特需もありいい感じの数字を残せる見込みです。

年度末の特別手当を期待しちゃいます。(笑)










そしてだいぶ春っぽい感じになってきました。

この冬は暖冬で雪も少なくとても助かりました。

とはいえ、3月のドカ雪ってのも普通にあるんでまだ油断できません。










さて、2月の走行距離のまとめです。





今月末　149.585km
先月末　148,868km
－－－－－－－－－－
差引き　　　717km





はい。こんなもんですね。










そして、今日は平日なんですが、お仕事をお休みしまして。

なぜかというと。。。










































はい。

ウチの坊主もなんとか無事に高校を卒業できました。

まだこの後の進む先は決まってはおりませんが、ひとつ大仕事を終えた感じです。

あとは親元を離れて暮らすことになれば、スネを細くしながらただひたすら仕送りするだけですね。(笑)

もともとではありますが、これからさらにクルマにお金をかけることもできなくなります。










ということで。。。


















































ワタシ、E39を卒業。。。







































































できませんっ！










買い替える費用も捻出できないので、ボロボロになっててもまだ乗らざるを得ませんっ！

ということで、まだまだ直して乗りますよ～っ♪

何気にネットを見ていたら。。。

おんやぁ？

つい先日の1月26日付ですって。










































あー、タカタのエアバッグねぇ。

前にも出てたよね。

3シリーズがほとんど該当って。

たしか5シリーズは該当はなかったよね。

あ、そういえば、リコールの対応でディーラーに行くと「ミッション：インポッシブル」の映画鑑賞チケットがペアでもらえるって話もありましたね。

あの時ばかりは、ウチのも該当にならんかなぁ、って思ったりしました。(^_^;)

んで、ありとあらゆる自動車メーカのエアバッグが該当で、タカタって凄い会社なんだなぁという驚きとともに、この会社、今後大丈夫なんだろうか、とも心配したもんです。










で、その中を見ていくと。。。





























































E39も
該当っ！










ウチのはっ！？








































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GH-DT30
「BMW 530i」
WBADT62040CK17037 ～ WBADT62000CK20095
平成14年4月30日 ～ 平成15年5月27日
220
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大当たり！

ウチのは2002年5月製造のCK17XXXです。










って、よくよく見てみると後期のE39ほとんど当たりじゃないですか！

で、説明を見てみると。












ん？

この絵のエアバッグってMスポ用のじゃなくてノーマル4本スポークのエアバッグだね。

んじゃ、該当じゃないのかね。

嬉しいような残念なような。。。(^_^;)








































いや、待てよ！

M5も該当って。。。

ってことはMスポ用の目玉エアバッグも該当か！？

ってことは、やっぱり。。。










大当たり？










いつかディーラーからダイレクトメールが届くのだろうか。

楽しみに待ってます♪










それにしても、このM5の数。。。

「平成14年5月28日～平成15年3月14日」の製造で現存するのはもう「4台」しかないってことなのか！？

確かに目玉エアバッグのM5ってほとんど見たことないんだよねぇ。

もしそうだったら大変貴重な絶滅危惧種ですねぇ。










ということで、詳しい情報はこちらのページをどうぞ。










＜追記＞

ってことで、早速JAPANのホームページに行ってみたら、やっぱりウチの。。。










大当たり！










こちらのサイトでご自分の車両が該当か確認できます。

でも、ウチのエアバッグ、すでに新車当時のものから交換済みなんだよねぇ。

エアバッグごとステア交換しちゃってて、新車当時のエアバッグはもうないし。

どういう扱いになるんだろ。。。

またまた点灯。。。orz

しかも今回は。




























































エンジンが
ガクブル～っ！










オイル交換して調子がよくなったので、信号が青になってちょっとアクセルを踏み込んだらいい感じの加速♪

でも、その次の瞬間にランプが点灯。










あ、またか。しゃーねーなぁ。

くらいの感じで走っていたけど、次の赤信号で止まったら。。。










エンジンからの振動がすごいのよ。










で、エンストがかなり心配だったけどなんとかウチまで帰宅。

さっそくウチの先生たちに診てもらいました。










一人目。CARSOFT先生の診たては。












239と232ですって。

メッセージがでません。。。










二人目。INPA先生によると。。。












239 burning fail Cylinder 2










そして。












1 Ignition Zyl. 2










最後の三人目。P.A. Soft先生の診断は。












EF[239] Misfire, cylinder 2, misfiring with cylinder cutout (Misfire CARB_A)

01[001] Ignition activation, cylinder 2, spark duration too short










エラーコード表で内容を見てみると。

　239 Misfire Cyl 2

　1 Ignition coil Cyl 2










コレですね。

2番シリンダーでミスファイアがあってガソリンカットの一発死亡状態ですね。。。orz










ライブデータです。












2番のラフアイドルが異常。




















バンク1のO2センサーが触媒の前も後もほぼ機能停止。。。










プラグか！？コイルか！？










ここでINPAでエラーリセットをしてみたところ。

































復活～♪










で、エンジンを切って、またかけて一回り。

途中でやっぱり再現。。。orz

エンジンを切ると一旦復活するけど、やっぱり根本的にはダメみたい。










で、結局イグニッションコイルの交換でとりあえず直ったようです。

プラグは交換してから2年半で3万キロ弱の走行なんで、まだ問題ないとは思うんだけど。。。

イグニッションコイルも悪いのは本体なのかチューニングパーツのIgniteREVなのか。。。

まぁ、その後症状は出ていないのでまずはOKか。










で、その作業の過程で発見。





















プラグホールに若干のオイル溜まり。。。

これって、どうやって除去すればいいんでしょうか？？？

プラグを抜くとシリンダーに入っちゃうでしょ？

それって良くないよね？

かといってこの状態では拭き取ろうにもプラグが邪魔だし。

こういう場合ってどうすればいいのかどなたかご教示くださいませ。










いずれにしてもタペットカバーガスケットの交換が必要かね。