にゃにゃE39のブログ一覧

はい。こんばんは。

GWも今日でおしまいなところ、みなさんいかがお過ごしでしょうか。

ワタシはうだうだして過ごしちゃいましたが。

みんカラも久々のログインです。(^_^;)










さて、もうすっかり経っちゃいましたが4月のまとめです。

今月末　143,286km
先月末　141,577km
－－－－－－－－－－
差引き　　 1,709km

4月は今年初の遠征に出たんで距離はこのとおり。

そう。




















「第7回 REAL Thank you☆お台場オフ」です。










って、もう遠い記憶になりつつありますが。。。

こんな感じでした。





　第7回 REAL Thank you☆お台場オフ（その1）





　第7回 REAL Thank you☆お台場オフ（その2）





当日は天気も良く楽しい一日を過ごさせていただきました。

参加されたみなさん、おつかれさまでした＆ありがとうございました。





で、あとはほとんどは年度末・年度初めの仕事でバタバタ。

ここへきてやっと落ち着いてきたかなと。

GWも一応カレンダー通りに休めたし。





さて、そろそろ次のネタを準備していかないとね♪

4月です。

怒涛の年度末をなんとか乗り切りました。

といっても、仕事の一部ではまだ今日は3月33日ですが。。。(笑)





さて、3月のまとめです。

今月末　141,577km
先月末　140,700km
－－－－－－－－－－
差引き　　 　877km

これから遠征シーズンになるので、距離がだんだんと伸びていくことでしょう。





で、遠征第一弾を来週末に控えた今朝。。。


























ちょっと見づらいですが。。。










ABS警告灯が点灯～♪










会社に送られるところだったので、カミさんが運転でワタシは助手席。

そういえば、ちょっと前からたまにこのランプ点くんだけど、って。。。

もっと早く教えてよぉ！

エンジンをかけるとたまに点灯して、あとはずっとそのまま点きっぱなし。

エンジンを切っても10分くらいの買い物でまたエンジンをかけると点灯したままとか。

翌日とか、しばらく長い間をおいてエンジンをかけると消えるという。

今日は点く日だったのかな？だって。。。orz










さて、センサーで済むのかユニットのほうなのか。

毎回ではないし、点くときはエンジン始動時からずっと、ということなので。

やっぱりユニットか。。。orz





くわばらくわばら。。。

まさに春本番って感じの週末でしたね。

もう花が満開のところもあるようですが、ワタシは鼻がむずむずでくしゃみがとまりません。










ってことで、昨日タイヤ交換を敢行。

脱スタッドレス完了です。

車高も夏バージョンに。

冬の間が「SUVか！？」ってくらい車高を上げてたので。。。

去年とほぼ同じ設定なのに「こんなに低かったっけ？」ってくらいの車高になりました。

あと。。。

タイヤの山がかなり限界に違いです。

雨の日は気を付けないとヤバそう。。。

ということで。



　タイヤ交換&車高調整



さぁ、いよいよ駆け抜けるシーズンの到来ですっ♪

いやぁ。

だいぶ春っぽくなってきましたね。

昨日も今日もホント暖かくていい天気でした。

道路はもちろん路肩なんかの雪も完全に融けましたね。










これはもうタイヤ交換しちゃってもいいなじゃい！？

って感じのいい天気でしたが、明日と明後日の天気予報に雪マーク。。。

ここはグッと我慢しました。

でも、今度の週末こそ、脱スタッドレス！ですかね♪










で、こんな天気のいい日はなにかしないと、と。

そこで思い出しました。

O2センサーの買い置きがあったことを。

ただ、買ったモノがポン付けできるものではなくて。

はい。左H用のものです。

E39は右Hと左Hとでエキマニの形状が違うんでO2センサーもケーブル長が違うんです。

要加工なワケですが、やっつけました。





　　O2センサー交換（その1）



　　O2センサー交換（その2）





はい。もうね。ぜんぜん違うの。

冬の間、エンジンかけた直後なんて排ガスが超ガソリン臭かったり。

燃費も。。。



こんな感じだったのが。。。








































あらビックリ！










O2センサー交換後に50kmくらいドライブしてみたら。。。



コイツはよっぽど燃調が悪くてガソリンが濃かったんでしょうねぇ。

そういやエンジンチェックランプも点いたのを無理やりエラー消去してごまかしてたし。





O2センサーの寿命は8万キロという話ですが、ウチのはその2倍くらい走ってますからね。

やっぱりもうダメダメだったんでしょうね。

交換したら排ガスのガソリン臭もおさまったし、よかったよかった♪

3メディア、一通り読めるようになったかなと。

VICSには3種類のメディアがあるそうです。

FM多重、電波ビーコン、光ビーコンです。










E39のナビにも何種類かありますね。

トランクを開けて見えるナビ本体に「NAVIGATION SYSTEM」と書かれているのはシングルレイヤーのDVDナビです。

前期と中期くらいはこちらでしょうかね。

モニタもナロータイプの4：3の画面のヤツです。

これってたしかVICSはFM多重のみだったかと。





これが後期のワイドモニタのモデルになると「NAVIGATION SYSTEM Ⅱ」となります。

DVD-ROMもダブルレイヤーの8.5GBですね。

ここから3メディア対応となったと何かで読んだことがあります。

VICSレシーバーも変わっており、アンテナ線のIN/OUTのほかにもう一本しっぽがあるやつです。

このしっぽが光ビーコン用のようです。

アンテナ線からFM多重と電波ビーコンを拾っていると思われます。





で、当然その後のBMWのナビも3メディア対応になってるわけです。

ウチ、F2ナビからJ-NAVI-CEに換装しました。

WDSとにらめっこしながらなんとか配線変換して取り付けたんですがVICS関係がまだでした。

ヨーロッパ規格のFAKRAコネクタをebayを駆使して入手して、いろいろ試してやっとできました。





タイトル画像はナビの画面ですが、この左上の「VICS」の文字がポイントで。











この文字が緑色になっているとVICSが受信できているという意味のようです。

この文字のところにカーソルを合わせてボタンを押すと。。。











こんな感じでVICSを拾った時刻が表示されるようです。





夕方の通勤ラッシュの時間にはFM多重で渋滞情報を拾って表示してくれました。

これが結構便利といえば便利。

でも、情報のタイムラグもあるようで、混雑と表示されている道路がもうすでに空いてたりも。

まぁ、それほど都会ではない我が街ですから、情報もこんなもんなんでしょうね。

あとは。。。











光ビーコンでこんな図形も拾えるようです。

他に文字情報も飛んできているようです。





電波ビーコンは主に高速道路に設置されているそうで、これはまだテストできてません。

でも、FM多重と同じくアンテナ線からくるようなので、FM多重が拾えていれば大丈夫かと。

VICSの受信状況はこんな感じでした。











車庫の中だったので電波の強さはそれほどでもないのかも？

普通はどのくらいの数字なんでしょうかね。





ということで、一応J-NAVI-CEの換装はこれでOKという感じ。

あとは配線類をちゃんとキレイに整理すれば完成かな。

後付けナビがイヤであくまで純正ルックにこだわりつつ、地図はF2では出ていない2009年版。

ちょっとうれしいです♪





と調子に乗ってドライブしてたら。。。











やっぱ、あれだけオイルの匂いが室内に入ってきてれば、そりゃそれなりに漏れてるよね。。。orz