にゃにゃE39のブログ一覧

先日、格安中古品を見つけて思わずポチってしまったM5タイプのサイドミラーです。当然「タイプ」です！BMW純正ではございません！(笑)

サイドミラーはノーマルのもののほうが視界が広いし、シートメモリー連動やミラーヒーターが付いていて便利だし、このままのほうがいいよなぁと思っていました。

しかし。。。ホントに衝動的にポチってしまいました。後先考えずに。。。おかげで給料日を過ぎた直後なのにすでに通帳がマイナス突入っ！orz

で、ご覧の通り、シルバーです！ウチのE39はブラックです！まずは塗装屋さんに持ち込み、お値段を伺ったところお答えが両方で1万4千円也。普通に考えれば高くはないでしょうが、今の私にはムリ～っ♪自前で塗装することにしました。

まずはサンドペーパーでシルバーをすべて削り落としました。はじめは180番でシコシコと。その後1000番でさらにシコシコと。これがかなり時間がかかりましたぁ。片方4時間コースですっ！洗面所で立って作業していたのですが、我を忘れてやってました。

後からカミさんに「夜中に何かに取り付かれたようにシャリシャリやってて怖かった。」と言われ。。。

で、先週から足掛け4日間に渡っての作業が完了。水曜の祝日に塗装を行いたいなと。遠足を明日に控えた子供のようにワクワクですっ！^^;

でも、昨日オート○ックスに行って塗料を探してみたら、ウチのE39の色「ブラック・サファイア」がラインナップにない。。。(T_T)

とりあえずプラサフとクリアを購入。でも黒をどうしようか。。。似た色ないでしょうかねぇ？？？

え？塗装はプロに頼めって？！同感ですっ！(笑)デキが違うでしょうねぇ。でもDIYで塗装する、その過程を楽しみたいなぁと。




＃ハイ。きっと、結局うまくいかずにプロに泣きつくことになるでしょう！(爆)

「7」といっても、新しい7シリーズではございません。そう思った方すみません。


とうとうウチのE39にもこの日がやってきました。



走行距離「77,777」ですっ！


トリップメータも「777.7」ですっ！






今日は出先での仕事だったのですが、社用車ではなくウチのE39で行きました。（知らないうちにカミさんが乗ってて、決定的瞬間を見逃したら大変だったので！）

で、帰り道、かる～く20kmほどのドライブを経て(笑)、ついにこの走行距離が表示されました。最後の数百メートルは、ちょっと大き目のスーパーマーケットの駐車場をグルグル回って距離合わせでした。(爆)

思えばトリップメータまで合わせるために2ヶ月以上前から準備しており、途中バッテリー交換が必要でトリップのリセットを避けるために小細工したり、多難な？道程でした。

次は、末広がりの「8」並びを狙うワケですが。。。うーん、トラブル多発ゾーンの走行距離になってきたので、トリップメータまで揃えるのは難しそうですねぇ。。。今までのペースで行けば、来年の夏から秋くらいになるかなぁ。




＃「7」並びにあやかって、パチンコ屋にでも寄ろうかと思いましたが
＃給料日前にいろいろポチりすぎて、軍資金がありませんでした～♪

新しいサスペンションを組むのに必要なパーツの見積をDにお願いしました。

持っているものは前後とも、

・ショック（ザックス・パフォーマンス・セット）
・スプリング（ザックス・パフォーマンス・セット）
・バンプラバー（ザックス・パフォーマンス・セット）
・アッパーマウント（MEYLE製）

とお伝えしまして、それ以外のものが一通り欲しいのでリストを出していただきました。

それで出てきたのがこの見積です。

えーと。。。あれっ？このイラストの「９．アッパーSPリテーナースペーサーリング」がないぞ？おやっ？リアも「アッパースプリングパッド」が足りない？そして、ワッシャー類もないなぁ。。。今度はザックスの実物を持って相談しにいこうかと思っています。

でも、このあたりのパーツならそんなにお値段は高くないんですね。（っていうか小物ばっかりだからか？）



で、一応ダメもとで聞いてみました。「新品のサスキット一式を持ち込みで取り付けお願いできませんか？」と。答えは案の定「持ち込みパーツの取り付けはやっていません」ですって。

これを受けて、BMWを扱うショップ2件ほどに問い合わせました。どちらのショップも持ち込みOKでしたが、サスキット取り付けとアライメント調整で7万円前後ですって。orz

えーっとぉ。。。そんな大金ございません！

新品のザックスの格安販売を見つけて買ったまではよいのですが、今のままでは『宝の持ち腐れ』です。。。





こうなったら、工賃を浮かせるために、





DIYでサス交換かぁっ？！





＃ネットってある意味危険ですよねぇ。人がやってるレポートとかを見ると
＃自分でもできるような気になってしまう！クルマ壊さないようにしないと。

タイヤ買っちゃいました。



ブリヂストンですっ！
REGNOですっ！



って、中古ですけどね。^^;

今履いているタイヤは、去年の夏にホイールを18インチに変更したときに、オークションで購入したYOKOHAMA DNA ECOSです。Fが235/40R18、Rが265/355R18です。

フロントは長期在庫で購入時より1年半前の製造ですが一応新品、リアは6～7部山くらいの中古でした。ホイール代がそれなりに値がはったので、タイヤはケチってしまいました。

案の定、リアがだいぶ山が無くなってきて、走ると結構ロードノイズがするんで、安全性も考えてリアだけ交換しようと考えたわけです。

これまたネットでいろいろ見ながら検討しました。大陸製や韓国製は確かにお安いのですが、なんとなく勇気が出なくて。。。かといって、国産の有名ブランドになると非常にお高い。でも、フトコロは寒い。(>_<)

で、結局今回も程度の良さそうな中古を探すことに。^^;

ここ1ヶ月くらいオークションなどで物色していましたが、先日見つけちゃいましたぁ！

ブリヂストンのREGNO GR-8000！ロードノイズもかなり静寂で、でもグリップはそれなりにあり、なにより新品のお値段は超高級！後継のGR-9000が出ているとはいえ、程度のよい中古はかなりの高値がつきますね。（っていうか、このサイズの中古良品って滅多に出ない？！）

安値スタートからそれほど競り合うこともなく、かなりリーズナブルに落札できちゃいました。

届いたモノをチェックしましたが、当然パンク修理もなく、ゴムも問題なさそうで、なにより山が期待以上に残ってました。これは最近ではかなりの「会心の一撃」でした！

早速、今週末は組み替えてもらいに行こうと思います～♪



＃こんな些細な出来事でも、なんか非常に心ウキウキです！単純です。。。

ブリスXって、やっぱウワサどおりの効果ありますね！


日曜日に洗車しました。で、買ってあったブリスXをボディ全体に施工してみました。




洗車後の濡れた状態のところにスポンジで薄くのばして塗っていくんですが、ホントに少量の液で結構広範囲に塗れます。逆にあまりいっぱい液をつけすぎるとムラになりそうなくらい。

ボンネットでスプレーを2プッシュ、ドア1枚なら1プッシュでいける感じです。塗り広げると、残った水分となじみながら、でもここまで塗れてるっていうのがハッキリわかるような広がり方です。

ボディの金属部分だけでなく、樹脂のバンパーやモール類、ホイールにも塗ってよいそうです。

あとはまた水をかけて余分な液を流して、付属のマイクロファイバークロスで拭き上げていくだけ。以前のように、洗車後に一度拭き上げて、そのあとにコーティング剤を塗って、また拭いて、というステップが不要で、短時間で施工できますね。

濡れたままでも施工できるという謳い文句のモノはあまり信じていなかったのですが、これはイイです！

仕上がりは、濡れたような深い光沢が出ます。バンパーなんかもキレイにピカピカになりました。

前に塗った安物のコーティング剤が残っているせいで、ボディそのものの色がちょっとハッキリ出ない感じになってしまったので、本来は古いコーティングを一度コンパウンドなどでキレイに落として、キッチリ下地を作ってから施工するといいんでしょうねぇ。。。地道にドア1枚ずつとか部分的にやっていこうかなぁ。

効果も9ヶ月あるそうで、暫くはもちそう（もってしまいそう）なので、普段は水洗いにしながら、ピンポイントで「今回はF右ドア」とか「今回はトランクフード」とか、きめ打ちして古いコーティングを落としてはブリスXを施工する、という感じでしょうか。



＃プロに任せればキレイ仕上げてもらえるんでしょうけどねぇ。
＃いかんせんお財布的に厳しいので。。。