にゃにゃE39のブログ一覧

M顔。










E39は525iから540iまでどのモデルもMスポーツの設定があるんでしたっけ？

で、そのお顔は最高峰のM5と同じ。

バンパーグリルのT字バーを替えるだけで正面からパッと見だとMになれますね♪









































E46のM3は。









































そしてE60のM5は。









































通常モデルのMスポーツとはちょっと違いますね。




















この頃まではおクチは逆台形なんですが。。。




















E90のM3になると。









































なんかオーラが違ってきますね。




















F10のM5も。









































おクチが正台形というか上が短く下が広いデザインに。




















ここで1Mクーペを見てみると。









































おクチの形は同じイメージですが、だんだんホッペが複雑になってきますね。




















現行のM3／M4は。









































やっぱりホッペが複雑ですな。




















んじゃ、最新のM2は？









































もうすんごいホッペです。(笑)




















M顔の傾向としてはおクチは下が広い台形でホッペがただの穴じゃない感じ？




















んじゃ、こんなのどうよ？

























































































































うひょ～っ！
















































































似合わねぇ～！(笑)




















バンパーだけ最近の流れに乗ってもちょっと無理がありそうです。





















いや、見慣れてくると結構イケてるかも！？(笑)










このバンパー、実際に売ってるそうです。










どなたかぜひ！(笑)

突然ですが。。。










ウチのE39のゴングですが、こんな感じの音がします。












これはテストメニューでゴングのテストを行った時の音です。










で、バックの時の音はというと。












この低いほうの「ぽ～ん、ぽ～ん」です。










で、ライト消し忘れ警告の時の音は。












って感じで高いほうの「ぽ～ん」です。










みんなもそう？










先ほど乗っていたら腹ペコアピールの走行可能距離残り50kmの警告が。

これは低いほうの「ぽ～ん」でした。










あと、ウチのはコーディングで鳴らないようにしちゃってるけど、外気温が3度の警告。

これは高いほうの「ぽ～ん」だったような。。。

同じくこれも鳴らないようにしている、イグニッションオンの時のシートベルトの警告。

こっちは低いほうの「ぽ～ん、ぽ～ん」だったような。。。










あれ？んじゃ、聞きたくないヤバい警告は？

「CHECK COOLANT LEVEL」とか「CHECK ENGINE OIL LEV」とかは？

低いほうの「ぽ～ん」が鳴ったような？

でも、ライト関係の球切れとかは、はじめはメッセージだけで、エンジンを切った時に警告音が鳴ったような。。。

そして、これはたしか高いほうの「ぽ～ん」だったかな？










どんな時にどっちの「ぽ～ん」だったかあやふやです。

高いのと低いのと何か意味があるの？

そして、低いほうの「ぽ～ん」はどういう時に鳴るんだっけ？？？










と、どうでもいいことに引っかかってしまったワタシ。。。(笑)

今年も9月が終わって上半期終了です。

いやぁ、マズいよ。

売上足りねぇ。。。(^_^:)

これじゃ冬のボーナスはさっぱりだろうなぁ。。。










ってことで、9月の走行距離です。

今月末　155,094km
先月末　154,664km
－－－－－－－－－－
差引き　　　430km










少なっ！(笑)

シルバーウィークも出かけずダラダラしてたし。

その分出勤日が少なくて会社の送り迎えも少なかったから？

まぁ、こんな感じで。










で、発見してしまいました。

先週取り付けなおしたカーボンリップですが。

一週間で全体が白ボケしてきたような。。。

新しく盛った樹脂の部分だけは透明のまま。

前にもまして補修したところがはっきり目立つようになっちゃった。












これって、紫外線かなんかで樹脂が曇ってきてるのか？

取り付ける前に全体をコンパウンドで磨いたのが悪かったのか？

そういえば新品の時に全体をブリスXでがっちりコーティングしたんだけどそれを磨いて落としちゃったから？

あるいはもともと樹脂の上に薄いクリア層があったのを磨いて落としちゃったとか？










ってことで、このまま劣化していくのはマズいと。

もう一度コンパウンドでザザっと磨いて、その辺に転がっていたコーティング剤を塗布してみました。


































にゃにゃクオリティだから仕方なし。(笑)










あとは、久々に「CHECK ENGINE OIL LEV」が出ました。

オイルレベルゲージを見てみると確かに下限を少し下回っているような感じ。

ってことで、トランクに入っていた前回の残り700ml程度を追加。












見てみたら前回のオイル交換から6,000kmくらいは走ってる計算。

だったら継ぎ足しじゃなくて交換してやってもよかったなぁ、と後から気づくも時は遅し。

もったいないから次にまたこの警告が出たら交換にしましょう。(笑)

オイル買っとかなきゃ。