賢太郎のブログ一覧

現車確認に行ってから、悩む日々が続いていた。


代金の支払い、BEATの嫁ぎ先、嫁の説得（これが一番大変）、登録について．．．

そう、頭の中では、どうやって我が家に迎え入れるかを思い巡らせていた。

そこへショップから電話が入る。

（店長）別の（遠方の）お客さんが、実車も見ないで買いたいという話が来たが、どうしますか？

（私)購入するので、そちらは断ってください。あと最終的な金額の見積もりを送ってもらえますか？

（店長）分かりました。（にやり）

言ってもうた．．．買うっていってもうたぞ．．．


こうして1302Sオーナーへの道を一歩踏み出したのだった。

2017年6月某日。

単身赴任先の岡山の部屋で一人ネットサーフィン（死語？）していた時から話は始まる。

空冷ビートル良いなぁ～。
乗るならバースイヤーの1971年式が良いなぁ～。
1971年式から登場した（実際は1970年8月から生産開始）1302が良いなぁ～。
巷では不人気だけど、つぶれた顔もかわいいよなぁ～。

いつものようにインターネットで好みの車種の中古車情報を物色して妄想を膨らませていた．．．

広島県のとあるショップに1970年式の1302Sの在庫情報を見つけた。
写真で見ると、なかなかキレイな感じ。（それまで見ていたのはサビてグサグサのものが多い。キレイなのは結構なプライスタグをつけている）
が、内装はそれなりに時代を感じさせるし、ポルシェのシート？に交換されているっぽい。
シート以外はノーマルっぽく、修復暦も無いらしい。（ホントか？）
プライスタグは”価格応談”

でもお高いんでしょう～？

と、思いながらも、気になっていた．．．

後日、思い切ってショップに電話をしてみると．．．

価格は想像していた金額よりもずいぶんと安価で、見るだけでも．．．と週末に現車確認の依頼をしていた。

週末がやってきた。早朝に起きて、２ストのジョグに跨り（おぃおぃ）、岡山から広島に向かった。
４時間かけてやっと広島に到着。

現車を舐めまわすように見て、判明したことは、

・車体番号から1970年製造ではなく、1971年3月頃製造っぽい。
　⇒バースイヤーだ！

・車検は2017年1月まで、その後抹消登録しているとのことで、長期不動車ではなく、最近まで動いてたらしい。
　⇒長期お不動さんだと、ガソリンタンク内のサビとか燃料ホースの劣化なんかが心配でしょ？

・写真で見るよりサビは多い。ただグサグサに穴があいているような箇所はなさそう
　⇒ただし、フロアパネルは左右とも交換？貼り直し？してるっぽい。

・セルが自力で回らない状態だったが修理して納車してくれるらしい。

・右後ろフェンダーの目立つヘコミも板金して納車してくれるらしい。

・その他、細々とした気になる部分（ウィンドウウォッシャー、ルームランプ等）の補修をして、仮検査までの整備、手続きをして納車してくれるらしい。

ショップはけっして大きくはないが、販売してる車種はフォルクスワーゲンが多いし、店内にあった昔のショップの写真？にはビートルが何台も並んでいたりと、
専門店ではないながらも、ビートルのノウハウは持っていてそう、店長さんとの会話から、信用できそうな印象を受けた。

前向きに検討します！と言い残し、たった一時間でショップを後にした。

ちなみに帰りは、途中雨にも降られるし、６時間以上もかかって、ヘロヘロになって、やっと帰宅した。

本当に買えるのか？今の愛車（BEAT）を引き受けてくれる人はいるのか？そもそも嫁の逆鱗に触れないか？と苦悩？煩悩？が頭を駆け巡っていた。

いつものように？福岡から岡山への爆走中にその時はやってきた。
オドメーターの下四桁に９が並んで、仲良く０へ。
ビートの走行距離が１３万キロを越えた瞬間だった。
ちょうど広島インターチェンジ辺りの出来事だった。

エンジン、車体共まだまだ元気！

あっという間に車検の時期に。
福岡～岡山間の往復でかなり距離を伸ばしてるし、飛び石によるフロントガラスのヒビも日々成長してるし。

車検は長崎の師匠に診てもらってますんで、当然長崎までドライブして預けてきました。

今回は前回指摘をもらって見送った箇所をメインに整備してもらう事に。

・フロントガラス交換
・ブレーキホース交換（前後４本）
・ブレーキキャリパＯＨ（フロントのみ）
・エアコンガス補給
・オイル交換

お願い事項は上記で、状態をみてその他は相談。
結果的には、

・エバポレータ保護材張替
・ブロアファン吸入口異物（ビニール袋(^_^;)）撤去

が追加された。

の整備が追加。ダッシュボードに居れたごみ袋用ビニールがそんな所に紛れこんでいたなんて。

時間がかかるかな〜と思ったが、一週間で仕上げて頂き感謝。
ただ借りた代車がＢＭＷのだったので、もう少し借りてたかったかも。(^_^;)
軽自動車の代車にＢＭＷ出してくれるなんて太っ腹です！

○ーロ○○○○ーさん！

最近、いろいろツイてない、イケてない．．．そんな日常が続いてたので気分転換にとオートポリスで開催されたＣＢ－Ｆのミーティングに参加してみた。
朝、福岡ＩＣから高速にのって、熊本方面へ。
植木で下りて菊池渓谷を通り抜け集合場所の大観峰へ向かう。
途中、長崎からの参加者と合流したかったが、高速が込んでいてペースがあがらずひとりでモクモクと走る。
集合時間前に大観峰に近づくとたくさんのＦとすれ違う。あれ？フライングでオートポリス？どさくさにまぎれてＵターンし、集団に紛れ込んだ。
ふとバックミラーを見ると見覚えのあるカウルのバイクが．．．
なんと、タジマエンジニアリングのＲＳだった。
あっちゅうまにオートポリス。大量のＦの写真なんかを勝手にパチパチとりまくり。
やっぱりＦはかっちょいいなぁ。
ノーマルも、カスタムも、ＦＢカラーもＦＣカラーもボルドールもそれぞれやっぱりカッコいい。
参加者のほとんどはレイクサイドコースを爆走。
こちらは見学なので、しばらくまったりした後、帰路についた。

そして、ドラマはそこで起こった。
６千回転から上の吹き上がりがもたつく症状が再現、それ以上アクセルを開けても絞ってもどうにもスピードが乗らない。
アクセルを開けたり絞ったりしながら爆走していると、ガス欠の症状が．．．
コックをリザーブに切り替えて．．．あれ？エンジンの回転があがらない？そのままエンジンストップ。シーン．．．．
なんと高速道路上でガス欠してしまった。高速バス乗り場の近くだったので、とりあえず下りてみるが、まわりはのどかな田園風景．．．ガソリンスタンド？どこだっぺ？
近くに住んでる知人に数年ぶり（爆）に電話してみる。なんとガソリン買ってきてくれると、天使のようなお言葉が。しばらく待っていると後光をさしながら神々しく登場（爆）


お腹をすかせて路肩で佇むＦ．．．

ガソリンを飲み込むとＦは何事もなかったように息を吹き返した。
それにしても燃費悪いなぁ。ガスが濃すぎるのかな？キャブセッティングをまじめにしてみるか．．．
帰りは比較的おとなしく走る。無事に自宅に到着。とっても楽しく気分転換にはなったが、やっぱりなんかイケてない一日だったような。（泣）