ステアリング交換

ベンツはもともとがステアリング径は大きいのです。
このW201も結構大きいのがついてました。
前に持っていたW123なんか「トラックか！」っていうようなサイズでした。
パワステが壊れた時にでも回せるようにしてあるとかいいますが本当でしょうか？

僕はシートポジションがめっちゃ前なんです。背もたれもかなり立っています。
そう、教科書通りみたいな姿勢です。
昔からそうだったわけでなく、歳を重ねるごとに段々そうなってきました。
ここ何年かは所有する車はどれもレカロに交換しているせいもあるかもしれません。
たまに女性運転の車に乗ってもポジションそのままで違和感ないくらいです。

レカロは脇の張り出しがあるので、ベンツの大きなステアリングに挟まれて
乗り降りの際に腰が引っかかって難儀していました(画像はシートをいっぱい後に下げています）。
あ、決してケツが相当にデカイってわけじゃありません。。。念のため。。。

そこで単純にステアリング径を小さくすれば隙間が多くなるからいいじゃんと
ナルディ36パイにしました。

ベンツには小径は似合わないかもしれませんが、実用的にはいいので納得です。
乗り降りはよくなって、ワインディングなどでも操作しやすいです。いや、本当にいいのか？・・・・
実際はメーターが見えなくなりました。タコメーターと燃料計はほぼ隠れてしまってます・・・
着座位置を下げるしかないが、専用レカロシートレールはぶった切って下げるしか方法がありません。
いかがなものか・・・・（汗