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イイね!
2009年11月25日

ベバスト取り付け方法考察

出来るだけ車への穴開けを少なくする為と、BDFを無理に使用してヒーター本体を痛めない為に、タンクやリターンホースなどから燃料を引っ張ってこないで、灯油を燃料とするために別タンクとした。

運転席下ボックスに収納しないで、その為の専用ボックスを作ることに。先ずは段ボールで試作。
前シートの間のボックスを撤去してその場所に収めるつもり。
底に(ボディには)燃焼用給排気の2cmくらいの穴が二つのみで済む。

温風は前後方向に吹き出しさせたいのでT字分岐&ホースで取り回し。



間に一枚コンパネなどを入れてヒーターとタンクを隔離する。温風用吸気には穴かスリットを開ける。もちろん熱がこもらないようにサイドにもスリットを開けるつもり。
赤いのが燃料タンク、手前は燃料ポンプ。ホースでこれらを繋ぐだけ。



この方法だと箱の大きさはざっと横38cm×縦48cm×高30cmくらい必要とわかった。

って・・・おいおい!! こんな大きさ、前シートの間には収まらないじゃないか・・・・・・
ホースの引き回しをやめて一方向吹き出しとし、車両の燃料タンクから燃料を引っ張ってくれば大きさはヒーター本体の大きさのみになり、遥かにコンパクトになるのだが・・・・

再度考え直しだわ。。。
ブログ一覧 | ディフェンダー110 | 日記
Posted at 2009/11/25 22:10:38

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この記事へのコメント

2009年11月26日 4:29
その前に消防法にひっかかりそうな・・・(爆

ボックス工法のアイデアは引き継いで、ダクトをフロントに回せば良いんじゃない?あとはコントロール系が問題だけど・・・
コメントへの返答
2009年11月26日 7:05
え?給排気は車外へパイプが延びますし、灯油も安全タンク。大丈夫だと思っていましたが、ダメなんですか??

ダクトはフロントとリアに持って行きたいのです。ですので、温風吹出口からすぐT字で分岐させたのですが(写真1)耐熱ホースが太いので極端に曲げられずに、全体として幅が広がりました。

コンパクトにする方法を模索するか、荷台やリアシート下に配置してホースとスイッチを前に持ってくるのもありかもしれません。
2009年11月26日 15:09
他の付けられた方のを参考にしつつ、変更出来る点
だけを変更する位にとどめておいた方が良いかと。

穴なんてひとつ開けてしまえば何でも来いですw。

ボックスにヒーター本体を入れて、シリーズの様に
運転席座面下にタンクをもっていくとか。

コメントへの返答
2009年11月26日 15:32
ふむふむ・・・
運転席下にタンクはレカロ脱着が面倒なのでしたくないです。
確かに穴なんぞいくら開けても何とも思わないのですが(事実いっぱい開いてます・・・)、10cmくらいの穴にホースを通す必要があるので躊躇してるんですよねぇ。
ま、もう少し考えます。
ありがとうございます。
2009年11月26日 20:03
ベバスト、いーなー、欲しーなー。
今年の春にクルマ買ったので、
冬、どれほど寒いかまだ未体験ですが、
きっと欲しくなると思います。
でも高いんですよね〜。
やっぱ七輪か練炭かな(危ないって!
コメントへの返答
2009年11月27日 6:51
hazimexさんのSⅢも相当に寒そう!そう、ほんと高いんですよね。私もたまたま中古を入手したとはいえ、安くは無かったですし。
七輪練炭は危なすぎますが、豆炭行火ならば安心かも^^
装着方法についてはまだ検討中です。僕の考えてる方法なら車外へ持ち出しだって可能なんですけどねぇ。
2009年11月27日 17:14
けっこう大変そうですね。
とても私には真似は出来ませんね。
うらやましいです。
その後を楽しみに待っています。
コメントへの返答
2009年11月27日 23:49
いや、僕も面倒くさがり&不器用ときているので・・・・厳冬期までに装着出来るでしょうか・・・

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