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実物のカバーが外れるまでのおしゃべりの長さにうんざりしてしまいました。

英会話が理解できない自分ですが、キーワードとして「サステイナブル」と言う単語が煩雑に出てくるのに気づきました。

辞書によると

sustainable（英）　持続可能な
ここ数年で盛んに用いられるようになった外来語。
古い英和辞典には掲載されていないものも少なくないが、
たとえばサステイナブル・ディベロプメント（持続可能な発展、開発）のように
「環境」「資源」「地域」などを意識した用例が多い。

だそう。

少なくとも従来のシリーズⅠからディフェンダーに続く部品の互換性などが維持されているようには思えませんし、環境に配慮したと云うにしても「どこが？」と思ってしまったのは自分だけではないはず。

これだったらフリーランダーやディスカバリーの豪華装備簡略バージョンでも十分代役になるような気がしてしまいます。

僕も英語はわからんので、うんざりでしたが、出てきたのはほぼ既出の画像と同じでしたね。

持続可能・・・・とてもそうは見えませんよねぇ。
DEFださえ、もう１２年にエンジンをPUMAから2.2Lのエンジンに替えることが記事に出てましたしねぇ。

別にいいんですけどね。売れないとどうしようもないって会社の理由もよくわかりますし。

もうあまり考えないことにしますよ。次期DEFについてはね。

夕方にググりましたがまだ御披露目前でした

公式御披露目の反応が少ないのは想定内ですねココから劇的なトキメキを産んでくれると未だに期待しとります

＞ココから劇的なトキメキを産んでくれると・・・

ないでしょうね。多少見た目は変わるでしょうが、ほぼこんな感じでしょう。。。

下回り詳細不明なのでまだ何とも言い難いでありますが、
全体的にパヂェロのデザインが少し角張っただけの感じが汁。

でも、なんだかこんなショーでお披露目されるということは、前のレンヂ乗用車の前例ように現実味が帯びてくるから不思議。。

足回りはディスコとかの流用じゃないんでしょうか？電気仕掛けの。。。
いずれにしても多少変更はあるかもしれませんが、似たり寄ったりの見た目でくるんでしょう。。。。

意外と、コレとは別に「ディフェンダークラシック」とか言って現行が残るかも？ｗ

CRRならぬ「CD」ですね？それはいいかもしれませんね。確かに来年変更される2.2Lのエンジンを3年で切ってしまうのも短すぎる気がします。

位置づけを変えてしまったように感じますよ。

やはりターゲットは、オイルマネー長者様辺りでしょうか？

そういうことですね。このタイヤからしてとても本気のクルマを作ったとは考えられません。
軍隊用とかどうするんだ？って思います。

私も昨日この事実を知ってかなりショックを受けました。
ディフェンダーのモデルチェンジというより、フリーランダーのモデルチャンジに見えます。

購買意欲が湧きません。

購買意欲は微塵も湧きませんね。確かに。
CG映像でも脚は動かずにボディごとユラユラしていますし、その時点でLR社の頭がおかしくなったこと思えますよね。
ただ16夜さんとPBさんのご意見を二つ足したみたいに、これはこれとしてフリーランダーのオフ寄りモデルとして、現行はそのままとして残るのかもしれません。