開腹手術　別画像

まったく、
分かりませんw

あるわけないけど、
天かすとか探しちゃいますww

どうせならレンコンの天ぷらとか置いて「変なのが落ちてました」ってくらいの画像があったら面白かったんですけどねｗｗ
そういうショーモナイことしないのが、このメカさんの良い所なの！

エンジンのバラし(？)に、ただひたすら「すごい」と驚きと好奇心の混ざった感動がわくだけで、私もまったく分かりません。お役に立てずです。(´；ｏ；`)
でもお写真を、目の保養にさせていただきました。m(_ _)m

これ見て、本職さんでもないのに、あーだのこーだのって言える人は相当な変態さんですよね＾＾
僕も変態になりたいです～(^_^;)
こんなの見て目の保養っていってるぱやすさんも素質アリアリかな？ｗ

ヘッドに付いたオイルスラッジの量としては、3割程多いと思います。過去の経験上。

特に吸入バルブに顕著に見られるから、これは燃料のせいですね。

しかしながら、このエンジンヘッドに、一見したところ、クラックが見当たらない。(良く点検しないと、いけないですが)

燃料による、アンダーパワー化が、招いた副産物かもしれません。♪

OHで、まだまだ乗れることでしょう。(^ ^)

タービンもOHしておくと、なお安心ですよ♪

バルブ周りのスラッジはオイル下がりで、その因はバルブガイドの摩耗と、ステムシールの硬化で、かなりの重傷状態」とのことでした。
「バルブガイドとバルブステムシールのガタが酷いのと、各バルブ、ポートのスラッジの堆積、ヘッドガスケットの損傷、劣化があり、この辺が本来の圧縮力、吸排気の流れを邪魔している要因です」とのこと。見ての通りですね。
ただ、そのスラッジは柔らかいとのことで、これが天ぷら油のせいかもしれません。
噴射ポンプの先っぽがコテコテらしいですが、洗浄でよい範囲。パッキン類が溶けたり膨張したりとか植物油の影響といえるようなものはなかったそうです。
主治医の診断では、てんぷら油の影響といえる程のものはないとのことでした。

さて、これだけの大工事をして、この後何年乗ることになりますやら。
そんなこんなでW123に乗れるのはいつになりますやら。

あ、タービンですね。聞いて見ます(^^♪

タービンは、内部へのオイル漏れが一般的みたいですが、写真では、ウェストゲートをはじめ外部が濡れていますね。
分解時の関係でしょうか?
漏れだとすると原因を調べておいた方が良さそうですね。

ありがとうございます。タービンは漏れもガタもなく問題ないとのことなので、分解時なのかもしれません。
いずれにしても少し離れた街に出しているのでこんな楽しそうな所を直接見れないのが残念です。