とりあえず復活

とりあえずの復活おめでとうございます♪

パワステポンプやステアリングギアボックスの交換となると、えらい高額になると聞いていたので、私もダメもとでやってみたら直ったのでホッとした記憶が・・・ｗ

私の場合はＣＲＣ５５６だと持続効果が心配だったので、そのものずばりのスプレーグリスをこれでもかと吹きつけました。その後６年経ってますが、今のところは問題なくクルクル回っています♪

雨の時の虹・・・ｗｗｗ

これはもう諦めの境地かと・・・(爆)

ありがとうございました！
エンジンかけた状態で、オイルの蓋開けて見ても流れてるような感じが全然ないのですがこれは普通なのでしょうかね？国産だとはっきり目視出来ると言います。
逆にいうと、そのサビ程度の抵抗でギブアップしちゃうくらいに弱ってるのかな？って考えました。なのでストックしておこうと思います。OEMで35千円くらいなので安くはありませんが。
ユニバーサルジョイントもアッセンでしか出ないようですが、この際交換しておこうと思います。画像で見る以上に錆びてるので。

CRRは110に比べて自分で整備する人が少ないのか単にタマが少ないからか、あまり情報が検索できないので、16夜さんの存在は支えです。ありがとうございます！！

虹の先に悟りの境地とな。。。
正統な英国車乗りの証しですな（＾ν＾）

「明けない夜はない」、

というコトバしか思い浮かびませんがｗｗｗ

これぞ「みんカラ」！！的な連続投稿ですネ♪

「完調過ぎて、次に起こるコトがコワい・・・」
みたいな心情より、きっと平常心でおられる、と
思うのは、ワタシがすでに病魔に侵されているのでしょうか？ｗｗｗ

明けない夜はない
完調過ぎると怖い

正に正に！全くその通りでございます！( ^ω^ )

良かった、僕だけじゃなくてw

もし良ければ、
送料だけ出して頂ければ
中古ユニバーサルジョイントを
送りしますよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/904425/blog/34877873/
で外した部品ですが、

ありがとうございます！
渡りに船！地獄にお地蔵さま！
ぜひお願いします！！