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イイね!
2016年12月24日

パンダオイル交換

旧車を飼ってるくせにロクにメンテもしない家内にしびれを切らしてオイル交換。

左がパンダ用10W-40、右がレンジディーゼル用15W-40。
どっちかに揃えたいのだが、、、


スロープに乗せてやりましたが、パンダ4×4のギア比はとにかく低くて、この角度のスロープをアイドリングでかる〜く登ります。
っていうかブレーキで制御しなくちゃならん。
基本2速発進です。何なら3速発進も出来るくらいす。


パンダのオイルドレンボルトはこんなの。持ってて良かったヘキサゴン。
パッキン(ワッシャー)はなくシールテープ巻くようです。


見事にこぼしませんでした!
やれば出来る!!(╹◡╹)

ワンテンもゴルフもレンジも百発百中こぼしてたのに、、、(^◇^;)
ブログ一覧 | フィアットパンダ | 日記
Posted at 2016/12/24 16:34:05

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この記事へのコメント

2016年12月27日 11:53
10-40のマルチグレードで統一してみては?我が家はジムニーもGPWも110もそれでした・・。
コメントへの返答
2016年12月27日 12:39
200Tdiでも15wじゃなくてよさそうですかね?もとよりそんなもんくらいで漏れてる量が変化するとも思えないし、大丈夫なのかもしれませんね。
今のが無くなったらやってみます!
ただ、10w-30や15w-40は安いのありますが、10w-40は、あんまりないんですよねぇ・・
2016年12月28日 14:46
10W-30でも問題ないとおもいます。10-30も20L単位で買ってました。
そのほうがコストパフォーマンスよいです。このグレードで十分のエンジン達です。
コメントへの返答
2016年12月28日 14:49
ほんまっすか!?
それでいいなら格安で仕入れることができますよねー!
うれしい情報です!
あとはパンダ141用の格安フィルターですわ。
マイレとかボッシュとかしかなくって、サイズ見てても微妙に違うので、よいのかどうかわからず、モノタロウとかで見つけきれないんですよね~

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