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ベンツはもともとがステアリング径は大きいのです。
このW201も結構大きいのがついてました。
前に持っていたW123なんか「トラックか！」っていうようなサイズでした。
パワステが壊れた時にでも回せるようにしてあるとかいいますが本当でしょうか？

僕はシートポジションがめっちゃ前なんです。背もたれもかなり立っています。
そう、教科書通りみたいな姿勢です。
昔からそうだったわけでなく、歳を重ねるごとに段々そうなってきました。
ここ何年かは所有する車はどれもレカロに交換しているせいもあるかもしれません。
たまに女性運転の車に乗ってもポジションそのままで違和感ないくらいです。

レカロは脇の張り出しがあるので、ベンツの大きなステアリングに挟まれて
乗り降りの際に腰が引っかかって難儀していました(画像はシートをいっぱい後に下げています）。
あ、決してケツが相当にデカイってわけじゃありません。。。念のため。。。

そこで単純にステアリング径を小さくすれば隙間が多くなるからいいじゃんと
ナルディ36パイにしました。

ベンツには小径は似合わないかもしれませんが、実用的にはいいので納得です。
乗り降りはよくなって、ワインディングなどでも操作しやすいです。いや、本当にいいのか？・・・・
実際はメーターが見えなくなりました。タコメーターと燃料計はほぼ隠れてしまってます・・・
着座位置を下げるしかないが、専用レカロシートレールはぶった切って下げるしか方法がありません。
いかがなものか・・・・（汗

以前乗っていたのが、これ三菱ジープJ30系です。
2台乗り継ぎましたが、両方とも4DR5というノンターボディーゼルを積んだモデルです。
1台は初期型でワイパーが2連のもの、1台は後期型でワイパーが3連のものでした。
写真はJ38というガソリンモデルですね。

毎日ワクワクしながら楽しんで乗っていました。
お金も結構かかりましたけどね＾＾；；
ちょうど15年～20程前の話ですが、この頃からLRに憧れていました。
今思えばこれを選んで乗っていたのも、僕にはLRの代わりでしかなかったのかな。

足車W201にレカロを装着しました。もともとゴルフⅡにつけていたやつです。
さすがに30万キロも走っています。ベンツの丈夫なシートもお尻がヘタって、サイドは擦り切れていました。
レールは市販のものをヤフオクでゲットしました。

交換作業は「整備手帳」にアップするほどのもんではありませんが、ひっくり返して裏側を見たら改めてベンツ純正シートの作りの良さに感心しました。

普通なら勿体無いのでスポンジ交換と張り替えをするでしょうが、あくまでも潰れるまでの足車です。
無駄にお金はかけたくないので、ベンツの内装として見た目はよくないですが、機関がおかしくなるまでこれでいきます。


先日、足回りのゴム類の交換をしました。交換した現物の写真を撮ろうとしたのですが、どこに置いたか不明・・・・・相当「アタマ」がどうにかなってしまったか・・・物忘れにも程がある！
ってことで交換したのは

左右フロントコントロールアームとステアリングナックル下部ジョイント
左右リアのスプリングマウントサポート

です。

かなりカッチリして改善されましたが、まだまだ不満です。
不具合箇所洗い出すようにシュテルンに伝えたのですが・・・・

ドナドナ～となったゴルフⅡCLDに代わって、足車となる車両を引き取ってきました。

91年式メルセデスW201-2.5ターボディーゼルです。

神戸から走ってきましたが、やはりベンツ！恐るべしです。
前オーナーがそういう走り方をされてきたからですが、回る回る！良い子の速度＋60くらい平気で出ます！

ATも交換してあり、それから5万kmしか走っていません。絶好調です。
E/G、M/Tのマウントも交換済み。そういう振動は皆無です。もちろんコンパニオンプレートも交換済み。
純正+ビルショックの足回りはコーナーでは少々怖い面があるものの安定感はバツグン。
MBがコストより優先すべきを優先して作っていた最後のMBだけあってボディの剛性感はさすがです。
とても30万km走ってる車とは思えません。
前オーナーと前々オーナーの管理が行き届いています。

しかし、エンジンはアイドリングが少々不調で変な振動があります。
おそらくノズルか、最悪は噴射ポンプでしょうね。
1000回転も回せば振動はなくなりますし、そこから2速3速を使って一気に法定速度まで加速します。
ほぼ高速道路専門で走ってきた車なので、それほどに回るのですが、僕は街乗りとワインディングがほとんどなので、4速を使わずに2速3速で高回転キープし、使っていきます。

え？それよか色がおかしい？白にもグレーにも見える？？写真のせい？？？

いえ！写真のせいではありません。その通りです！塗装がおかしいのです＾＾

元色は赤色。それがはげてきて下地まで見えてきたので、再塗装されています。
前オーナーは見た目は一切気にしないタイプの人間なので、たかだか見た目を綺麗にするだけのことに30万も40万も出せるか！
ってことで、ただのグレーに塗ってあります。それも、港のコンテナを塗るような塗料で・・・・
ただ、錆びなければそれでいいのだと・・・・

多分現役実動車としては、日本一汚いW201でしょうね(笑

さすがにあんまりなので、近いうちにこれだけは塗りなおします。だってボディを手で触ったら白い粉が付くんですもの（汗
とはいえ、僕にもちゃんとした塗装を30万40万出してする気はないので、外側だけ適当に黒か銀で塗ってもらう予定です。
僕も見た目は気にしませんからね。宝くじでも当たったら、純正色で再々塗装するかね。

それよか、アイドリングの振動が噴射ポンプの不調だったらどうしようか・・・20万は必至でしょうから・・・・
なによりそれが心配・・・ノズルだけだったらいいのに・・・それでも10万くらいかかっちゃうかもしれないけど・・・・・