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リモコンフォグが壊れたので、この際イメチェン。やはりこれくらいの直径のランプがしっくりきますね～

16夜さんのご指摘を受け、トリセツ拝見・・・


あーここだここだ。。。

んーーーーー何何？？








「スポイラーは、約10度で車両進入角を減少させます。車両が粗いまたは丘陵地帯で実行することが予想される場合、それが原因で接地を発生する可能性がある任意の損傷を防ぐためにスポイラーを削除することをお勧めします/by 翻訳コンニャクgoogleさん」

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言われんでもわかっとるわい・・・・・(-_-;)

顔つきを変更。

フロントのスカートを外しました。

とはいえ好んでこうしたわけではありません。
仕方なくです。

こういうこと。

用があり、ある林道に入りました。
トレーラーを牽いていたのですが、切り返す場所がなかなかなく無理して切り返すうちに土手に乗り上げました。

正直これまでの感覚で当たってはいないだろうと思ってたのですが、
思ったよりアプローチアングルが小さく、
しらないうちに土手に押し込んでいたようで、


割れてしまいました。。。



ま、これはこれで腹下に潜りやすくなったのでいいんですが、どうにも変・・・


スカートを外しているCRRはたくさんありますし全部が変ってわけじゃありません。
ボディの色が小豆色ってことと、英国純正黒バンパーのせいか。

受け口な感じ。
アンダーガード？ステアリングロッドガード？をつけたりしたら締まるのかな。

段々と思いとは違う方向へ進んでいます・・・

16夜さんのアドバイス
〜シャフトの前後のユニバーサルジョイントにCRCシューっとやって、ハンドルグリグリで直るかも！？〜
により、とりあえず復活！





でも多分逝きかけなのでポンプは英酷から取り寄せて保管。ユニバーサルジョイントは交換したいと思います。

16夜さん！ありがとうございました！*\(^o^)/*

と、喜びも束の間……

またもや忍び寄る影……（；￣ェ￣）

話は前後しますが、リアに続き、フロントのスタビライザーも外しました。



よくクラシックレンジは「カーブの時、グラリと傾いて一瞬ドキリとするが、それでいて安定してカーブを抜けていく」なんて言われますが、全然そんな風に思わなかったです。

もちろん有りの時よりグラリとしますが、僕にとっては普通。不安定だなんて感じません。

きっと110の頭上に重いキャリア載せて、スペアタイヤまで載せてスタビもなしに、ワインディングを走ってたからですね。