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いやぁ～参りました！

昨日110で走っていて、ちょっとした路面の荒れを拾ってハンドルがブルブルとブレる＝振動が起こるようになりました。
「あれ？おかしいなぁ・・・？ブッシュ類は替えて1年5000kmほどやしなぁ・・・？？」と思っていました。

そのまま走り続けてどんどんその症状が大きくなってきました。
ガタガタガタガタ！！！！「こりゃヤバイ」

とりあえず車を止めて主治医にTEL。

『パナールロッドのブッシュが原因であろう』とのこと。

ともかくこの症状が小さく始まったのはボンネットマウントにタイヤを載せてからなので、タイヤを下ろして荷室に積みました。

仮走行し確認。とりあえず症状は収まった。
「重心が高くなってブレがおおきくなったのか・・・」

言われるまま見ると確かにパナールロッドのブッシュがヘタっていてガタが出ている。
「コイツか・・・・大丈夫かなぁ」

どうしても出かけなければならなかったのでそのまま高速へ。
多少振動が出る時があるもののどうにか持っています。
「これなら大丈夫やろ。このまま行こう」

そう、この判断がマズかったのです。

そのまま走行するも、振動が頻繁に起こるようになりました。
ブレ幅もドンドン大きくなる。ちょっとした段差（というほどでない）を踏む度にガタガタガタガタガタガタ！

ついには真っ直ぐ走っていられなくなるくらいに！！！

どうにかハンドルを左右に切ったりして押さえ込んでいましたが、今にもガードレールを越えて路外へ吹っ飛んでいきそうな勢い！！！！

路側を低速で走行しながら、それでも収まらない振動と戦いつつICから一般道へ。
出来る限りゆっくり走りながら自宅へ戻りました。

原因は前述のパナールロッドのブッシュです。完全に潰れていました。

甘く見ていました。あのまま高速に乗らないで引き返すべきでありました。
一度そのように始まった振動（による劣化）はドンドン広がっていくのだと思い知らされました。
今から思えば、よくコースアウトせずに帰ってこれたものです。


では劣化した原因は？？？ブッシュは1年前に交換した。
それ以降我がDEFに変わったことは・・・

１、フロントバンパーをウインチベッドと合体して頑丈＝重いものに替えた。
２、野鹿対策としてナッジバーを復活させた。
３、ルーフキャリアを強化して使いやすくした＝重くなった。
４、タイヤをボンネットに移設した。

そう、フロントに荷重をドンドン追加していったのです。
ギリギリ持っていたものが、最後のタイヤでついに限界を超えたようです。
重心が上に上りますから、振動の振れ幅がより増幅したのですね。

それにしてもブッシュそのものの品質にも問題があったようです。
いくらなんでも劣化が早すぎます。主治医もそれは問題にしていました。

聞くと、荷重増加やリフトアップによるその部分の劣化＝振動はLRやRRでよく報告されていることでした。

たかがゴム一個、されどゴム一個です。早速ゴム一個を注文しました。
今週中に交換します。本当に勉強になりました。
ご覧の皆様で重量級に仕立ててらっしゃる方。一度ブッシュを点検されてはいかがでしょうか？
ってか、そんなの知らないのはボクだけだったのでしょうか・・・