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ゴルフですが、こいつも不調でありました。

充電がうまくいってないご様子。

朝にかかりが悪い事はしばしば。
最近ではエアコンを付けて、オーディオもガンガンという環境の中だと、快調に走ってたのに、一旦エンジン切ると次にセルを回す余力が残っていない！＝帰れない！なんてこともありました。

もちろん特に焦らず『必殺！押し掛け！』でエンジンかかるんで、問題なかったんですけどｗｗ

ベルトのキュルキュル音もするし、これはオルタがきちんと仕事してないなと。。。
滑ってきっちりと回転してないのかな？

オルタは前にOHしたから中身が悪いはずはない。
ベルトを見ると、替えて間がないのに弱ってきてる！！。

これはどう考えてもおかしいぞと。

キュルキュル改善にテンションをかけようとして、イマイチ張りが足りない。
こんなもんか！？いやどうもおかしい。

これおかしいよね？と整備士に。
うん、おかしいねと整備士。

パーツリストをFAXしてもらって図を見て納得。

違うものが付いていました。

とりあえずテンショナーを手配して（東クマさんありがとうございました！！！）、
付け替えてみた。



下の方が替えたやつ。
谷になったプーリーにベルトがはまって回ります。
引っ張ってテンションをかける法式。

元々ハマってたのはこいつ。。。

押してテンションをかけるタイプ。

外して初めてわかったが、これは純正ではない！
この時代はいろんなタイプがあるらしいが、すくなくともこのナットですよ！
適当なスペーサーがなかったからなのか、大きめのゴソゴソのナットをかまして対応してある！！
純正使ってたなら、これはないでしょうよ！
つーか緩めるだけでは全然気付かんかったっす！！

なんじゃこりゃ！？！？
いつこのような対応をしたのかようわからんのですが、今までこれで何ともなかったんですから、それも不思議。

意味不明ですが、交換してとりあえずすっきりしたのでまずは安心。

今日一日走って、一晩経って明朝ですね。
ちゃんとかかれば問題なし。

かける前に電圧をはかってみよう。

相変わらず電圧下がってるようなら、これ以外に漏電の可能性大。

漏れは、先日電線とか色々整理してみたんですがね。
ようわからんかったです。

漏電は、オイル漏れみたいに見つけられないですわ。
漏れが見えないし・・・・・・



それとは別に燃料フィルターを追加しました～
特に純正より目が細かいとかではありませんが、「見えるフィルター」を追加することで安心感が増しますね。

バイオ燃料は洗浄力が強いので、燃料系統の汚れも浮かせて流してしまうので、フィルター詰まりがよく起こるんです。
僕は早めに交換しているので、今のところ困ったことは無いんですが、こうすれば純正フィルターを長持ちさせることが出来ますしね。

見えますかね？左のちっこいのがソレです。

早速茶色いのが溜まってます。
長い間BDFを使っているので、今更汚れがつくことは無いだろうと思っていただけに、ちょっとびっくりしました！

110よりは細かい整備でしたが、2台が2台とも、ほんと色々楽しませてくれること。
オサイフには全然優しくないですけど・・・・