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復活してませんでした。。。
はやり電気。

先日ベルトのテンショナーを換えて、これで充電が復活するかと思いましたが、変わってないようです。

昨日も出先で駐車場に入れて、
エンジン切ったあと、なんだか嫌な予感がしたのでセルを回すと・・・

「クイックイック・・・・ィ・・・・ィ・・・・・・・・」

「かかりませんがな！」


昨日は暑かったので、当然エアコンガンガンで走ってました。
で、上がってしまったのでしょう。
まるで今の日本のようです。供給が追い付いてないわけです。

電圧降下しても古い機械式ディーゼルなので何ら問題なく走ってしまいます。
でもエンジンを切ったらアウト！もうかかりません。

実はかからなかったことがここの所、4回くらいありました。
その度に押し掛けでかけてました。

今時押し掛けって・・・・
しかもおひとり様・・・(；一_一)


でもちょっとおかしいんです。
かからなかった時点での電圧は12.6V
セルが回らないほどではないと思う。

不思議なのは、数時間放置した後。
電圧は12.3Vくらい。若干下がってます。
でもかかりました。
セルはやや弱いもののエンジンはかかるんです。

この現象は前にも何回かありました。
乾電池が無くなった時、外して少し放置したらちょっとだけ復活したりしますよね。
まるでそんな感じ。


オルタの発電量は13.9～14Vあります。大丈夫なはず。
バッテリーは変えてそう経っていない。逝ってはいない。
エンジンかかってる時にバッテリーを見たら13.7Vとか。

大丈夫でしょう？
なんか不思議なんですよね。


この充電不足気味な感じの症状はこの1年くらい続いてます。
何か原因があるはずなのに、わからない。電気屋さんも「わからん」というだけ。


症状が出始めころにしたことと言えば・・・

・ICレギュレータ(ボルテージレギュタ？)を換えた
・電動バイブ、もとい！電動レカロを入れた。
・フォグを入れた
・セルモーターOHした
・電動ファンを修理した。センサー交換した。

この1年くらいはこれくらいだと思うんです。

あ、天ぷら油も新たにしたことですが、それは症状とは関係ありません。その前からですし。

その前からといえば、ヘッドライトを付けるとラジオにノイズが入ります。
電波ピンコ立ちのエリアなら大丈夫ですが、弱いラジオは聞けなくなります。
HIDをハロゲンに戻しても同じです。
但しHIDを入れた途端にそうなったわけじゃありません。
これは結構前からです。

とにかく、何かが邪魔してる。漏電してるのか。
どうして12.6Vもあるのにセルが弱い時があるのか。


工場に預けましたが今回は長い入院になりそうです。
しばらくはカローラⅡが足となります。
これ当然ながらガソリン車なんよねぇ。。

気に入らん！！

かといって何もかも110でこなすのは、私の場合ちょっとはばかる場面が多いんですよね。。。