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サスペンションを交換して5㎝ほど車高が上がったのですが、それ以来クルマが挙動不審でした。

ある程度のスピードが出てる時ですが、

○アクセルONにしたら左に流れる。。。
○アクセルOFFで右に流れる。。。

路面によってはウニャリウニャリと左右に振れます。

交換したコイルはTERRAFIRMAのサスキット。

3種類あって、
○キャメトロ並みの積載可能なタイプ＝ヘヴィータイプ。
○何も積んでないノーマルのタイプ＝ソフトタイプ。
○ちょうど僕くらいでキャリア積んでる程度用のタイプ＝ミデュアムタイプ。


ミデュアムといえどかなり柔らかくて、そのせいなのは、もちろんあると思います。
頭上に重いキャリアが載ってますし、ボンネットにも重いタイヤが載っています。
重心が高いですからフワフワして当然ですね。

それにしてもちょっと挙動がおかしすぎる。
これはやっぱラテラルロッド（パナールロッド）のせいやろなと結論。

よって格安で調達した調整式のロッドに交換です。

ブッシュがはまる部分（ボルトが入る部分）が形状が違ってたので、輪っかの部分だけ純正ロッド（これも格安で調達）の輪っかだけを切って溶接しました。

この真ん中の部分をクルクル回して長さを調節します。


アクスルの位置に対して、フレームが上がっているわけですから、その距離が伸びているんです。
伸びてるのに、純正のままでは短いわけですからズレますよね。
なので純正ロッドより長めに調整します（ッちゅう理屈でいいんですよね？？）。

しかしハンドリングに関わる部分です。
どのように位置決めするのかよくわからないです。
かといって110をアライメントテスターに乗せたって調整できる部分はたかがしてれています。
たかだかしれているモノに高いお金を払うのはばからしいです。

色々聞いてみても、
「なーんとなく見た目で調整して～、んでもってまた走ってみて～、で大体まっすぐ走ったらオッケ♪」
とのこと・・・＾＾；

見た目っていっても、もともと若干左に寄ってますよね？
よくわからんので走ってみて広い駐車場とかでグリングリン回ってみて、また調節して・・・
の繰り返しで「まぁまぁかなぁ」ってところで調整。

で、見た目を確認すると、すんげー左に寄ってる。右に比べて、左はツライチくらい！



それはおかしいやろう？と念のため、穴から穴を計ってみると

純正は82㎝くらい。


それに対して今の装着状態は85.5㎝。


そんな長いか！？
もと戻るならともかく、前よりも右が内に入ってて、左がツライチ・・・
おかしくない？そんなもん？

よーわからんです・・・・

もう少し、高速で走れる道や凸凹道なども走って調整ですね。

しかしようわからん・・・・・