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以前乗っていたのが、これ三菱ジープJ30系です。
2台乗り継ぎましたが、両方とも4DR5というノンターボディーゼルを積んだモデルです。
1台は初期型でワイパーが2連のもの、1台は後期型でワイパーが3連のものでした。
写真はJ38というガソリンモデルですね。

毎日ワクワクしながら楽しんで乗っていました。
お金も結構かかりましたけどね＾＾；；
ちょうど15年～20程前の話ですが、この頃からLRに憧れていました。
今思えばこれを選んで乗っていたのも、僕にはLRの代わりでしかなかったのかな。

スリップしてカーブで壁に激突してしまったゴルフ君。


こうしてみると大したことはないように見えますね。僕もそう思いました。

上から見てもこんな感じ。ちょっと入り込んでるなぁってくらい。
でも反対側は・・・

こうやってみても、やっぱりどうってことないようにも見えますね。
「ちょいっとバンパーずれとるなぁ～押し込んだら直るかな」なんて思っていました。なんとなく10万くらいかかるかなぁ～なんて・・・根拠もなく。

工場へ自走して見せたら・・・「恐らく工賃だけで20～30万は見ておいて下さい」だって！意外と全体的に歪んでたんですねぇ。。。。

その時点でドナドナ決定しました。

で、廃車スクラップか抹消して自宅保存か迷っていました。
どう考えてもエンジン・ミッションは良すぎるくらい快調快調！
捨てるのはあまりに勿体無過ぎる！
内装だって限定モデルの革シートに替えてあるしぃ・・・
ってことで引き取り手を捜していたら、奇特な方が現れました。

念のため高速走行含めテストしたら、全く問題なし。
法定最高×1.5でも全くぶれません。カーブも問題ない。
水温も安定しているので水周りの漏れもない。

「最高やん・・・・・」悲しくて落ち込みましたよ。。。

この子がドナーとなるのか、この子にドナーが現れるのか。
いずれにしても、新たな人生を歩んでくれることがせめてもの救いです。

新しい車雑誌が創刊されました。
その名は

「キュリアス」

どこにもタイトルが書かれていない車屋さんの封筒で送られてきたので危うくDMと勘違いして捨てるところでした(笑

しかし、表紙からして20年か30年前の古本みたいに見えますがれっきとした2009年3月号です！

中身も「CCV」の初期号かって思えるほどの体裁で、記事も充実（？）しています(笑

今回はLRの記事は一切無かったですが、次からは考えているそうです。
かの石川氏も寄稿されているので、LRやRRの記事は当然来るでしょうね。

「CCV」無き今、この雑誌がいつまで生きながらえるか・・・・
内容はCCVに酷似していて、なかなか面白いですが。
とりあえず定期購読していこうと思います。

それよか「CCV」の一桁号、だれかダブって持ってませんか？
一桁の数冊を除いて全部揃ってるんですけどねぇ・・・なかなか出てこなくて。


☆W201またご機嫌ナナメ・・・・走行中にバッテリー上がり。
同じ症状で先日入院して、それはバッテリー死ってことであっさり解決し
オルタは元気で発電量も問題なかったはずなのだが・・・・
コマッタわい（汗

DEF用の面白グッズシリーズです。センタートレーもなかなか優れもので活用しておりますが、今回のグッズはこれです。
右側に口を開けている給油口部分にカパッとはめる蓋ですな。

曰く砂や雨が溜まらないようにするものだそうです。
確かにそうでしょうが、こと日本ではそれは要らんでしょう・・・
とおもいつつ面白いのでこばピーさんのお誘いに乗ってしまいました(笑

僕はこれに「BDF100%」とかステッカーを貼って、
脱落防止のチェーンなんかをつけてみようと思っています。
決して脱落してしまうようなことは無さそうですが
給油の時に置き場所に困ってしまいそうで・・・

完成したら報告いたします～

足車W201にレカロを装着しました。もともとゴルフⅡにつけていたやつです。
さすがに30万キロも走っています。ベンツの丈夫なシートもお尻がヘタって、サイドは擦り切れていました。
レールは市販のものをヤフオクでゲットしました。

交換作業は「整備手帳」にアップするほどのもんではありませんが、ひっくり返して裏側を見たら改めてベンツ純正シートの作りの良さに感心しました。

普通なら勿体無いのでスポンジ交換と張り替えをするでしょうが、あくまでも潰れるまでの足車です。
無駄にお金はかけたくないので、ベンツの内装として見た目はよくないですが、機関がおかしくなるまでこれでいきます。


先日、足回りのゴム類の交換をしました。交換した現物の写真を撮ろうとしたのですが、どこに置いたか不明・・・・・相当「アタマ」がどうにかなってしまったか・・・物忘れにも程がある！
ってことで交換したのは

左右フロントコントロールアームとステアリングナックル下部ジョイント
左右リアのスプリングマウントサポート

です。

かなりカッチリして改善されましたが、まだまだ不満です。
不具合箇所洗い出すようにシュテルンに伝えたのですが・・・・