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14日に発売になりました頑丈防水スマフォですが、予告してました通り当日入手しました。

アンドロイド2.3っちゅうもんが入っておりまして、動作とかははやり2.1や2.2に比べて進化しておりますね。
色々遊び機能はありますが・・・・・・・



これくらいの落下が何でもないことは前回の海外の動画でお見せしましたね。


下手したら一日に何回も携帯を落としてしまうワタクシとしてはこれくらいでないとイケマセン。
ずーっと使い続けてきたG'zOneがスマフォになったことは歓迎です。

2.3になって一番変わったなと感じたのはナビの動作です。
これあったらゴリラとかのポータブルナビすら要らんのとちゃう？って思うくらい高性能です。
画面が小さい事を除けばですね。

こいつは2.2なのでちょっと違うけど雰囲気はこの方のレポートでわかっていただけると思います。
これより更に動作が早く感じます。

以前でもアンドロイド用のナビはもちろんありましたが、2.3になって再検索とか動作が早くなり実用的になりました。
グーグルナビの内容も更新されています。

とはいえ、レポートでも語られているように完璧とはいきませんが、
携帯電話でここまでできるって考えれば素晴らしいんじゃないでしょうかね。

目的地に着いたらそこの画像が「ぽーん」って出るんですよ！
試しに自宅までナビしたらうちの壁が現れました！
いつの間に撮ったんよ！！ってねｗ

んじゃー今付けてあるナビをやめちゃうかっていうと、それはしませんね～～
なんっつっても問題は電波が届いてないと検索すら出来ないってこと。
これは問題ですね。田舎からは帰ってこれないハメになっちゃいますね。
そしてなにより・・・画面ちっこいしやっぱ見難いわな＾＾；；

台風来てますね。昨夜は県内でも大雨や土砂災害警報で通行止めになった路線が多くありました。
今は解除されていますが、近付いてくるのはこれからなので注意が必要です。




大雨と言えば、毎度毎度思い出されるのが標準装備の雨漏り。
雨漏り箇所の点検は雨の日の日課です。ドリフのコントじゃねーってｗｗ
ショボショボ雨程度では発覚しませんので、大雨の時はチャンスです(^_^メ)

私の場合、直しても直ぐ外れちゃうのがこの部分。

このゴムがズレて、アールがついたこの部分から雨が浸入して右足がずぶ濡れになります＾＾；
ハメりゃ収まるのでいいんですが、どうも曲がってしまってクセがついてしまってる感じ。
いっそボンドで止めちゃうかな。


屋根の継ぎ目とか・・・（コーキング）


ベンチレーターとか・・・（ゴム新品）


雨樋からあふれたのがドア開けた途端に浸入する対策とか・・・（豊橋の旭モータース謹製）

などなど一通り対策済み。
ピラーに沿って角パイプがあるの、わかるでしょうか。

排出はここ

これはなかなかうまく出来ていて、全く入ってこなくなりました。
ってか、雨樋から溢れた水がドア開けたらそのまま室内に落ちてくるってどういう設計やねん！！！

その隣のヒンジカバー？はやっていませんが、今の所そこからは入ってません。


後ろはココ。


窓から入ってきます。どうも、ゴムに隙間があるのかな。
LRもわかってるみたいである程度入っても大丈夫なように堤防があります。

が、そのを乗り越えたら入るみたい。


そういうことじゃないかもしれないので、やっても無駄かもしれんが、念のため嵩上げしてみた。

一応昨日の風雨では大丈夫ではありましたが、対策が功を奏したのか、たまたまなのかは不明。。。


この連休は、110clubメンバーのイベントが各地で開催！！

アドベンチャークラブ主催で富士が嶺OFF（Yoshi☆さんによるレポート）
とか
和歌山でカヌーとか・・・

こちとら仕事でどうしようもなく。。。

「あああ！！富士山見てぇー！OFF走りてぇー！カヌー乗りてぇー！川下りしてぇー！」
と悶々としつつ雨漏り箇所をチェックしておりました・・・・・涙

今もわざわざ雨の中に放置して確認中。


見渡していると、こんなものもありました。

この場所がお気に入りらしく、取っても取ってもいつもココに設営されてしまいます。

それともう一つ。。。
足元のカーペットとかを全部引っぺがしてあるんです。貼ってるのは制振ゴムだけ。
なので、MTなどからの熱が直接伝わってきてしまい、膝から下が凄く熱いんです。

V8に比べたらマシなんでしょうけど、高速とか長い登り坂とか結構暑い。
上半身はクーラーで涼しいのにふくらはぎだけ暑いって感じ。

カーペット戻せば済む話ですが、ジャブジャブ洗えるのは楽なんですよね～

なので、足元に冷風が行くように蓋をつけました。

小学生の夏休みの工作よりショボイですが、効果はテキメン！
裸足サンダルで運転してたらスースーです♪


あーしかしOFFでも川でもいいから行きたいナァ・・・・・

※画像は本文とは一切関係がありません　(*^^)v　※

今日も何日か分のネタを一つの記事にしてしもた。
勿体ないことしたかな＾＾；

こんな扁平の標準タイヤ。こんなホイールストローク。
この程度なら軽トラで十分よね。
それがダメならハイエース？RAV4？
何もレンジローバーを名乗らなくてもよかったのに。。。

復活してませんでした。。。
はやり電気。

先日ベルトのテンショナーを換えて、これで充電が復活するかと思いましたが、変わってないようです。

昨日も出先で駐車場に入れて、
エンジン切ったあと、なんだか嫌な予感がしたのでセルを回すと・・・

「クイックイック・・・・ィ・・・・ィ・・・・・・・・」

「かかりませんがな！」


昨日は暑かったので、当然エアコンガンガンで走ってました。
で、上がってしまったのでしょう。
まるで今の日本のようです。供給が追い付いてないわけです。

電圧降下しても古い機械式ディーゼルなので何ら問題なく走ってしまいます。
でもエンジンを切ったらアウト！もうかかりません。

実はかからなかったことがここの所、4回くらいありました。
その度に押し掛けでかけてました。

今時押し掛けって・・・・
しかもおひとり様・・・(；一_一)


でもちょっとおかしいんです。
かからなかった時点での電圧は12.6V
セルが回らないほどではないと思う。

不思議なのは、数時間放置した後。
電圧は12.3Vくらい。若干下がってます。
でもかかりました。
セルはやや弱いもののエンジンはかかるんです。

この現象は前にも何回かありました。
乾電池が無くなった時、外して少し放置したらちょっとだけ復活したりしますよね。
まるでそんな感じ。


オルタの発電量は13.9～14Vあります。大丈夫なはず。
バッテリーは変えてそう経っていない。逝ってはいない。
エンジンかかってる時にバッテリーを見たら13.7Vとか。

大丈夫でしょう？
なんか不思議なんですよね。


この充電不足気味な感じの症状はこの1年くらい続いてます。
何か原因があるはずなのに、わからない。電気屋さんも「わからん」というだけ。


症状が出始めころにしたことと言えば・・・

・ICレギュレータ(ボルテージレギュタ？)を換えた
・電動バイブ、もとい！電動レカロを入れた。
・フォグを入れた
・セルモーターOHした
・電動ファンを修理した。センサー交換した。

この1年くらいはこれくらいだと思うんです。

あ、天ぷら油も新たにしたことですが、それは症状とは関係ありません。その前からですし。

その前からといえば、ヘッドライトを付けるとラジオにノイズが入ります。
電波ピンコ立ちのエリアなら大丈夫ですが、弱いラジオは聞けなくなります。
HIDをハロゲンに戻しても同じです。
但しHIDを入れた途端にそうなったわけじゃありません。
これは結構前からです。

とにかく、何かが邪魔してる。漏電してるのか。
どうして12.6Vもあるのにセルが弱い時があるのか。


工場に預けましたが今回は長い入院になりそうです。
しばらくはカローラⅡが足となります。
これ当然ながらガソリン車なんよねぇ。。

気に入らん！！

かといって何もかも110でこなすのは、私の場合ちょっとはばかる場面が多いんですよね。。。

走ってたら30系に遭遇！

ワイパー2つやしJ38かな？給油口にDって貼ってなかったし。
ショック白かったけどランチョやなかったなぁ。
ウインチは8274……ではないな。
あ、うちわで扇いでる～クーラーなしか。辛いねｗ
ボディ下部に錆びないように見えたけどオールペンしたのかな？

などなど～

見てるだけでワクワクしますね。
どんな方が運転、助手席か見えなかったけど、きっと凄く楽しいだろうなぁ～
って勝手に思っちゃいます～

あ、そういえば僕にも不動の36あるんやった……

あれどうするかなぁ…